<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Open Data on Party Onbici Blog</title><link>https://blog.partyonbici.com/ar/tags/open-data/</link><description>Recent content in Open Data on Party Onbici Blog</description><generator>Hugo</generator><language>ar</language><lastBuildDate>Sun, 22 Mar 2026 10:00:00 +1100</lastBuildDate><atom:link href="https://blog.partyonbici.com/ar/tags/open-data/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>بيانات مواقف الدراجات المفتوحة عالمياً: دليل يضم أكثر من 36 مجموعة بيانات مجانية</title><link>https://blog.partyonbici.com/ar/posts/global-bike-parking-open-data-sources/</link><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 10:00:00 +1100</pubDate><guid>https://blog.partyonbici.com/ar/posts/global-bike-parking-open-data-sources/</guid><description>&lt;p&gt;كل راكب دراجة يعرف ذلك الشعور: تصل إلى وجهتك وتقضي خمس دقائق تدور حول المبنى بحثاً عن مكان لقفل دراجتك. قد لا تكون مواقف الدراجات بنفس بريق مسارات الدراجات المحمية أو أنظمة مشاركة الدراجات، لكنها عنصر أساسي في البنية التحتية لركوب الدراجات — وهي عنصر يتم توثيقه بشكل متزايد من خلال البيانات المفتوحة.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;لقد جمعنا دليلاً يضم &lt;strong&gt;أكثر من 36 مجموعة بيانات مفتوحة&lt;/strong&gt; عبر &lt;strong&gt;12 دولة&lt;/strong&gt; تنشر مواقع مواقف الدراجات وسعتها وأنواع المرافق كبيانات قابلة للتحميل المجاني. سواء كنت مخطط مدن يقيّم بنيته التحتية، أو مطوراً يبني تطبيقاً للدراجات، أو باحثاً يدرس التنقل الحضري، فهذه القائمة هي نقطة انطلاقك.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>