<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Benchmarking on Party Onbici Blog</title><link>https://blog.partyonbici.com/de/tags/benchmarking/</link><description>Recent content in Benchmarking on Party Onbici Blog</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><lastBuildDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</lastBuildDate><atom:link href="https://blog.partyonbici.com/de/tags/benchmarking/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Ein Blick in den City Cycling Index: Wie wir eine Stadt für den Radverkehr bewerten — und wie das gegen ITDP, BNA, Bike Score, CROW und Can-BICS besteht</title><link>https://blog.partyonbici.com/de/posts/city-cycling-index-methodology/</link><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</pubDate><guid>https://blog.partyonbici.com/de/posts/city-cycling-index-methodology/</guid><description>&lt;p&gt;Fragen Sie zwei Menschen nach der besten Radstadt der Welt, und Sie bekommen dieselbe kurze Liste — Amsterdam, Kopenhagen (Copenhagen), Utrecht. Fragen Sie &lt;em&gt;warum&lt;/em&gt;, oder wo &lt;em&gt;Ihre&lt;/em&gt; Stadt steht, und das Gespräch wird schnell vage.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Die Fahrradfreundlichkeit ist schon oft von hervorragenden Programmen gemessen worden. Doch diese Bewertungen sind meist periodisch, proprietär oder auf eine von Hand erhobene Liste von Städten beschränkt. Steht Ihre Stadt nicht darauf, haben Sie Pech gehabt — und selbst wenn sie darauf steht, kommt die Zahl oft nur alle paar Jahre, ohne dass sich die Herleitung nachvollziehen ließe.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>