I governi di ogni continente stanno investendo somme senza precedenti nelle infrastrutture ciclabili e pedonali. Dai fondi nazionali da centinaia di milioni ai contributi comunali per progetti pilota, i finanziamenti ci sono โ basta sapere dove trovarli.
Questa guida copre tutti i principali programmi di sovvenzioni e finanziamenti per la mobilita attiva attualmente disponibili nel mondo. Per ogni programma, includiamo chi puo fare domanda, quanto e disponibile, i requisiti di cofinanziamento, le scadenze per le domande e i link diretti alle pagine dei programmi.
Che siate un funzionario comunale che prepara una domanda di finanziamento, un pianificatore dei trasporti che elabora un business case o un’organizzazione di advocacy che monitora le tendenze di investimento, questo e il riferimento piu completo disponibile.
Ultimo aggiornamento: febbraio 2026.
Australia
Il panorama dei finanziamenti per la mobilita attiva in Australia non e mai stato cosi favorevole, con programmi sia a livello federale che statale.
Programmi federali
National Active Transport Fund
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $100 milioni in quattro anni (2024-25 a 2028-29) |
| Per progetto | Fino a $5 milioni |
| Amministrato da | Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government |
| Chi puo fare domanda | I governi statali e territoriali nominano progetti per conto dei consigli locali |
| Progetti ammissibili | Costruzione di nuovi percorsi ciclabili e pedonali o ammodernamento di quelli esistenti |
| Cofinanziamento | Contributi richiesti dai governi statali/territoriali e locali |
| Stato | Attivo โ oltre $96 milioni gia allocati in tutti gli stati e territori |
| Domanda | Active Transport Fund Resources |
Road Safety Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $968 milioni in tre anni (2023-24 a 2025-26) |
| Ripartizione costi | 50:50 cofinanziamento federale-statale |
| Amministrato da | Department of Infrastructure tramite le agenzie stradali statali |
| Chi puo fare domanda | Governi statali e territoriali; i consigli nominano tramite le agenzie stradali statali |
| Progetti ammissibili | Include esplicitamente miglioramenti pedonali e ciclabili come interventi ammissibili |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Road Safety Program |
Black Spot Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Incremento progressivo fino a $150 milioni all’anno a livello nazionale |
| Amministrato da | Department of Infrastructure tramite le agenzie stradali statali |
| Chi puo fare domanda | I consigli nominano siti con elevata incidentalita tramite la propria agenzia stradale statale |
| Progetti ammissibili | Riqualificazione di intersezioni, attraversamenti pedonali, miglioramenti ciclabili in localita con storico documentato di incidenti |
| Stato | Attivo โ nomine annuali in corso |
| Domanda | Black Spot Program |
Programmi statali e territoriali
New South Wales โ Get NSW Active
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $60 milioni per bando |
| Per progetto | $30.000 a $5 milioni |
| Amministrato da | Transport for NSW |
| Chi puo fare domanda | Tutti i consigli locali del NSW |
| Concorrenza | Nel bando 2024-25, 345 domande hanno richiesto $287,6 milioni โ per un fondo di $60 milioni |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Get NSW Active |
Queensland โ Active Transport Local Government Grants
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $15 milioni per bando |
| Cofinanziamento | Fino al 50% del costo del progetto |
| Amministrato da | Department of Transport and Main Roads |
| Chi puo fare domanda | Tutti i consigli locali del Queensland |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Active Transport LG Grants |
Western Australia โ WA Bicycle Network Grants
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $8 milioni/anno ($4M metro + $4M regionale); parte di un impegno piu ampio di $310 milioni |
| Amministrato da | Department of Transport WA |
| Chi puo fare domanda | Amministrazioni locali del WA |
| Stato | Attivo |
| Domanda | WA Bicycle Network Grants |
Victoria โ TAC Local Government Grants
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Fino a $100.000 per progetto |
| Cofinanziamento | Contributo 1:1 del consiglio richiesto |
| Amministrato da | Transport Accident Commission (TAC) |
| Chi puo fare domanda | Amministrazioni locali del Victoria |
| Focus | Miglioramenti della sicurezza per pedoni e ciclisti |
| Stato | Attivo |
| Domanda | TAC Local Government Grants |
South Australia โ State Bicycle Fund
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $2 milioni/anno |
| Cofinanziamento | 50:50 con i consigli |
| Amministrato da | Department for Infrastructure and Transport SA |
| Chi puo fare domanda | Consigli metropolitani e regionali del SA |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Cycling Grants SA |
Tasmania โ Better Active Transport Grants
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | ~$9,2 milioni programma totale |
| Amministrato da | Department of State Growth |
| Chi puo fare domanda | Tutti i consigli comunali della Tasmania |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Active Transport Programs Tasmania |
ACT โ Active Travel Plan
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $94 milioni+ totali |
| Amministrato da | ACT Government (realizzato direttamente โ non e un programma di sovvenzioni) |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Active Travel Plan ACT |
Programmi dell’Unione Europea
L’UE offre il piu grande bacino di finanziamenti ammissibili per il ciclismo al mondo, attraverso molteplici programmi e flussi di finanziamento.
Fondo sociale per il clima dell’UE (2026-2032)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 86,7 miliardi totali (2026-2032) |
| Attivita ammissibili | Infrastrutture ciclabili, sistemi di bike-sharing, sussidi per l’acquisto di biciclette |
| Amministrato da | Commissione europea, erogato tramite i Piani sociali per il clima nazionali |
| Chi puo fare domanda | Gli Stati membri dell’UE preparano piani nazionali; le autorita locali e i cittadini accedono ai fondi tramite programmi nazionali |
| Stato | Inizio 2026 โ gli Stati membri stanno preparando i piani nazionali |
| Maggiori info | ECF: New European Source of Funding for Cycling |
Fondi strutturali europei (FESR / Fondo di coesione) 2021-2027
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Miliardi allocati; almeno l'8% del FESR per lo sviluppo urbano sostenibile; 30% FESR / 37% Fondo di coesione per azioni a basse emissioni/climatiche |
| Allocazioni specifiche per il ciclismo | Polonia EUR 780M, Repubblica Ceca EUR 409M, Italia EUR 376M, Ungheria EUR 300M |
| Amministrato da | Commissione europea tramite autorita di gestione nazionali/regionali |
| Chi puo fare domanda | Autorita nazionali, regionali e locali tramite Programmi operativi |
| Stato | Attivo (periodo di programmazione 2021-2027) โ bandi in corso a livello nazionale |
| Maggiori info | ECF: EU Investments in Cycling |
Connecting Europe Facility (CEF) Trasporti
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 25,8 miliardi di budget trasporti totale (2021-2027); il ciclismo e ammissibile come parte dei progetti TEN-T |
| Amministrato da | CINEA (Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l’ambiente) |
| Chi puo fare domanda | Stati membri dell’UE, enti infrastrutturali dei trasporti |
| Stato | Il quarto bando si e chiuso a gennaio 2025; incerto se ulteriori bandi CEF2 si apriranno prima del prossimo QFP (2028+) |
| Maggiori info | CINEA CEF Programme |
Horizon Europe โ Bando camminare e ciclismo (2025)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 12 milioni totali (circa EUR 6M per progetto) |
| Focus | “Aumentare la camminata e il ciclismo: per raccogliere benefici per la salute, ridurre le emissioni e integrare la mobilita attiva e i dispositivi di micromobilita” |
| Amministrato da | Commissione europea / CINEA |
| Chi puo fare domanda | Consorzi di ricerca e innovazione degli Stati membri dell’UE e dei paesi associati |
| Scadenza | 4 settembre 2025 |
| Stato | Aperto alle domande |
| Domanda | EU Funding & Tenders Portal |
Horizon Europe โ Sicurezza di ciclisti, pedoni e utenti della micromobilita (2026)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Da definire (parte del budget di EUR 163,5M per la ricerca su trasporto e mobilita) |
| ID programma | HORIZON-CL5-2026-01-D6-13 |
| Chi puo fare domanda | Consorzi di ricerca dei paesi ammissibili |
| Apertura | 16 settembre 2025 |
| Scadenza | 20 gennaio 2026 |
| Stato | In arrivo |
| Maggiori info | CORDIS Programme Page |
EIT Urban Mobility
| Dettaglio | Info |
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| Bando aperto innovazione strategica 2026-2028 | EUR 60 milioni totali (fino a EUR 2M per progetto) |
| Bando aperto espansione PMI 2026 | EUR 600K totali (circa EUR 60K per PMI) |
| Bando aperto mirato 2025 โ Tema 4 | “Promuovere un’industria ciclistica europea competitiva e sostenibile” (batterie e-bike, nuovi servizi, produzione sostenibile) |
| Amministrato da | EIT Urban Mobility (parte dell’EIT, un organismo dell’UE) |
| Chi puo fare domanda | PMI, startup, organizzazioni di ricerca, citta (varia per bando) |
| Stato | Diversi bandi aperti o in arrivo per 2025 e 2026 |
| Domanda | EIT Urban Mobility Call for Proposals |
Programma LIFE
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Parte del budget LIFE 2021-2027 di EUR 5,4 miliardi |
| Attivita ammissibili | Ciclismo/camminata ammissibili nei sottoprogrammi Transizione energetica pulita e Ambiente |
| Amministrato da | CINEA / Commissione europea |
| Chi puo fare domanda | Enti pubblici e privati negli Stati membri dell’UE |
| Stato | Bandi 2025 pubblicati ad aprile 2025; prossimi bandi previsti per primavera 2026 |
| Domanda | EU Funding & Tenders Portal โ LIFE |
Programmi Interreg
| Dettaglio | Info |
|---|
| Esempio di finanziamento | Progetto Active2Public Transport: EUR 2,86M (2024-2026), 80% finanziato da Interreg, 9 paesi, 11 partner |
| Amministrato da | Vari segretariati dei programmi Interreg (Interreg Europe, Regione del Danubio, programmi transfrontalieri) |
| Chi puo fare domanda | Autorita pubbliche, ONG, istituti di ricerca nelle regioni ammissibili |
| Stato | Terzo bando Interreg Europe chiuso a giugno 2024; i bandi variano per programma |
| Maggiori info | Interreg Europe โ Unlock Funds for Cycling |
Regno Unito
Consolidated Active Travel Fund (2025/26)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | GBP 168,5 milioni per 2025/26 (76% capitale, 24% corrente); parte di un pacchetto pluriennale di GBP 626 milioni |
| Impatto | Sufficiente per 500 miglia di percorsi nuovi/migliorati, 170.000 spostamenti piu verdi al giorno |
| Amministrato da | Active Travel England / Department for Transport |
| Chi puo fare domanda | Autorita locali dei trasporti in Inghilterra (basato su allocazioni; le autorita con valutazione piu alta ricevono piu fondi) |
| Cofinanziamento | Non richiesto โ basato su allocazioni |
| Stato | Attivo โ allocazioni annunciate |
| Domanda | Active Travel England Funding |
| Allocazioni | Consolidated Active Travel Fund Allocations (GOV.UK) |
Active Travel Innovation Fund
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Concorso da GBP 1 milione; sovvenzioni fino a GBP 100.000 per progetto |
| Amministrato da | Active Travel England |
| Chi puo fare domanda | PMI e ONG |
| Stato | Attivo |
| Domanda | Innovation Competition (GOV.UK) |
Cycle to Work Scheme
| Dettaglio | Info |
|---|
| Tipo | Esenzione fiscale (sacrificio salariale), non una sovvenzione |
| Beneficio | I dipendenti risparmiano il 32-42% sull’acquisto di biciclette |
| Amministrato da | HMRC / datori di lavoro tramite fornitori autorizzati (Cyclescheme, Bike2Work, Green Commute Initiative) |
| Chi puo fare domanda | Qualsiasi datore di lavoro britannico puo offrirlo ai dipendenti |
| Stato | Attivo โ invariato nel bilancio 2025, nessun tetto imposto |
| Maggiori info | Cycle to Work Scheme Guidance (GOV.UK) |
Francia
Plan Velo et Marche 2023-2027
AVELO 3 (ADEME)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 30 milioni (2023-2026); destinato a 350 territori tra cui 50 dipartimenti e regioni |
| Amministrato da | ADEME (Agenzia francese per la transizione ecologica) |
| Chi puo fare domanda | Comunita periurbane e rurali, intercomunalita, dipartimenti, regioni |
| Stato | Attivo fino al 2026 |
| Domanda | AVELO Dispositifs d’aides (ADEME) |
Green Fund (Fonds Vert) โ Azioni ciclabili tramite PCAET
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 200 milioni nel 2025 per azioni registrate nei PCAET adottati (piani clima-aria-energia), incluso il ciclismo |
| Amministrato da | Governo francese / Prefetture |
| Chi puo fare domanda | Intercomunalita (EPCI) con PCAET adottati |
| Stato | Attivo (2025) |
| Maggiori info | ECF: Cycling Growing Steadily in France |
Germania
National Cycling Plan 3.0 (Nationaler Radverkehrsplan 3.0)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Circa EUR 400 milioni di investimento in conto capitale (cifra del bilancio 2024, soggetta a tagli); EUR 3,2M/anno per misure non legate all’investimento (innovazione, ricerca, trasferimento di conoscenze) |
| Amministrato da | Federal Ministry for Digital and Transport (BMV) / Federal Office for Logistics and Mobility (BALM) |
| Chi puo fare domanda | Comuni, Lander, istituti di ricerca, ONG |
| Periodo | 2021-2030 |
| Stato | Attivo |
| Domanda | National Cycling Plan 3.0 (BMV) |
| Portale finanziamenti | Fahrradportal โ Funding |
Financial Assistance Programme for Innovative Cycling Projects
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Fino al 90% del tasso di sovvenzione per progetto |
| Amministrato da | BALM (Federal Office for Logistics and Mobility) |
| Chi puo fare domanda | Comuni, enti pubblici, associazioni |
| Stato | Attivo โ domande accettate su base continuativa o a scadenze specifiche |
| Domanda | Fahrradportal โ Financial Assistance Programme |
Cycling Network Germany (Radnetz Deutschland)
Special Fund for Infrastructure and Climate Neutrality
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Parte di un fondo speciale da EUR 500 miliardi (EUR 300 mld federale, EUR 100 mld clima/trasformazione, EUR 100 mld Lander/locale) |
| Attivita ammissibili | Le infrastrutture ciclabili sono ammissibili nell’ambito dei piu ampi investimenti in infrastrutture di trasporto |
| Amministrato da | Federal Ministry of Finance |
| Stato | Attivo (approvato nel 2025) |
| Maggiori info | Federal Ministry of Finance โ Special Fund FAQ |
Paesi Bassi
Investimento in infrastrutture ciclabili legato all’edilizia abitativa
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Fino a EUR 1 miliardo come parte di un pacchetto mobilita di EUR 2,5 miliardi per nuove aree residenziali; EUR 1,3 miliardi impegnati entro il 2030 |
| Amministrato da | Ministero olandese delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque |
| Chi puo fare domanda | Comuni, province |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Dutch Government Commits EUR 1 Billion (road.cc) |
Tour de Force National Cycling Agenda (2020-2027)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Circa EUR 1 miliardo in proposte iniziali di investimento per la rete ciclabile nazionale principale |
| Obiettivo | Aumentare i chilometri in bicicletta del 20% in 10 anni |
| Amministrato da | Cooperazione tra comuni, province, regioni dei trasporti e governo nazionale |
| Chi puo fare domanda | Enti governativi a tutti i livelli |
| Stato | Attivo (seconda fase, 2020-2027) |
| Maggiori info | Government.nl โ Tour de Force |
Budget strutturale per le autostrade ciclabili
Incentivi fiscali
- Indennita pendolari: Fino a EUR 0,23/km per gli spostamenti casa-lavoro in bicicletta
- Acquisto biciclette: Agevolazioni fiscali per l’acquisto e il leasing di biciclette
- Stato: Attivo
Danimarca
National Cycling Infrastructure Fund
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | DKK 520 milioni (circa EUR 70M) per infrastrutture della rete ciclabile lungo le strade statali |
| Parte di | Green Road Transport Agreement |
| Amministrato da | Ministero danese dei Trasporti / Vejdirektoratet |
| Chi puo fare domanda | Comuni, progetti stradali statali |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Danish Government Cycling Budget (TheMayor.EU) |
Budget ciclabile comunale di Copenaghen 2026
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | DKK 600 milioni (circa EUR 80M) โ il piu grande investimento ciclabile comunale mai realizzato a Copenaghen |
| Amministrato da | Citta di Copenaghen |
| Progetti chiave | Ponte ciclabile (Osterbro-Refshaleoeen), percorsi scolastici sicuri, segnali d’onda verde, parcheggi sotterranei per biciclette nelle stazioni della metropolitana |
| Stato | Attivo (bilancio 2026 adottato) |
| Maggiori info | Copenhagen Record Cycling Budget (Copenhagen Post) |
Infrastruttura di ricarica per e-bike
Irlanda
Active Travel Investment Programme (2026)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 360 milioni nel 2026 (EUR 290M tramite NTA per infrastrutture pedonali/ciclabili + EUR 70M per le Greenways) |
| Obiettivo | 200 km di infrastrutture consegnate nel 2026 |
| Amministrato da | National Transport Authority (NTA) / Department of Transport |
| Chi puo fare domanda | Autorita locali in tutta l’Irlanda |
| Cumulativo | L’investimento governativo totale nella mobilita attiva dal 2020 ha superato EUR 1 miliardo, consegnando oltre 600 km di infrastrutture |
| Stato | Attivo โ allocazioni 2026 pubblicate |
| Domanda | NTA Active Travel Investment Grants 2026 |
| Annuncio | Ministers Announce EUR 360M (Gov.ie) |
Spagna
Sustainable Mobility Package 2025
Aiuto all’acquisto di e-bike e sistemi di noleggio pubblici
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 40 milioni per sussidi all’acquisto di e-bike e espansione del bike-sharing |
| Amministrato da | Governo spagnolo (Ministero dei Trasporti / IDAE) |
| Chi puo fare domanda | Cittadini (sussidi all’acquisto), comuni (sistemi di bike-sharing) |
| Stato | Annunciato settembre 2024 |
| Maggiori info | EUR 40M for E-Bikes (EU Urban Mobility Observatory) |
Infrastruttura ciclabile del Fondo di ripresa UE (usare o perdere)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Circa EUR 1,5 miliardi distribuiti nel 2021-2022 ai comuni per la mobilita ciclabile/verde |
| Amministrato da | Ministero spagnolo dei Trasporti |
| Stato | In fase di revisione โ i comuni che non hanno completato il 25% dei lavori rischiano di dover restituire i fondi |
| Maggiori info | Spain Tells Cities to Use or Lose EU Funds (Euronews) |
Sussidi regionali per e-bike
| Regione | Programma | Sussidio |
|---|
| Madrid | Plan Mueve 2025 | Fino a EUR 600 (50% del costo) |
| Galizia | eBici 2025 | EUR 500-700 |
| Isole Baleari | Sussidio regionale | Fino a EUR 500 (standard) / EUR 750 (biciclette adattate) |
Belgio
Investimento in infrastrutture ciclabili nelle Fiandre
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 345 milioni dal RRF dell’UE per 139 km di nuove piste ciclabili + ristrutturazione di 1.351 km |
| Investimento annuale | Circa EUR 300 milioni dal governo centrale (EUR 47,9 pro capite), piu EUR 100 milioni aggiuntivi durante l’attuale legislatura |
| Entro il 2029 | La gestione/manutenzione delle infrastrutture sale a EUR 1,4 miliardi/anno |
| Amministrato da | Governo fiammingo (Agentschap Wegen en Verkeer) |
| Chi puo fare domanda | Comuni e province fiamminghe |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Cycling Infrastructure of the Flemish Region (European Commission) |
Fondo comunale per biciclette ampliato (dal 2026)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Focus | Colmare le lacune nella rete ciclabile |
| Amministrato da | Governo fiammingo |
| Chi puo fare domanda | Autorita locali nelle Fiandre |
| Stato | Notevolmente ampliato dal 2026 |
| Maggiori info | Flanders Challenges Netherlands (ECF) |
Strategia nazionale per il ciclismo
| Dettaglio | Info |
|---|
| Focus | Nuova strategia ciclabile federale annunciata nell’accordo di coalizione di febbraio 2025 |
| Amministrato da | Governo federale belga |
| Stato | In fase di sviluppo |
| Maggiori info | Belgium Betting Big on Bikes (Momentum Mag) |
Italia
Infrastruttura ciclabile PNRR
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 600 milioni per infrastrutture ciclabili; EUR 943 milioni in prestiti nell’ambito del Piano generale della mobilita ciclistica |
| Stato | Attivo ma gravemente sottospeso โ solo l'11,5% (EUR 53,8M) dei fondi ciclabili del PNRR e stato speso. Le piste ciclabili turistiche sono solo al 4,5% di spesa (EUR 12M su EUR 266,57M) |
| Rischio scadenza | I fondi devono essere spesi entro agosto 2026 o rischiano la riallocazione |
| Maggiori info | Cycle Paths: Italy Is Behind (FIRSTonline) |
Ecobonus per cicli e motocicli (2024-2026)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 30 milioni stanziati per il 2024-2026 |
| Per acquisto | Fino al 40% del prezzo di listino del veicolo (max EUR 4.000) per cicli elettrici/ibridi con rottamazione di un veicolo piu vecchio |
| Amministrato da | Governo italiano (Ministero delle Imprese) |
| Chi puo fare domanda | Singoli cittadini |
| Stato | Attivo โ disponibile dal 18 marzo 2025 |
| Maggiori info | Ecobonus Italy (EU Urban Mobility Observatory) |
Paesi nordici
Svezia โ Stadsmiljoavtal (Accordi sull’ambiente urbano)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | SEK 7,6 miliardi (circa EUR 670M) per 144 domande approvate (2018-2023) |
| Amministrato da | Trafikverket (Amministrazione svedese dei trasporti) |
| Chi puo fare domanda | Comuni e regioni |
| Stato | Attivo; nuovo piano nazionale delle infrastrutture 2026-2037 presentato a settembre 2025, in fase di revisione |
| Maggiori info | Nordic Cycling Policy: Sweden (Nordregio) |
| Nuovo piano | Nationell Plan 2026-2037 (Trafikverket) |
Norvegia โ National Transport Plan 2025-2036
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | NOK 95,2 miliardi totali per il bilancio 2025 (tutti i trasporti); NOK 500 milioni destinati nel primo periodo di sei anni alla sicurezza stradale dei bambini e dei giovani (ciclismo/camminata) |
| Amministrato da | Ministero norvegese dei Trasporti / Statens vegvesen |
| Chi puo fare domanda | Autorita stradali nazionali e comunali |
| Stato | Attivo (piano approvato nel 2024) |
| Riepilogo | National Transport Plan 2025-2036 (regjeringen.no) |
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | EUR 2,5 milioni/anno dal 2025 (aumentato da EUR 1M/anno) per autorita locali e ONG |
| Aggiuntivo | EUR 113 milioni riservati nel bilancio 2022 per trasporto pubblico/camminata/ciclismo; EUR 53 milioni per la promozione del trasporto sostenibile (2022-2024) |
| Amministrato da | Finnish Transport and Communications Agency (Traficom) / Ministero dei Trasporti |
| Chi puo fare domanda | Autorita locali, organizzazioni no-profit |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Nordic Cycling Policy: Finland (Nordregio) |
Stati Uniti
Nota importante: L’attuale amministrazione statunitense ha avviato una revisione e un blocco di molte sovvenzioni ciclabili e pedonali assegnate sotto la precedente amministrazione. A marzo 2025, il DOT statunitense ha ordinato un blocco immediato di tutte le sovvenzioni assegnate competitivamente dopo gennaio 2021 che includono infrastrutture verdi, ciclabili e per veicoli elettrici. Entro settembre 2025, il dipartimento ha iniziato a ritirare le sovvenzioni per sentieri e piste ciclabili ritenute “ostili alle automobili”. I programmi basati su formule (TAP, CMAQ) distribuiti attraverso gli stati sono meno vulnerabili. I programmi a livello statale non sono generalmente interessati e rappresentano il percorso piu affidabile per il finanziamento delle infrastrutture ciclabili negli USA.
Programmi federali
Safe Streets and Roads for All (SS4A)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $5 miliardi totali in 5 anni (FY 2022-2026). FY 2025: $982 milioni assegnati a 521 comunita. Circa $1 miliardo rimane per FY 2026 |
| Tipi di sovvenzione | Sovvenzioni per pianificazione e dimostrazione ($296M in FY25) e sovvenzioni per implementazione ($687M in FY25) |
| Amministrato da | US DOT |
| Chi puo fare domanda | Organizzazioni di pianificazione metropolitana, suddivisioni politiche di uno stato, governi tribali riconosciuti a livello federale, gruppi multigiurisdizionali |
| Stato | Assegnazioni FY 2025 annunciate a dicembre 2025. NOFO FY 2026 non ancora pubblicato. Soggetto a revisione dell’amministrazione |
| Domanda | SS4A Program Page |
Transportation Alternatives Program (TAP)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | ~$1,3 miliardi all’anno a livello nazionale |
| Cofinanziamento | 80% federale / 20% locale |
| Amministrato da | FHWA, distribuito attraverso i DOT statali e i MPO |
| Chi puo fare domanda | Governi locali, autorita regionali dei trasporti, agenzie di transito, distretti scolastici, governi tribali, organizzazioni no-profit responsabili della sicurezza dei trasporti locali |
| Progetti ammissibili | Strutture pedonali e ciclabili, sentieri ricreativi, percorsi sicuri per la scuola, miglioramenti comunitari, mitigazione ambientale |
| Scadenze | Variano per stato/MPO (es. Arkansas: 30 aprile 2026; Michigan SEMCOG: 17 giugno 2026) |
| Stato | Attivo โ basato su formula, meno suscettibile a pressioni politiche |
| Maggiori info | FHWA Transportation Alternatives Fact Sheet |
Active Transportation Infrastructure Investment Program (ATIIP)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Fino a $44,55 milioni (FY 2024 NOFO); le sovvenzioni per la costruzione richiedono un costo minimo di progetto di $15M |
| Cofinanziamento | Fino all'80% di quota federale (100% per le aree ad alta poverta) |
| Amministrato da | FHWA |
| Chi puo fare domanda | Governi regionali, locali o tribali; MPO; gruppi multigiurisdizionali |
| Stato | Questo e il programma federale piu specificamente dedicato al ciclismo. Assegnazioni FY 2024 annunciate. Stato FY 2025 incerto โ alto rischio sotto l’attuale revisione dell’amministrazione |
| Domanda | FHWA ATIIP Page |
Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) Improvement Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | ~$2,7 miliardi/anno (FY 2025 e FY 2026) |
| Cofinanziamento | 80% federale / 20% locale |
| Amministrato da | FHWA, distribuito attraverso i DOT statali e i MPO |
| Chi puo fare domanda | Governi statali e locali in aree di non conformita e manutenzione per ozono, CO o particolato |
| Progetti ammissibili | Strutture ciclabili/pedonali, micromobilita condivisa (bikesharing, monopattini), miglioramenti del trasporto pubblico |
| Scadenze | Variano per regione (es. East-West Gateway: 6 febbraio 2026) |
| Stato | Attivo โ basato su formula, meno suscettibile a pressioni politiche |
| Maggiori info | FHWA CMAQ Page |
Reconnecting Communities and Neighborhoods (RCN)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Fino a $607 milioni disponibili per FY 2024-2026 combinati |
| Tipi di sovvenzione | Sovvenzioni per la pianificazione e sovvenzioni per costruzioni capitali |
| Amministrato da | US DOT / FHWA |
| Chi puo fare domanda | Stati, governi locali, governi tribali riconosciuti a livello federale, MPO, organizzazioni no-profit |
| Stato | Soggetto a revisione dell’amministrazione; le componenti finanziate dall’IRA sono particolarmente a rischio |
| Domanda | RCN Program Page |
BUILD Grants (precedentemente RAISE)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | ~$2,4 miliardi disponibili nel NOFO FY 2026; oltre $18 miliardi assegnati in 18 round storici |
| Amministrato da | US DOT |
| Chi puo fare domanda | Governi statali, locali e tribali; autorita di transito e portuali; MPO |
| Stato | NOFO FY 2026 pubblicato a dicembre 2025. Rinominato da RAISE a BUILD sotto l’attuale amministrazione. I progetti esclusivamente ciclabili difficilmente saranno finanziati sotto le attuali priorita |
| Domanda | FY 2026 BUILD NOFO |
Principali programmi statali
California โ Active Transportation Program (ATP) Ciclo 7
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | ~$275 milioni (componente statale) + ~$46 milioni (componente regionale MTC) |
| Cofinanziamento | Nessun contributo locale richiesto per le sovvenzioni statali. Almeno il 25% dei fondi deve beneficiare le comunita svantaggiate |
| Amministrato da | California Transportation Commission (CTC) / Caltrans |
| Chi puo fare domanda | Citta, contee, agenzie regionali dei trasporti, operatori di transito, scuole/distretti scolastici, governi tribali |
| Scadenza | Domanda statale prevista per il 15 giugno 2026. I cicli regionali variano (es. SANDAG: $20,7M disponibili, $250K minimo) |
| Stato | Attivo. CalBike sta promuovendo $200M aggiuntivi nel bilancio statale 2026 |
| Domanda | CTC ATP Page |
New York โ Active Transportation Grant Program (TAP-CMAQ)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $97,4 milioni |
| Cofinanziamento | 80% federale / 20% contributo locale richiesto |
| Amministrato da | New York State DOT (NYSDOT) |
| Chi puo fare domanda | Comuni, contee, agenzie di pianificazione regionale |
| Progetti ammissibili | Percorsi sicuri per la scuola, strutture ciclabili/pedonali su strada e fuori strada, conversioni ferroviarie in sentieri, conversioni stradali in boulevard |
| Scadenza | 12 marzo 2026 |
| Domanda | NYSDOT TAP-CMAQ Application Portal |
Washington โ Pedestrian & Bicycle Program + Sandy Williams Connecting Communities
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento PBP | $49,38 milioni per il biennio 2025-2027 (97 domande ricevute per un totale di $345,9M di richieste) |
| Finanziamento SWCCP | $15,8 milioni nel 2025; ora permanente a $12,5M/anno. $36,9 milioni distribuiti a 41 progetti in tre cicli |
| Cofinanziamento | Nessun contributo richiesto per SWCCP. Almeno il 35% dei fondi PBP prioritari per le popolazioni con elevato bisogno di equita |
| Amministrato da | Washington State DOT (WSDOT) |
| Chi puo fare domanda | Governi locali, governi tribali, agenzie di transito |
| Scadenza PBP | 15 aprile 2026 |
| Domanda | WSDOT Pedestrian & Bicycle Program |
| Domanda (SWCCP) | Sandy Williams Connecting Communities |
Oregon โ Pedestrian & Bicycle Strategic Fund + Safe Routes to School
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $45 milioni (Fondo strategico pedonale/ciclabile) + $10 milioni (infrastruttura SRTS). Ciclo SRTS FY 2025: 28 progetti, $31M investimento totale |
| Amministrato da | Oregon DOT (ODOT) |
| Chi puo fare domanda | Governi locali, distretti scolastici, governi tribali |
| Scadenza | Le sovvenzioni SRTS per istruzione, costruzione e assistenza tecnica dovrebbero aprire nella primavera 2026 |
| Domanda | ODOT Pedestrian & Bicycle Strategic Fund |
Colorado โ Multimodal Transportation and Mitigation Options Fund (MMOF)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Varia per Transportation Planning Region (TPR) |
| Cofinanziamento | 50% contributo locale richiesto (ridotto/eliminato per alcune comunita) |
| Amministrato da | Colorado DOT (CDOT), distribuito attraverso 15 TPR |
| Chi puo fare domanda | Governi locali, agenzie di transito, MPO |
| Progetti ammissibili | Progetti ciclabili, pedonali, car-pooling, trasporto pubblico, mitigazione GHG |
| Scadenza | Prossimo bando (FY 2027-2029) previsto inizio 2026. Nota: i bilanci FY 2026 sono ridotti a causa del deficit statale |
| Domanda | CDOT MMOF Page |
Minnesota โ Active Transportation Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Assistenza alla pianificazione | Fino a $1M/anno in supporto consulenziale (2025-2027); nessun contributo richiesto |
| Sovvenzioni infrastrutturali | L’importo varia per ciclo di bando |
| Amministrato da | Minnesota DOT (MnDOT) |
| Chi puo fare domanda | Tutte le comunita del Minnesota |
| Tipi di sovvenzione | Assistenza alla pianificazione, studi ingegneristici, infrastrutture, progetti dimostrativi, programmazione non infrastrutturale |
| Scadenza | Assistenza alla pianificazione: 16 gennaio 2026. Bando infrastrutture previsto estate 2026 |
| Domanda | MnDOT Active Transportation Planning |
Massachusetts โ Complete Streets Funding Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | FY 2025 Round 1: $4,5 milioni per 11 comunita |
| Per progetto | Fino a $50.000 per assistenza tecnica; fino a $400.000 per costruzione |
| Cofinanziamento | 40% contributo locale richiesto |
| Amministrato da | Massachusetts DOT (MassDOT) |
| Chi puo fare domanda | Comuni del Massachusetts (devono prima adottare una politica Complete Streets e sviluppare un piano di priorita) |
| Stato | Attivo e in corso |
| Domanda | MassDOT Complete Streets |
Canada
Programmi federali
Active Transportation Fund (ATF)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $400 milioni (primo round) + fino a $500 milioni (secondo round per progetti di capitale) |
| Amministrato da | Housing, Infrastructure and Communities Canada (ex Infrastructure Canada) |
| Chi puo fare domanda | Governi municipali, locali e regionali; governi provinciali/territoriali; enti del settore pubblico; organizzazioni no-profit; organi di governo indigeni |
| Progetti ammissibili | Costruzione e miglioramento di marciapiedi, piste ciclabili, percorsi multiuso, passerelle pedonali; pianificazione del trasporto attivo |
| Allocazione minima indigena | Almeno il 10% allocato alle popolazioni/comunita indigene |
| Stato | Attivo โ primo finanziamento federale permanente dedicato al trasporto attivo in Canada. Le domande del secondo round si sono chiuse il 26 febbraio 2025 (candidati indigeni: 9 aprile 2025). Risultati in fase di comunicazione |
| Domanda | Active Transportation Fund |
Canada Public Transit Fund (CPTF)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $3 miliardi/anno permanentemente a partire dal FY 2026-27 |
| Amministrato da | Housing, Infrastructure and Communities Canada |
| Attivita ammissibili | Il trasporto attivo e ammissibile come parte dei progetti di connettivita del transito |
| Stato | Attivo โ storico finanziamento permanente del trasporto pubblico annunciato a luglio 2024 |
| Maggiori info | Canada Public Transit Fund |
Programmi provinciali
British Columbia โ Active Transportation Infrastructure Grants
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $24 milioni nell’ultimo round (53 progetti infrastrutturali + 9 piani di rete) |
| Per progetto | Fino a $500.000 per infrastrutture; fino a $50.000 per piani di rete |
| Amministrato da | BC Ministry of Transportation and Infrastructure |
| Chi puo fare domanda | Governi indigeni, locali e regionali della BC |
| Stato | L’ammissione 2025/2026 e attualmente sospesa in attesa di revisione del programma (prevista autunno 2025). I round precedenti restano finanziati |
| Domanda | BC Active Transportation Grants |
Quebec โ Veloce III Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | $21 milioni (CAD) |
| Amministrato da | Ministero dei Trasporti e della Mobilita sostenibile del Quebec |
| Chi puo fare domanda | Organizzazioni ammissibili che gestiscono porzioni della Route Verte o reti ciclabili regionali collegate |
| Tre componenti | Sviluppo/completamento della Route Verte e delle reti regionali; miglioramento della qualita dell’infrastruttura; manutenzione della Route Verte e delle sue diramazioni |
| Scadenza | Prossimo bando Route Verte previsto entro fine 2025, per progetti con inizio 1 aprile 2026 |
| Domanda | Aide financiere โ La Route verte |
Ontario
- Nessun programma provinciale dedicato alle sovvenzioni per infrastrutture ciclabili attualmente attivo
- La strategia #CycleON (visione ventennale dal 2013) continua ma non ha un fondo recente dedicato al ciclismo
- Migliore opzione: Fare domanda al Active Transportation Fund federale o includere componenti ciclabili nei finanziamenti infrastrutturali municipali piu ampi (OCIF, SPIF)
- #CycleON Action Plan 2.0
Alberta
- Nessun programma provinciale dedicato alle sovvenzioni per il ciclismo
- Local Government Fiscal Framework (LGFF): $800M totali (puo includere il trasporto attivo ma compete con tutte le altre priorita)
- Migliore opzione: Fare domanda al Active Transportation Fund federale
- Alberta Grants and Funding for Municipalities
Asia-Pacifico
Singapore โ Islandwide Cycling Network
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Oltre SGD $1 miliardo (circa USD $750 milioni) |
| Obiettivo | 1.000 km entro il 2026 (coprendo 8 residenti HDB su 10), 1.300 km entro il 2030, copertura completa dell’isola entro il 2040 |
| Amministrato da | Land Transport Authority (LTA) โ guidato dal governo, non una sovvenzione competitiva |
| Stato | Attivo โ LTA pianifica e costruisce direttamente |
| Maggiori info | LTA Cycling Infrastructure |
Giappone โ Good Cycle Japan / National Cycle Routes
| Dettaglio | Info |
|---|
| Amministrato da | Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) |
| Rete attuale | 6 percorsi ciclabili nazionali designati (Shimanami Kaido, Biwaichi, Tsukuba Kasumigaura, Tottori, Pacific Coastline, Tokyo Bay) |
| Modello di finanziamento | Nessuna sovvenzione competitiva unica โ il finanziamento passa attraverso i bilanci stradali prefetturali e le allocazioni generali del MLIT |
| In arrivo | Il Giappone ospitera Velo-city 2027 nella Prefettura di Ehime. Nuove normative ciclistiche (multe per infrazioni) entrano in vigore ad aprile 2026 |
| Maggiori info | Good Cycle Japan โ MLIT |
Nuova Zelanda โ National Land Transport Programme
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | NZD $460 milioni allocati per camminata e ciclismo (2024-2027) |
| Stato | Significativamente ridotto. Il nuovo governo ha sospeso il Transport Choices Programme da NZD $305 milioni. Il nuovo piano nazionale dei trasporti indica “nessun finanziamento disponibile per nuovi progetti” di camminata e ciclismo. Solo i progetti impegnati/in corso continuano |
| Alternativa attiva | Sovvenzione Bloomberg BICI da USD $400K attiva a Wellington fino a marzo 2026 |
| Maggiori info | Waka Kotahi Walking & Cycling |
Corea del Sud โ National Bicycle Network
| Dettaglio | Info |
|---|
| Rete esistente | Rete ciclabile dei Quattro Fiumi di 1.757 km (completata nel 2015); Seoul ha 1.337 km di piste ciclabili |
| Modello di finanziamento | Bilanci municipali; nessun programma nazionale dedicato di sovvenzioni ciclabili nelle fonti in lingua inglese |
| Stato | Fase di manutenzione della rete nazionale. Seoul continua l’espansione tramite il sistema di bike-sharing Ttareungyi (Seoul Bike) |
| Maggiori info | Cycling in South Korea |
Cina โ National Bicycle Greenway Network
| Dettaglio | Info |
|---|
| Obiettivo | 60.000+ km di piste ciclabili nelle principali aree urbane |
| Tendenza di finanziamento | ~30% di aumento dei finanziamenti per le condizioni ciclabili in cinque anni. Guangzhou ha allocato CNY 28,95M (USD $4M) nel 2025 per l’ottimizzazione dello spazio stradale, incluso il ciclismo |
| Modello di finanziamento | Pianificato centralmente, finanziato attraverso bilanci municipali โ non e un programma di sovvenzioni competitivo |
| Stato | Attivo. Oltre 120 citta hanno servizi pubblici di biciclette. Il settore del bike-sharing genera ~USD $5,63 miliardi annualmente |
| Maggiori info | ITDP โ Chinese City Cycling Infrastructure |
India
Smart Cities Mission โ Componente ciclabile (CONCLUSA)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziato | Parte dell’investimento Smart Cities da INR 1,64 lakh crore (~USD $20 miliardi). 1.740 km di piste ciclabili costruite in 100 citta |
| Stato | Concluso. La missione si e ufficialmente conclusa il 31 marzo 2025. 94% dei progetti completati. Nessun programma successore specifico per il ciclismo annunciato |
| Maggiori info | Smart Cities Mission |
Bloomberg BICI โ Pimpri-Chinchwad
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $400.000 |
| Stato | Attivo fino a marzo 2026 |
Toyota Mobility Foundation โ Varanasi
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Parte di un programma globale da USD $9 milioni |
| Stato | Finalisti che testano soluzioni 2024-2025; finanziamento finale per l’implementazione nel 2026 |
America Latina
Colombia โ Investimento ciclabile di Bogota
| Dettaglio | Info |
|---|
| Investimento ad oggi | Oltre USD $130 milioni in piste ciclabili protette |
| Rete | 550+ km di piste ciclabili โ la rete piu grande dell’America Latina |
| Piani 2026 | Sostituzione completa di 1.600 barriere di segnalazione, espansione dell’Escuela de la Bici a 39 punti permanenti in 20 distretti, 50 nuovi venditori di cibo/riparazioni lungo la Ciclovia |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Bogota Ciclovia 2026 |
C40 Cities Finance Facility โ Bike-sharing nelle citta colombiane
- Assistenza tecnica e supporto alla preparazione dei progetti (non capitale diretto)
- Citta selezionate: Bogota, Cali, Monteria, Bucaramanga
- C40 CFF โ Colombia Bike Sharing
Brasile
Banca Mondiale โ Infrastruttura sostenibile dello Stato di Bahia
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Prestito per la politica di sviluppo da USD $200 milioni (approvato aprile 2025) |
| Componente ciclabile | Include misure di promozione del ciclismo e formazione di almeno 1.000 donne nell’uso della bicicletta entro giugno 2027 |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | World Bank โ Bahia Infrastructure |
Brazil Electromobility Multiphase Program
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $500 milioni (Fase 1, approvato dicembre 2025) |
| Componente ciclabile | La Componente 1 (USD $490M) include piste ciclabili e miglioramenti dell’accessibilita insieme all’infrastruttura per autobus elettrici |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | World Bank โ Brazil Electromobility |
Bloomberg BICI โ Fortaleza
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $1 milione (vincitore del gran premio) |
| Stato | Attivo fino a marzo 2026 |
Messico
FIMOCYT โ Stato del Messico
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | MXN $113 milioni (circa USD $6,3 milioni) |
| Ripartizione | 60% per infrastruttura e manutenzione, 40% per sensibilizzazione sulla sicurezza stradale |
| Progetti | Quattro nuove piste ciclabili e sei attraversamenti sicuri |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | State of Mexico Bike Lane Investment |
FONACIPE โ Citta del Messico
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Su base progettuale; singoli progetti ~USD $800.000 |
| Amministrato da | Governo di Citta del Messico (CDMX) |
| Stato | Attivo โ Citta del Messico continua ad espandere la rete ciclabile insieme al bike-sharing Ecobici |
| Maggiori info | Ecobici Cycle Paths |
Cile โ Rete ciclabile metropolitana di Santiago
| Dettaglio | Info |
|---|
| Obiettivo | 800+ km di piste ciclabili interconnesse nella Regione Metropolitana di Santiago |
| Supportato da | Sovvenzione della Banca Mondiale GFDT per la progettazione istituzionale e finanziaria |
| Stato | Attivo (fase di progettazione/pianificazione) |
| Maggiori info | World Bank GFDT Grantees |
Programma IDB / Green Climate Fund E-Mobilita (regionale)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $450 milioni in prestiti agevolati e sovvenzioni in 9 paesi LAC (Barbados, Cile, Colombia, Costa Rica, Repubblica Dominicana, Giamaica, Panama, Paraguay, Uruguay) |
| Specifico per il ciclismo | 22% (~USD $98 milioni) specificamente per infrastrutture di micromobilita incluse piste ciclabili, stazioni di ancoraggio e strade pedonali |
| Progetti specifici | Manaus, Brasile: 2.221 km di piste ciclabili (PROSAMIN III); Mendoza, Argentina: 81,5 km di piste ciclabili metropolitane (DAMI II) |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | IDB E-Mobility Program |
Medio Oriente
EAU / Dubai โ Cycle City 2040
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | Parte del piano nazionale dei trasporti da Dh170 miliardi (USD $46 miliardi) |
| Progetti chiave | THE LOOP: autostrada ciclabile/pedonale climatizzata di 93 km. Dubai punta a 1.000+ km di piste ciclabili entro il 2030 |
| Abu Dhabi | 1.270 km di nuovi percorsi ciclabili; 5 grandi progetti di piste ciclabili in corso nel 2025 |
| Modello di finanziamento | Guidato dal governo โ non una sovvenzione competitiva |
| Stato | Attivo โ costruzione in corso |
| Maggiori info | THE LOOP โ URB, Dubai Cycle City 2040 |
Arabia Saudita โ National Cycling Strategy
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $200 milioni di allocazione di bilancio per migliorare l’accessibilita e la sicurezza ciclabile nelle principali citta |
| Progetto chiave | Sports Boulevard, Riad: boulevard di 135 km con 220+ km di piste ciclabili, 123 km di sentieri equestri, 4,4 milioni di mq di spazi verdi. La Fase 1 (83 km) ha aperto a febbraio 2025 |
| Aggiuntivo | Riyadh Bike Network: ~350 km di piste ciclabili |
| Amministrato da | Ministry of Transport and Logistic Services |
| Modello di finanziamento | Guidato dal governo (portafoglio mega-progetti Vision 2030) |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | Sports Boulevard |
Africa
Il finanziamento della mobilita attiva in Africa e canalizzato principalmente attraverso organizzazioni multilaterali e filantropia piuttosto che programmi governativi nazionali.
Pan African Action Plan for Active Mobility (PAAPAM)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Amministrato da | UNEP, UN-Habitat, OMS |
| Paesi | Implementazione in 10+ paesi a partire dal 2025; sviluppo iniziale delle capacita in Ghana, Malawi, Camerun, Marocco e Kenya |
| Tipo | Assistenza tecnica, sviluppo delle capacita istituzionali, supporto alle politiche |
| Stato | Attivo (Anno 1: valutazioni per paese e mappatura degli stakeholder nel 2025) |
| Maggiori info | PAAPAM โ UN-Habitat, PAAPAM โ UNEP |
Citta Bloomberg BICI in Africa
| Citta | Paese | Finanziamento | Stato |
|---|
| Mombasa | Kenya | USD $400.000 | Attivo fino a marzo 2026 |
| Quelimane | Mozambico | USD $400.000 | Attivo fino a marzo 2026 |
| Addis Abeba | Etiopia | USD $400.000 | Attivo fino a marzo 2026 |
Kenya โ Piano di mobilita sostenibile di Kisumu
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziato da | Banca Mondiale, con supporto di UN-Habitat e ITDP |
| Obiettivo | 100 km di percorsi pedonali, 31 km di piste ciclabili, sistema di bike-sharing da 400 biciclette |
| Progressi | 8,1 km di infrastruttura ciclabile in corso |
| Stato | Attivo (prima fase in costruzione) |
Sudafrica โ Strategia NMT di Cape Town
| Dettaglio | Info |
|---|
| Analisi economica | L’analisi costi-benefici mostra benefici potenziali di ZAR 24 miliardi con un rapporto benefici-costi di 8,0 |
| Quota modale attuale | Circa 0,7% ciclismo |
| Stato | La politica esiste ma l’implementazione e limitata. Il bilancio dei trasporti 2025/26 del Sudafrica (ZAR 97,4 miliardi) e schiacciante mente concentrato su strade, porti e ferrovie. Nessun finanziamento nazionale dedicato alle infrastrutture ciclabili |
Programmi internazionali e multilaterali
Banca Mondiale โ Global Facility to Decarbonize Transport (GFDT)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Tipo | Fondo fiduciario multi-donatore con finestra dedicata alla mobilita attiva |
| Supportato da | Ministero olandese delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque (EUR 500.000 destinati al ciclismo) |
| Sovvenzioni ciclabili attive | Cile: progettazione della rete ciclabile di Santiago; Indonesia: integrazione NMT/BRT nel Grande Medan e Bandung; Peru: masterplan dei corridoi ciclabili; Bosnia-Erzegovina: roadmap della greenway Giro di Ciro da 250 km |
| Chi puo fare domanda | Team operativi della Banca Mondiale (le sovvenzioni supportano progetti guidati dai governi nei paesi clienti) |
| Strumento | CyclingMAX (lanciato nel 2025 con ITDP) โ piattaforma web per valutare il valore della rete ciclabile nei paesi a reddito basso e medio |
| Stato | Attivo |
| Maggiori info | GFDT Homepage, GFDT Grantees |
Banca Asiatica di Sviluppo (ADB)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Tipo | Sovvenzioni di assistenza tecnica per il trasporto sostenibile tramite la promozione NMT |
| Progetti recenti | Vientiane, Laos: investimento NMT; Metro Manila: bike-sharing Tutubi; Pakistan: diagnostica del trasporto sostenibile (2025); Regionale: “Promoting Green Transportation in Asia and the Pacific” |
| Chi puo fare domanda | Paesi membri in via di sviluppo dell’ADB (tramite richieste governative) |
| Stato | Attivo (portafoglio in corso) |
| Maggiori info | ADB Sustainable Transport |
Bloomberg Initiative for Cycling Infrastructure (BICI)
Il programma di sovvenzioni dedicato alle infrastrutture ciclabili piu significativo attualmente attivo a livello globale:
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento totale | USD $4,6 milioni distribuiti su 10 citta nel mondo |
| Gran premio | USD $1 milione โ Fortaleza, Brasile |
| 9 sovvenzioni (USD $400K ciascuna) | Addis Abeba, Bogota, Lisbona, Milano, Mombasa, Pimpri-Chinchwad, Quelimane, Tirana, Wellington |
| Supporto incluso | Finanziamento + assistenza tecnica su sviluppo progetti, progettazione di strutture ciclabili, raccolta dati e coinvolgimento dei residenti |
| Amministrato da | Bloomberg Philanthropies, in partnership con la Global Designing Cities Initiative (GDCI) |
| Stato | Attivo fino a marzo 2026 |
| Maggiori info | Bloomberg BICI, BICI Selected Cities |
Toyota Mobility Foundation โ Sustainable Cities Challenge
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento totale | USD $9 milioni distribuiti su tre citta ospitanti |
| Venezia, Italia | USD $3 milioni. Finalisti specifici per il ciclismo: UrbanTide x Love to Ride (cambio comportamentale) e Bikeloop (parcheggio bici intelligente) |
| Detroit, USA | Percorso di sfida separato |
| Varanasi, India | Percorso di sfida separato |
| Tempistica | Finalisti che testano soluzioni 2024-2025; finanziamento finale per l’implementazione nel 2026 |
| Chi puo fare domanda | Innovatori e fornitori di soluzioni (domanda competitiva tramite le sfide delle citta ospitanti) |
| Stato | Attivo (fase di test dei finalisti) |
| Maggiori info | TMF Sustainable Cities Challenge |
Decennio delle Nazioni Unite per il trasporto sostenibile (2026-2035)
| Dettaglio | Info |
|---|
| Lancio | Inizio 2026 |
| Focus | La mobilita attiva (camminata e ciclismo) come pilastro centrale |
| Significato | Crea un quadro politico globale decennale per gli investimenti nel ciclismo |
| Maggiori info | UN Decade of Sustainable Transport |
Global Environment Facility (GEF) โ UrbanShift
| Dettaglio | Info |
|---|
| Finanziamento | USD $480 milioni in sovvenzioni GEF + quasi $5 miliardi in cofinanziamento in oltre 90 citta di 33 paesi |
| Amministrato da | Segretariato GEF (implementato da UNEP, UNDP, Banca Mondiale, ADB) |
| Chi puo fare domanda | Paesi ammissibili al GEF tramite le agenzie GEF |
| Nota | Nessun programma ciclabile autonomo โ il ciclismo e finanziato come parte di progetti integrati di citta sostenibile |
| Stato | Attivo (il ciclo GEF-8 si conclude a giugno 2026; totale $5,33 miliardi โ livello record) |
| Maggiori info | GEF Sustainable Cities, UrbanShift |
Principali scadenze in arrivo
| Programma | Luogo | Scadenza | Finanziamento disponibile |
|---|
| Horizon Europe โ Camminata e ciclismo | UE | 4 sett. 2025 | EUR 12M |
| Horizon Europe โ Sicurezza ciclisti/pedoni | UE | 20 gen. 2026 | Da definire |
| MnDOT Active Transportation Planning | Minnesota, USA | 16 gen. 2026 | $1M/anno |
| CMAQ (East-West Gateway) | Missouri/Illinois, USA | 6 feb. 2026 | Variabile |
| NY Active Transportation (TAP-CMAQ) | New York, USA | 12 mar. 2026 | $97,4M |
| WA Pedestrian & Bicycle Program | Washington, USA | 15 apr. 2026 | $49,4M |
| AR Transportation Alternatives | Arkansas, USA | 30 apr. 2026 | Variabile |
| CA ATP Cycle 7 (statale) | California, USA | ~15 giu. 2026 | ~$275M |
| MI SEMCOG TAP | Michigan, USA | 17 giu. 2026 | Variabile |
| OR SRTS Grants | Oregon, USA | Primavera 2026 | ~$31M+ |
| MN Infrastructure Grants | Minnesota, USA | Estate 2026 | Da definire |
| CO MMOF (FY 2027-2029) | Colorado, USA | Inizio 2026 | Da definire |
Riepilogo: I programmi piu grandi per finanziamento
| Programma | Paese/Regione | Finanziamento |
|---|
| EU Social Climate Fund | UE | EUR 86,7 miliardi (ciclismo ammissibile) |
| FESR / Fondi di coesione | UE | Miliardi (30-37% per basse emissioni) |
| CEF Transport | UE | EUR 25,8 miliardi totali |
| Plan Velo et Marche | Francia | EUR 2 miliardi |
| Netherlands Housing-Cycling | Paesi Bassi | EUR 1 miliardo |
| Road Safety Program | Australia | $968 milioni (AUD) |
| Spain Sustainable Mobility | Spagna | EUR 878 milioni |
| Consolidated Active Travel Fund | UK (Inghilterra) | GBP 626 milioni |
| Singapore Islandwide Network | Singapore | SGD 1 miliardo+ |
| Italy PNRR | Italia | EUR 600 milioni |
| Canada ATF | Canada | $500 milioni (CAD) |
| IDB E-Mobility (componente ciclabile) | America Latina / Caraibi | USD $98 milioni |
| GEF UrbanShift | Globale (33 paesi) | USD $480 milioni |
| Ireland Active Travel | Irlanda | EUR 360 milioni/anno |
| California ATP | California, USA | $275 milioni |
| Saudi Cycling Strategy | Arabia Saudita | USD $200 milioni |
| National Active Transport Fund | Australia | $100 milioni (AUD) |
I dati che fanno vincere le domande
I finanziamenti ci sono. La concorrenza e feroce.
Nel bando 2024-25 di Get NSW Active in Australia, 345 domande hanno richiesto $287,6 milioni โ per un fondo di $60 milioni. Nello Stato di Washington, 97 domande hanno richiesto $345,9 milioni per un programma da $49,4 milioni. In Italia, solo l’11,5% dei fondi ciclabili del PNRR e stato speso, in parte perche le citta mancano dei dati per trasformare i piani in progetti. Negli USA, miliardi di fondi federali autorizzati restano bloccati perche i progetti non hanno potuto dimostrare un chiaro beneficio per la comunita.
I progetti che ottengono finanziamenti โ e che sopravvivono all’intero ciclo di realizzazione โ sono quelli supportati da dati completi: domanda di percorsi, informazioni demografiche, misurazioni prima/dopo e prove che l’infrastruttura sara utilizzata.
Le citta che investono nella raccolta dati parallelamente alla pianificazione delle infrastrutture non costruiscono solo reti ciclabili migliori. Costruiscono la base probatoria che vince le sovvenzioni, resiste al controllo politico e giustifica il prossimo ciclo di investimenti.
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Richiedi una demoPer funzionari comunali e pianificatori dei trasporti
Che stiate facendo domanda per una sovvenzione australiana da $5 milioni o un progetto di ricerca europeo da EUR 6 milioni, la vostra domanda ha bisogno di dati. L'analisi ciclabile crowdsourced fornisce la domanda di percorsi, le informazioni demografiche e le prove infrastrutturali che gli enti finanziatori cercano โ a una frazione del costo dei metodi di misurazione tradizionali.
I finanziamenti sono disponibili. La domanda e se la vostra candidatura ha i dati per ottenerli.
Fonti:
Australia:
Unione Europea:
Regno Unito:
Francia:
Germania:
Paesi Bassi:
Danimarca:
Irlanda:
Spagna:
Belgio:
Italia:
Paesi nordici:
Stati Uniti:
Canada:
Asia-Pacifico:
America Latina:
Medio Oriente:
Africa:
Internazionale:
