<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Benchmarking on Party Onbici Blog</title><link>https://blog.partyonbici.com/ar/tags/benchmarking/</link><description>Recent content in Benchmarking on Party Onbici Blog</description><generator>Hugo</generator><language>ar</language><lastBuildDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</lastBuildDate><atom:link href="https://blog.partyonbici.com/ar/tags/benchmarking/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>داخل مؤشر تنقّل المدن بالدراجات: كيف نمنح المدينة درجةً لصلاحيتها لركوب الدراجات — وكيف يصمد ذلك أمام ITDP وBNA وBike Score وCROW وCan-BICS</title><link>https://blog.partyonbici.com/ar/posts/city-cycling-index-methodology/</link><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</pubDate><guid>https://blog.partyonbici.com/ar/posts/city-cycling-index-methodology/</guid><description>&lt;p&gt;اسأل شخصين عن أفضل مدينة في العالم لركوب الدراجات، وستحصل على القائمة القصيرة نفسها — Amsterdam وCopenhagen وUtrecht. لكن اسأل &lt;em&gt;لماذا&lt;/em&gt;، أو اسأل أين تقع &lt;em&gt;مدينتك أنت&lt;/em&gt;، وسرعان ما يصبح الحديث ضبابيًا.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;لقد قِيست ملاءمة المدن لركوب الدراجات مرات عديدة عبر برامج ممتازة كثيرة. لكن تلك الدرجات عادةً ما تكون دورية أو مملوكة لجهاتٍ خاصة أو محصورة في قائمة مدنٍ مُسِحت يدويًا. فإن لم تكن مدينتك على القائمة، فلا حظ لك — وحتى لو كانت، فغالبًا ما يصل الرقم مرة كل بضع سنوات دون أي وسيلة لمعاينة طريقة الحساب.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>