<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Benchmarking on Party Onbici Blog</title><link>https://blog.partyonbici.com/pl/tags/benchmarking/</link><description>Recent content in Benchmarking on Party Onbici Blog</description><generator>Hugo</generator><language>pl</language><lastBuildDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</lastBuildDate><atom:link href="https://blog.partyonbici.com/pl/tags/benchmarking/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Za kulisami City Cycling Index: jak oceniamy miasto pod kątem jazdy na rowerze — i jak wypada to na tle ITDP, BNA, Bike Score, CROW i Can-BICS</title><link>https://blog.partyonbici.com/pl/posts/city-cycling-index-methodology/</link><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 11:00:00 +1000</pubDate><guid>https://blog.partyonbici.com/pl/posts/city-cycling-index-methodology/</guid><description>&lt;p&gt;Poproś dwie osoby, by wskazały najlepsze rowerowe miasto na świecie, a usłyszysz tę samą krótką listę — Amsterdam, Copenhagen, Utrecht. Zapytaj &lt;em&gt;dlaczego&lt;/em&gt; albo gdzie na tej mapie jest &lt;em&gt;twoje&lt;/em&gt; miasto, a rozmowa szybko robi się mętna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rowerową przyjazność mierzono już wielokrotnie, w ramach wielu znakomitych programów. Ale te oceny są zwykle okresowe, zamknięte albo ograniczone do ręcznie zebranej listy miast. Jeśli twojego miasta nie ma na liście, masz pecha — a nawet jeśli jest, liczba zwykle pojawia się raz na kilka lat i bez możliwości prześledzenia obliczeń.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>