전 세계 자전거 주차 오픈 데이터: 36개 이상의 무료 데이터셋 디렉토리

모든 자전거 이용자가 아는 그 느낌 — 목적지에 도착했는데 자전거를 잠글 곳을 찾느라 5분 동안 블록을 돌아다니는 것. 자전거 주차는 보호 자전거 도로나 자전거 공유 시스템만큼 화려하지는 않지만, 자전거 인프라의 기본 요소이며 오픈 데이터를 통해 점점 더 잘 문서화되고 있습니다.

우리는 12개국에 걸친 36개 이상의 오픈 데이터셋을 정리했습니다. 이 데이터셋들은 자전거 주차장의 위치, 수용 대수, 시설 유형을 무료로 다운로드할 수 있는 데이터로 공개합니다. 인프라 벤치마킹을 하는 도시 계획가든, 자전거 앱을 개발하는 개발자든, 도시 모빌리티를 연구하는 연구자든, 이 목록이 출발점이 될 것입니다.

자전거 주차 데이터가 중요한 이유

자전거 주차는 단순한 편의 시설이 아닙니다 — 사람들이 자전거를 선택하는지를 결정하는 요인입니다. Transport Reviews에 게재된 2019년 연구에 따르면, 목적지에서의 안전한 자전거 주차는 교통수단으로 자전거를 선택하는 데 영향을 미치는 최상위 요인 중 하나입니다. 자전거 거치대의 위치조차 파악하지 못하는 도시는 충분한 수가 있는지, 올바른 장소에 있는지도 거의 확실히 파악하지 못합니다.

오픈 데이터가 그 상황을 바꿉니다. 주차 위치, 수용 대수, 시설 유형이 기계 판독 가능한 데이터셋으로 공개되면, 다음과 같은 일이 가능해집니다:

• 도시 전체의 자전거 주차 커버리지에서 격차를 파악
• 수요 및 근접성 분석을 기반으로 신규 설치를 계획
• 자전거 이용자가 실시간으로 주차장을 찾을 수 있는 안내 도구를 구축
• 주차 시설 측면에서 도시 간 벤치마크
• 자전거 인프라에 대한 투자를 추적

데이터셋 목록

아래는 우리가 찾은 모든 오픈 자전거 주차 데이터셋을 지역별로 정리한 것입니다. 각 항목에는 사용 가능한 데이터 형식, 라이선스, 기대할 수 있는 필드가 포함되어 있습니다.

호주

호주는 주, 시, 의회 수준에서 데이터셋을 이용할 수 있어 세계에서 가장 세밀한 자전거 주차 데이터를 보유한 국가 중 하나입니다.

Transport for NSW 데이터셋은 특히 가치가 높습니다. 기차역의 보안 자전거 보관소 네트워크를 다루며, 보안 주차에 대한 수요가 시간이 지남에 따라 어떻게 증가했는지 보여주는 이용 데이터도 포함하고 있습니다.

브라질

브라질의 자전거 데이터 생태계는 지방자치단체의 오픈 데이터 포털과 커뮤니티 주도의 매핑 노력에 힘입어 빠르게 성장하고 있습니다.

CicloMapa는 특별히 언급할 가치가 있습니다 — OSM 기반의 커뮤니티 주도 전국 자전거 지도로, 전국의 자전거 주차(및 기타 자전거 인프라)를 통합합니다. 정부 데이터 포털이 아직 도달하지 못한 격차를 오픈 커뮤니티 매핑이 어떻게 채울 수 있는지 보여주는 모범 사례입니다.

이탈리아

이탈리아 도시들은 보다 광범위한 스마트 시티 및 오픈 데이터 이니셔티브의 일환으로 자전거 인프라 데이터 공개를 늘리고 있습니다.

밀라노의 데이터셋은 이탈리아에서 가장 완성도 높은 것 중 하나로, 도시 내 모든 자전거 주차 위치에 대한 수용 대수와 유형 정보가 포함되어 있습니다. 트렌토는 CC0(퍼블릭 도메인) 라이선스를 사용하여 데이터를 어떤 용도로든 완전히 자유롭게 사용할 수 있다는 점에서 돋보입니다. 비첸차는 반가운 추가입니다 — 시의 GIS 포털은 GeoJSON 직접 액세스를 포함한 다양한 다운로드 형식을 제공합니다.

유럽 (기타)

여러 유럽 국가가 국가 차원에서 자전거 주차 데이터를 공개하고 있어 도시 간 분석에 큰 이점이 됩니다.

프랑스의 전국 데이터셋은 주목할 만합니다 — OpenStreetMap의 모든 자전거 주차장을 일관된 필드명과 관대한 라이선스로 정부가 호스팅하는 단일 다운로드로 통합합니다. 런던의 Cycling Infrastructure Database는 한 걸음 더 나아가 위치 데이터와 함께 각 주차 시설의 사진도 포함합니다.

벨기에의 Velopark은 다른 접근 방식을 취해, JSON-LD(연결 데이터)를 사용하여 풍부한 메타데이터로 자전거 주차 시설을 기술하며 경로 계획 및 모빌리티 플랫폼에 통합할 수 있습니다.

미국

미국의 자전거 주차 데이터는 시 단위로 공개되며, 여러 주요 도시가 잘 관리되고 자주 업데이트되는 데이터셋을 제공합니다.

뉴욕시의 데이터셋은 퍼블릭 도메인이라는 점이 특징입니다 — 출처 표시 불필요, 사용 제한 없음. 5개 데이터셋 모두 Socrata 또는 ArcGIS 플랫폼을 통해 내장 API로 이용 가능하여 프로그래밍 방식의 통합이 용이합니다.

글로벌: OpenStreetMap

전 세계에서 가장 포괄적인 자전거 주차 데이터 소스는 **OpenStreetMap(OSM)**입니다. 기여자들이 모든 대륙에 걸쳐 수십만 개의 자전거 주차 시설을 매핑했으며, 수용 대수, 유형(스탠드, 보관함, 창고, 볼라드), 접근 제한 등이 태그되어 있습니다.

OSM 자전거 주차 데이터는 Overpass Turbo 쿼리 도구를 사용하여 검색할 수 있습니다. 다음과 같은 간단한 쿼리로 바운딩 박스 내의 모든 자전거 주차장을 가져올 수 있습니다:

1
2
3

[out:json];
node["amenity"="bicycle_parking"]({{bbox}});
out body;

OSM 데이터는 **Open Database License(ODbL)**에 따라 라이선스되어 있으며, 파생 데이터베이스에 대해 출처 표시와 동일 조건 공유를 요구합니다. 자전거 앱, 연구, 도시 계획을 포함한 많은 애플리케이션에서, 특히 자체 오픈 데이터를 공개하지 않는 도시의 경우, 이것이 가장 실용적인 출발점입니다.

좋은 자전거 주차 데이터셋의 조건

모든 데이터셋이 같은 품질인 것은 아닙니다. 가장 유용한 것들은 몇 가지 공통된 특성을 가지고 있습니다:

1. 위치 정밀도 — 거리나 블록 단위가 아닌 개별 거치대 단위의 정확한 좌표
2. 수용 대수 — 주차장이 존재한다는 것뿐만 아니라 자전거를 몇 대 주차할 수 있는지
3. 유형 분류 — 거치대, 보관함, 케이지, 지붕 있는 주차장은 각기 다른 요구를 충족
4. 최신성 — 새로운 거치대 설치나 제거에 따라 정기적으로 업데이트되는 데이터
5. 오픈 라이선스 — CC BY, CC0, ODbL 또는 퍼블릭 도메인 — 마찰 없이 재사용을 허용하는 라이선스
6. 기계 판독 가능 형식 — PDF나 웹 지도만이 아닌 GeoJSON, CSV 또는 API 접근

이 디렉토리에서 가장 우수한 데이터셋 — 프랑스의 전국 통합 데이터, 런던의 CID, 밀라노의 자전거 주차, 그리고 미국 주요 도시 포털 — 은 이러한 기준의 대부분 또는 전부를 충족합니다.

격차와 기회

진전에도 불구하고 글로벌 현황에는 상당한 격차가 존재합니다:

• 아프리카, 남아시아, 동남아시아는 오픈 자전거 주차 데이터에서 거의 완전히 부재합니다. 보고타, 자카르타, 나이로비 같은 도시는 자전거 이용 인구가 증가하고 있지만 오픈 데이터 인프라는 제한적입니다.
• 많은 데이터셋에서 수용 대수 데이터가 누락되어 있습니다 — 거치대의 위치는 찾을 수 있지만 몇 대를 수용하는지는 알 수 없습니다.
• 실시간 이용 가능 여부는 사실상 존재하지 않습니다. 일부 도시는 자전거 공유 도크의 실시간 이용 가능 여부를 추적하지만, 공공 자전거 거치대의 실시간 점유율을 보고하는 오픈 데이터셋은 아직 발견하지 못했습니다.
• 표준화는 여전히 과제입니다. 각 데이터셋은 서로 다른 필드명, 유형 분류, 좌표 형식을 사용합니다. 자전거 주차에는 GTFS(General Transit Feed Specification)에 해당하는 것이 없습니다.

자전거 주차 데이터의 공유 사양 — GBPS(General Bike Parking Specification)라고 부를 수 있는 — 은 이러한 데이터셋의 활용에서 마찰을 극적으로 줄이고 대규모 도시 간 비교를 가능하게 할 것입니다.

Party Onbici의 오픈 데이터 활용

Party Onbici에서는 오픈 자전거 데이터가 더 나은 자전거 도시의 기반이라고 믿습니다. 우리 플랫폼은 그룹 자전거 이벤트의 주행 데이터를 수집하여 도시 계획가에게 제공합니다 — 사람들이 어디를 달리는지뿐만 아니라 여정의 시작과 끝 지점도 보여줍니다.

자전거 주차 데이터는 주행 데이터의 자연스러운 보완재입니다. 사람들이 어디를 달리는지와 어디에 주차할 수 있는지(없는지)를 결합하면, 인프라 투자가 가장 큰 영향을 미칠 곳이 훨씬 더 명확하게 보입니다.

귀하의 도시가 자전거 주차 데이터를 공개하고 있는데 이 목록에 없거나, 우리가 놓친 데이터셋을 알고 계시다면 연락해 주세요. 새로운 데이터셋이 이용 가능해지는 대로 이 디렉토리를 업데이트하겠습니다.

여러분의 도시를 위한 더 나은 자전거 데이터 구축에 도움을 주고 싶으신가요? Party Onbici를 다운로드하고 주행 기록을 시작하세요. 여러분이 기록하는 모든 이동은 자전거 주차를 포함하여 자전거 인프라가 가장 필요한 곳을 계획가들이 이해하는 데 도움이 됩니다.