https://blog.partyonbici.com/ja/tags/open-data/Recent content in Open Data on Party Onbici BlogHugojaSun, 22 Mar 2026 10:00:00 +1100https://blog.partyonbici.com/ja/posts/global-bike-parking-open-data-sources/Sun, 22 Mar 2026 10:00:00 +1100https://blog.partyonbici.com/ja/posts/global-bike-parking-open-data-sources/<p>サイクリストなら誰もが知っているあの感覚 — 目的地に着いたのに、自転車を停める場所を探して5分もブロックを回ること。駐輪場は保護された自転車レーンやバイクシェアシステムほど華やかではないかもしれませんが、自転車インフラの基本的な要素であり、オープンデータによってますます充実した記録が進んでいます。</p> <p>私たちは、<strong>12カ国</strong>にわたる<strong>36以上のオープンデータセット</strong>をまとめました。これらは自転車駐輪場の位置、収容台数、施設タイプを無料でダウンロード可能なデータとして公開しています。都市計画担当者がインフラのベンチマークを行う場合でも、サイクリングアプリを開発する開発者でも、都市モビリティを研究する研究者でも、このリストが出発点となるでしょう。</p> <div class="text-center my-4"> <img src="https://blog.partyonbici.com/images/cycling/hero-bicycle-23.jpg" alt="Cyclist riding past urban buildings" class="img-fluid rounded shadow" style="max-height: 400px; object-fit: cover;"> </div> <h2 id="自転車駐輪データが重要な理由">自転車駐輪データが重要な理由</h2> <p>駐輪場は単なる利便性ではなく、人々が自転車を選ぶかどうかを左右する要因です。<a href="https://doi.org/10.1080/01441647.2019.1590477">Transport Reviewsに掲載された2019年の研究</a>によると、目的地での安全な駐輪場は、通勤・移動手段として自転車を選ぶ際の最も重要な要因の一つです。駐輪ラックの場所すら把握できていない都市は、十分な数があるのか、適切な場所にあるのかも把握できていないと言えるでしょう。</p> <p>オープンデータはその状況を変えます。駐輪場の位置、収容台数、施設タイプが機械可読なデータセットとして公開されれば、以下のことが可能になります：</p> <ul> <li>都市全体の駐輪場カバレッジの<strong>ギャップを特定</strong>する</li> <li>需要と近接性の分析に基づいて<strong>新規設置を計画</strong>する</li> <li>サイクリストがリアルタイムで駐輪場を見つけられる<strong>案内ツールを構築</strong>する</li> <li>駐輪場整備状況で<strong>都市間のベンチマーク</strong>を行う</li> <li>自転車インフラへの<strong>投資を追跡</strong>する</li> </ul> <h2 id="データセット一覧">データセット一覧</h2> <p>以下は、私たちが見つけたすべてのオープン駐輪データセットを地域別にまとめたものです。各エントリには、利用可能なデータ形式、ライセンス、期待できるフィールドが含まれています。</p> <h3 id="オーストラリア">オーストラリア</h3> <p>オーストラリアは、州、市、議会レベルでデータセットが利用可能で、世界で最も詳細な駐輪データを持つ国の一つです。</p> <table> <thead> <tr> <th>データセット</th> <th>地域</th> <th>形式</th> <th>ライセンス</th> <th>主なフィールド</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td><a href="https://opendata.transport.nsw.gov.au/data/dataset/bike-parking">Bike Sheds &amp; Lockers</a></td> <td>NSW（TfNSW）</td> <td>XLSX, CSV</td> <td>CC BY 3.0 AU</td> <td>位置、収容台数、タイプ</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.cityofsydney.nsw.gov.au/datasets/cityofsydney::bicycle-parking">Bicycle Parking</a></td> <td>シドニー</td> <td>GeoJSON, API</td> <td>CC BY 3.0 AU</td> <td>位置、タイプ、住所</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.sa.gov.au/data/dataset/bike-racks">Bike Racks</a></td> <td>アデレード</td> <td>CSV, KMZ, SHP</td> <td>CC BY 4.0</td> <td>座標、ラックタイプ</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.brisbane.qld.gov.au/explore/dataset/bicycle-racks">Bicycle Racks</a></td> <td>ブリスベン</td> <td>CSV, JSON, GeoJSON, SHP</td> <td>CC BY</td> <td>収容台数、タイプ、座標</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.ballarat.vic.gov.au/explore/dataset/bike-racks/">Bike Racks</a></td> <td>バララット</td> <td>CSV, JSON, SHP</td> <td>CC BY 3.0</td> <td>タイプ、収容台数</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.gov.au/data/dataset/df7afb11-481e-465e-93e8-6fcd6c73bb14">Bike Racks</a></td> <td>グレーター・ジーロング</td> <td>SHP, GeoJSON, WFS</td> <td>CC BY 3.0 AU</td> <td>収容台数、タイプ</td> </tr> <tr> <td><a href="https://opendata.transport.nsw.gov.au/dataset/waverley-council-data">Bike Stands</a></td> <td>ウェイバリー（シドニー）</td> <td>SHP</td> <td>未指定</td> <td>位置</td> </tr> <tr> <td><a href="https://data.casey.vic.gov.au/explore/dataset/railway-station-bike-cage-ptv/">Railway Bike Cages</a></td> <td>ケイシー（VIC）</td> <td>CSV, GIS</td> <td>未指定</td> <td>セキュアケージ</td> </tr> <tr> <td><a href="https://opendata.transport.nsw.gov.au/data/dataset/bike-shed-usage">Bike Shed Usage</a></td> <td>NSW</td> <td>XLSX</td> <td>未指定</td> <td>利用統計</td> </tr> </tbody> </table> <p><strong>Transport for NSW</strong>のデータセットは特に価値があります。鉄道駅のセキュア駐輪シェッドのネットワークをカバーしており、安全な駐輪場への需要がどのように増加してきたかを示す利用データも含まれています。</p>