Regeringar på alla kontinenter investerar aldrig tidigare skådade summor i cykel- och gånginfrastruktur. Från nationella fonder värda hundratals miljoner till kommunala bidrag för pilotprojekt — pengarna finns, om du vet var du ska leta.
Den här guiden täcker varje stort bidrag och finansieringsprogram för aktiv transport som för närvarande finns tillgängligt världen över. För varje program anger vi vem som kan ansöka, hur mycket som finns tillgängligt, krav på medfinansiering, ansökningsdeadlines och direktlänkar till programmets sidor.
Oavsett om du är en kommunal tjänsteperson som förbereder en bidragsansökan, en trafikplanerare som bygger ett affärsunderlag, eller en intresseorganisation som följer investeringstrender — detta är den mest omfattande referens som finns tillgänglig.
Senast uppdaterad: februari 2026.
Australien
Australiens finansieringslandskap för aktiv transport har aldrig varit starkare, med program på både federal och delstatsnivå.
Federala Program
National Active Transport Fund
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $100 miljoner över fyra år (2024-25 till 2028-29) |
| Per projekt | Upp till $5 miljoner |
| Administreras av | Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government |
| Vem kan ansöka | Delstats- och territorieregeringar nominerar projekt på uppdrag av lokala kommuner |
| Bidragsberättigade projekt | Byggnation av nya eller uppgradering av befintliga cykel- och gångvägar |
| Medfinansiering | Medfinansiering krävs från delstats-/territorie- och lokala myndigheter |
| Status | Aktiv — mer än $96 miljoner redan fördelade till alla delstater och territorier |
| Ansök | Active Transport Fund Resources |
Road Safety Program
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $968 miljoner över tre år (2023-24 till 2025-26) |
| Kostnadsfördelning | 50:50 federal-delstatlig medfinansiering |
| Administreras av | Department of Infrastructure via delstatliga vägmyndigheter |
| Vem kan ansöka | Delstats- och territorieregeringar; kommuner nominerar genom delstatliga vägmyndigheter |
| Bidragsberättigade projekt | Inkluderar uttryckligen förbättringar för gångtrafikanter och cykelvägar som berättigade åtgärder |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Road Safety Program |
Black Spot Program
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Stegvis ökande till $150 miljoner per år nationellt |
| Administreras av | Department of Infrastructure via delstatliga vägmyndigheter |
| Vem kan ansöka | Kommuner nominerar olycksdrabbade platser genom sin delstatliga vägmyndighet |
| Bidragsberättigade projekt | Korsningsförbättringar, övergångsställen, cykelvägsförbättringar på platser med dokumenterad olyckshistorik |
| Status | Aktiv — löpande årliga nomineringar |
| Ansök | Black Spot Program |
Delstats- och Territorieprogram
New South Wales — Get NSW Active
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $60 miljoner per omgång |
| Per projekt | $30 000 till $5 miljoner |
| Administreras av | Transport for NSW |
| Vem kan ansöka | Alla lokala kommuner i NSW |
| Konkurrens | I omgången 2024-25 sökte 345 ansökningar $287,6 miljoner — för en pott på $60 miljoner |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Get NSW Active |
Queensland — Active Transport Local Government Grants
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $15 miljoner per omgång |
| Medfinansiering | Upp till 50% av projektkostnaden |
| Administreras av | Department of Transport and Main Roads |
| Vem kan ansöka | Alla lokala kommuner i Queensland |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Active Transport LG Grants |
Western Australia — WA Bicycle Network Grants
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $8 miljoner/år ($4M storstadsområde + $4M regionalt); del av $310 miljoner bredare åtagande |
| Administreras av | Department of Transport WA |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter i WA |
| Status | Aktiv |
| Ansök | WA Bicycle Network Grants |
Victoria — TAC Local Government Grants
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Upp till $100 000 per projekt |
| Medfinansiering | 1:1 kommunal medfinansiering krävs |
| Administreras av | Transport Accident Commission (TAC) |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter i Victoria |
| Fokus | Säkerhetsförbättringar för gångtrafikanter och cyklister |
| Status | Aktiv |
| Ansök | TAC Local Government Grants |
South Australia — State Bicycle Fund
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $2 miljoner/år |
| Medfinansiering | 50:50 medfinansiering med kommuner |
| Administreras av | Department for Infrastructure and Transport SA |
| Vem kan ansöka | Stads- och regionala kommuner i SA |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Cycling Grants SA |
Tasmanien — Better Active Transport Grants
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | ~$9,2 miljoner totalt program |
| Administreras av | Department of State Growth |
| Vem kan ansöka | Alla tasmaniska kommuner |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Active Transport Programs Tasmania |
ACT — Active Travel Plan
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $94 miljoner+ totalt |
| Administreras av | ACT Government (direkt genomförd — inte ett bidragsprogram) |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Active Travel Plan ACT |
Europeiska Unionens Program
EU erbjuder den största poolen av cykelberättigad finansiering i världen, fördelad över flera program och finansieringsströmmar.
EU:s Sociala Klimatfond (2026-2032)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 86,7 miljarder totalt (2026-2032) |
| Bidragsberättigade aktiviteter | Cykelinfrastruktur, cykeldelningssystem, köpsubventioner för cyklar |
| Administreras av | Europeiska kommissionen, utbetalas via nationella sociala klimatplaner |
| Vem kan ansöka | EU-medlemsstater upprättar nationella planer; lokala myndigheter och medborgare får tillgång till finansiering genom nationella program |
| Status | Startar 2026 — medlemsstater förbereder nu nationella planer |
| Mer info | ECF: New European Source of Funding for Cycling |
Europeiska Strukturfonderna (ERUF / Sammanhållningsfonden) 2021-2027
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Miljarder tilldelade; minst 8% av ERUF för hållbar stadsutveckling; 30% ERUF / 37% Sammanhållningsfonden för koldioxidsnål/klimatåtgärder |
| Cykelspecifika tilldelningar | Polen EUR 780M, Tjeckien EUR 409M, Italien EUR 376M, Ungern EUR 300M |
| Administreras av | Europeiska kommissionen via nationella/regionala förvaltningsmyndigheter |
| Vem kan ansöka | Nationella, regionala och lokala myndigheter via operativa program |
| Status | Aktiv (programperiod 2021-2027) — utlysningar pågår på nationell nivå |
| Mer info | ECF: EU Investments in Cycling |
Connecting Europe Facility (CEF) Transport
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 25,8 miljarder total transportbudget (2021-2027); cykling berättigad som del av TEN-T-projekt |
| Administreras av | CINEA (European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency) |
| Vem kan ansöka | EU-medlemsstater, transportinfrastrukturorgan |
| Status | Fjärde utlysningen stängd januari 2025; osäkert om ytterligare CEF2-utlysningar öppnar före nästa fleråriga budgetram (2028+) |
| Mer info | CINEA CEF Programme |
Horizon Europe — Gång & Cykling Utlysning (2025)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 12 miljoner totalt (cirka EUR 6M per projekt) |
| Fokus | “Ökat gående och cykling: för hälsofördelar, utsläppsminskningar och integration av aktiv mobilitet och mikromobilitetsfordon” |
| Administreras av | Europeiska kommissionen / CINEA |
| Vem kan ansöka | Forsknings- och innovationskonsortier från EU-medlemsstater och associerade länder |
| Deadline | 4 september 2025 |
| Status | Öppen för ansökningar |
| Ansök | EU Funding & Tenders Portal |
Horizon Europe — Säkerhet för Cyklister, Fotgängare & Mikromobilitetsanvändare (2026)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Ej fastställt (del av EUR 163,5M kuvert för transport- och mobilitetsforskning) |
| Program-ID | HORIZON-CL5-2026-01-D6-13 |
| Vem kan ansöka | Forskningskonsortier från berättigade länder |
| Öppnar | 16 september 2025 |
| Deadline | 20 januari 2026 |
| Status | Kommande |
| Mer info | CORDIS Programme Page |
EIT Urban Mobility
| Detalj | Info |
|---|
| Strategic Innovation Open Call 2026-2028 | EUR 60 miljoner totalt (upp till EUR 2M per projekt) |
| SME Market Expansion Open Call 2026 | EUR 600K totalt (cirka EUR 60K per SMF) |
| Targeted Open Call 2025 — Tema 4 | “Främjande av en konkurrenskraftig och hållbar europeisk cykelindustri” (e-cykelbatterier, nya tjänster, hållbar tillverkning) |
| Administreras av | EIT Urban Mobility (del av EIT, ett EU-organ) |
| Vem kan ansöka | SMF:er, startups, forskningsorganisationer, städer (varierar per utlysning) |
| Status | Flera utlysningar öppna eller kommande för 2025 och 2026 |
| Ansök | EIT Urban Mobility Call for Proposals |
LIFE-programmet
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Del av EUR 5,4 miljarder LIFE-budget 2021-2027 |
| Bidragsberättigade aktiviteter | Cykling/gång berättigade under delprogrammen Clean Energy Transition och Environment |
| Administreras av | CINEA / Europeiska kommissionen |
| Vem kan ansöka | Offentliga och privata enheter i EU-medlemsstater |
| Status | 2025-utlysningar publicerade april 2025; nästa utlysningar förväntas våren 2026 |
| Ansök | EU Funding & Tenders Portal — LIFE |
Interreg-program
| Detalj | Info |
|---|
| Finansieringsexempel | Active2Public Transport-projekt: EUR 2,86M (2024-2026), 80% Interreg-finansierat, 9 länder, 11 partner |
| Administreras av | Diverse Interreg-programsekretariat (Interreg Europe, Donauregionen, gränsöverskridande program) |
| Vem kan ansöka | Offentliga myndigheter, NGO:er, forskningsinstitutioner i berättigade regioner |
| Status | Tredje Interreg Europe-utlysningen stängd juni 2024; programspecifika utlysningar varierar |
| Mer info | Interreg Europe — Unlock Funds for Cycling |
Storbritannien
Consolidated Active Travel Fund (2025/26)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | GBP 168,5 miljoner för 2025/26 (76% kapital, 24% drift); del av GBP 626 miljoner totalt flerårigt paket |
| Effekt | Tillräckligt för 500 miles nya/uppgraderade rutter, 170 000 grönare resor per dag |
| Administreras av | Active Travel England / Department for Transport |
| Vem kan ansöka | Lokala transportmyndigheter i England (tilldelningsbaserat; högre rankade myndigheter får mer finansiering) |
| Medfinansiering | Krävs ej — tilldelningsbaserat |
| Status | Aktiv — tilldelningar meddelade |
| Ansök | Active Travel England Funding |
| Tilldelningar | Consolidated Active Travel Fund Allocations (GOV.UK) |
Active Travel Innovation Fund
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | GBP 1 miljon tävling; bidrag upp till GBP 100 000 per projekt |
| Administreras av | Active Travel England |
| Vem kan ansöka | SMF:er och NGO:er |
| Status | Aktiv |
| Ansök | Innovation Competition (GOV.UK) |
Cycle to Work Scheme
| Detalj | Info |
|---|
| Typ | Skatteundantag (löneväxling), inte ett bidrag |
| Fördel | Anställda sparar 32-42% vid cykelköp |
| Administreras av | HMRC / arbetsgivare via godkända leverantörer (Cyclescheme, Bike2Work, Green Commute Initiative) |
| Vem kan ansöka | Alla brittiska arbetsgivare kan erbjuda detta till anställda |
| Status | Aktiv — oförändrad i budgeten 2025, inget tak infört |
| Mer info | Cycle to Work Scheme Guidance (GOV.UK) |
Frankrike
Plan Vélo et Marche 2023-2027
AVELO 3 (ADEME)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 30 miljoner (2023-2026); riktar sig mot 350 territorier inklusive 50 departement och regioner |
| Administreras av | ADEME (Agence de la Transition Écologique) |
| Vem kan ansöka | Peri-urbana och lantliga samhällen, interkommunaliteter, departement, regioner |
| Status | Aktiv till och med 2026 |
| Ansök | AVELO Dispositifs d’aides (ADEME) |
Gröna Fonden (Fonds Vert) — Cykelåtgärder via PCAET
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 200 miljoner 2025 för åtgärder registrerade i antagna PCAET:er (klimat-luft-energiplaner), inklusive cykling |
| Administreras av | Franska staten / Prefekturer |
| Vem kan ansöka | Interkommunaliteter (EPCI:er) med antagna PCAET:er |
| Status | Aktiv (2025) |
| Mer info | ECF: Cycling Growing Steadily in France |
Tyskland
National Cycling Plan 3.0 (Nationaler Radverkehrsplan 3.0)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Cirka EUR 400 miljoner kapitalinvestering (budgetsiffra 2024, med förbehåll för nedskärningar); EUR 3,2M/år för icke-investeringsåtgärder (innovation, forskning, kunskapsöverföring) |
| Administreras av | Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMV) / Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) |
| Vem kan ansöka | Kommuner, delstater, forskningsinstitutioner, NGO:er |
| Period | 2021-2030 |
| Status | Aktiv |
| Ansök | National Cycling Plan 3.0 (BMV) |
| Finansieringsportal | Fahrradportal — Funding |
Ekonomiskt Stödprogram för Innovativa Cykelprojekt
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Upp till 90% bidragsnivå per projekt |
| Administreras av | BALM (Bundesamt für Logistik und Mobilität) |
| Vem kan ansöka | Kommuner, offentliga organ, föreningar |
| Status | Aktiv — ansökningar tas emot löpande eller vid specifika deadlines |
| Ansök | Fahrradportal — Financial Assistance Programme |
Radnetz Deutschland (Cykelnätverk Tyskland)
Specialfond för Infrastruktur och Klimatneutralitet
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Del av EUR 500 miljarder specialfond (EUR 300 mdr federalt, EUR 100 mdr klimat/omställning, EUR 100 mdr delstater/lokalt) |
| Bidragsberättigade aktiviteter | Cykelinfrastruktur berättigad inom bredare transportinfrastrukturinvesteringar |
| Administreras av | Bundesministerium der Finanzen |
| Status | Aktiv (godkänd 2025) |
| Mer info | Federal Ministry of Finance — Special Fund FAQ |
Nederländerna
Bostadsrelaterad Cykelinfrastrukturinvestering
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Upp till EUR 1 miljard som del av ett EUR 2,5 miljarder mobilitetspaket för nya bostadsområden; EUR 1,3 miljarder åtagits före 2030 |
| Administreras av | Nederländska ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning |
| Vem kan ansöka | Kommuner, provinser |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Dutch Government Commits EUR 1 Billion (road.cc) |
Tour de Force Nationell Cykelagenda (2020-2027)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Cirka EUR 1 miljard i initiala investeringsförslag för nationellt huvudcykelruttnätverk |
| Mål | Öka cykelkilometer med 20% under 10 år |
| Administreras av | Samarbete mellan kommuner, provinser, transportregioner och nationell regering |
| Vem kan ansöka | Myndigheter på alla nivåer |
| Status | Aktiv (andra etappen, 2020-2027) |
| Mer info | Government.nl — Tour de Force |
Strukturell Budget för Cykelstråk
Skatteincitament
- Pendlingsersättning: Upp till EUR 0,23/km för cykling till arbetet
- Cykelköp: Skattelättnader för köp och leasing av cyklar
- Status: Aktiv
Danmark
Nationell Cykelinfrastrukturfond
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | DKK 520 miljoner (cirka EUR 70M) för cykelnätverksinfrastruktur längs statliga vägar |
| Del av | Green Road Transport Agreement |
| Administreras av | Danska transportministeriet / Vejdirektoratet |
| Vem kan ansöka | Kommuner, statliga vägprojekt |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Danish Government Cycling Budget (TheMayor.EU) |
Köpenhamn 2026 Kommunal Cykelbudget
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | DKK 600 miljoner (cirka EUR 80M) — den största kommunala cykelinvesteringen någonsin i Köpenhamn |
| Administreras av | Köpenhamns stad |
| Nyckelprojekt | Cykelbro (Østerbro-Refshaleøen), säkra skolvägar, gröna vågssignaler, underjordiska cykelparkering vid tunnelbanestationer |
| Status | Aktiv (budget 2026 antagen) |
| Mer info | Copenhagen Record Cycling Budget (Copenhagen Post) |
Laddinfrastruktur för E-cyklar
Irland
Active Travel Investment Programme (2026)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 360 miljoner 2026 (EUR 290M via NTA för gång-/cykelinfrastruktur + EUR 70M för Greenways) |
| Mål | 200 km infrastruktur levererad 2026 |
| Administreras av | National Transport Authority (NTA) / Department of Transport |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter i hela Irland |
| Kumulativt | Total statlig investering i aktiv transport sedan 2020 överstiger EUR 1 miljard, med över 600 km infrastruktur levererad |
| Status | Aktiv — tilldelningar 2026 publicerade |
| Ansök | NTA Active Travel Investment Grants 2026 |
| Meddelande | Ministers Announce EUR 360M (Gov.ie) |
Spanien
Hållbart Mobilitetspaket 2025
E-cykelköpstöd och Offentliga Hyrsystem
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 40 miljoner för e-cykelköpsubventioner och expansion av cykeldelningssystem |
| Administreras av | Spanska staten (transportministeriet / IDAE) |
| Vem kan ansöka | Medborgare (köpsubventioner), kommuner (cykeldelningssystem) |
| Status | Meddelad september 2024 |
| Mer info | EUR 40M for E-Bikes (EU Urban Mobility Observatory) |
EU-återhämtningsfondernas Cykelinfrastruktur (Använd-eller-Förlora)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Cirka EUR 1,5 miljarder fördelade 2021-2022 till kommuner för cykel-/grön mobilitet |
| Administreras av | Spanska transportministeriet |
| Status | Under granskning — kommuner som inte genomfört 25% av arbetena riskerar att behöva återlämna medel |
| Mer info | Spain Tells Cities to Use or Lose EU Funds (Euronews) |
Regionala E-cykelsubventioner
| Region | Program | Subvention |
|---|
| Madrid | Plan Mueve 2025 | Upp till EUR 600 (50% av kostnaden) |
| Galicien | eBici 2025 | EUR 500-700 |
| Balearerna | Regional subvention | Upp till EUR 500 (standard) / EUR 750 (anpassade cyklar) |
Belgien
Flanderns Cykelinfrastrukturinvestering
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 345 miljoner från EU RRF för 139 km nya cykelbanor + renovering av 1 351 km |
| Årlig investering | Cirka EUR 300 miljoner från centralregeringen (EUR 47,9 per capita), plus ytterligare EUR 100 miljoner under nuvarande mandatperiod |
| Före 2029 | Infrastrukturförvaltning/underhåll stiger till EUR 1,4 miljarder/år |
| Administreras av | Flamländska regeringen (Agentschap Wegen en Verkeer) |
| Vem kan ansöka | Flamländska kommuner, provinser |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Cycling Infrastructure of the Flemish Region (European Commission) |
Utökat Kommunalt Cykelfond (från 2026)
| Detalj | Info |
|---|
| Fokus | Stänga luckor i cykelnätverket |
| Administreras av | Flamländska regeringen |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter i Flandern |
| Status | Avsevärt utökad från 2026 |
| Mer info | Flanders Challenges Netherlands (ECF) |
Nationell Cykelstrategi
Italien
PNRR Cykelinfrastruktur
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 600 miljoner för cykelinfrastruktur; EUR 943 miljoner i lån under den Allmänna Planen för Cykelmobilitet |
| Status | Aktiv men kraftigt underutnyttjad — bara 11,5% (EUR 53,8M) av PNRR-cykelmedel förbrukade. Turistcykelvägar på bara 4,5% utgifter (EUR 12M av EUR 266,57M) |
| Deadlinerisk | Medel måste förbrukas före augusti 2026 eller riskerar omfördelning |
| Mer info | Cycle Paths: Italy Is Behind (FIRSTonline) |
Ecobonus för Cyklar och Motorcyklar (2024-2026)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 30 miljoner avsatta för 2024-2026 |
| Per köp | Upp till 40% av fordonets listpris (max EUR 4 000) för elektriska/hybridcyklar vid skrotning av ett äldre fordon |
| Administreras av | Italienska staten (näringsministeriet) |
| Vem kan ansöka | Enskilda medborgare |
| Status | Aktiv — tillgänglig från 18 mars 2025 |
| Mer info | Ecobonus Italy (EU Urban Mobility Observatory) |
Nordiska Länderna
Sverige — Stadsmiljöavtal
Norge — Nasjonal Transportplan 2025-2036
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | NOK 95,2 miljarder totalt för budget 2025 (all transport); NOK 500 miljoner öronmärkta under den första sexårsperioden för trafiksäkerhet för barn och ungdomar (cykling/gång) |
| Administreras av | Norska transportministeriet / Statens vegvesen |
| Vem kan ansöka | Nationella och kommunala vägmyndigheter |
| Status | Aktiv (plan godkänd 2024) |
| Sammanfattning | National Transport Plan 2025-2036 (regjeringen.no) |
Finland — Bidrag för Främjande av Gång och Cykling
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | EUR 2,5 miljoner/år från 2025 (ökat från EUR 1M/år) för lokala myndigheter och NGO:er |
| Ytterligare | EUR 113 miljoner reserverade i budget 2022 för kollektivtrafik/gång/cykling; EUR 53 miljoner för främjande av hållbara transporter (2022-2024) |
| Administreras av | Traficom (Finska transport- och kommunikationsverket) / Transportministeriet |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter, ideella organisationer |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Nordic Cycling Policy: Finland (Nordregio) |
Förenta Staterna
Viktig anmärkning: Den nuvarande amerikanska administrationen har initierat en granskning och frysning av många cykel- och gångbidrag som beviljades under den föregående administrationen. I mars 2025 beordrade US DOT en omedelbar frysning av alla konkurrensutsatta bidrag beviljade efter januari 2021 som inkluderar grön infrastruktur, cykelinfrastruktur och EV-infrastruktur. I september 2025 började departementet dra in cykel- och vandringslejdbidrag som det ansåg vara “fientliga mot bilar.” Formelbaserade program (TAP, CMAQ) som fördelas genom delstater är mindre utsatta. Program på delstatsnivå påverkas generellt inte och utgör den mest tillförlitliga vägen för finansiering av cykelinfrastruktur i USA.
Federala Program
Safe Streets and Roads for All (SS4A)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $5 miljarder totalt över 5 år (FY 2022-2026). FY 2025: $982 miljoner tilldelade 521 samhällen. Cirka $1 miljard kvarstår för FY 2026 |
| Bidragstyper | Planning and Demonstration Grants ($296M i FY25) och Implementation Grants ($687M i FY25) |
| Administreras av | US DOT |
| Vem kan ansöka | Regionala planeringsorganisationer, politiska underavdelningar av en delstat, federalt erkända stamregeringar, flerjurisdiktionella grupper |
| Status | FY 2025-tilldelningar meddelade december 2025. FY 2026 NOFO ännu ej publicerad. Under administrationens granskning |
| Ansök | SS4A Program Page |
Transportation Alternatives Program (TAP)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | ~$1,3 miljarder per år nationellt |
| Medfinansiering | 80% federalt / 20% lokal andel |
| Administreras av | FHWA, fördelas genom State DOTs och MPOs |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter, regionala transportmyndigheter, kollektivtrafikbolag, skoldistrikt, stamregeringar, ideella organisationer ansvariga för lokal trafiksäkerhet |
| Bidragsberättigade projekt | Gång- och cykelanläggningar, fritidsleder, säkra skolvägar, samhällsförbättringar, miljöåtgärder |
| Deadlines | Varierar per delstat/MPO (t.ex. Arkansas: 30 april 2026; Michigan SEMCOG: 17 juni 2026) |
| Status | Aktiv — formelbaserad, mindre sårbar för politisk inriktning |
| Mer info | FHWA Transportation Alternatives Fact Sheet |
Active Transportation Infrastructure Investment Program (ATIIP)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Upp till $44,55 miljoner (FY 2024 NOFO); byggbidrag kräver minst $15M projektkostnad |
| Medfinansiering | Upp till 80% federal andel (100% för höginkomstfattiga områden) |
| Administreras av | FHWA |
| Vem kan ansöka | Regionala, lokala eller stammyndigheter; MPOs; flerjurisdiktionella grupper |
| Status | Detta är det mest cykelspecifika federala programmet. FY 2024-tilldelningar meddelade. FY 2025-status osäker — hög risk under nuvarande administrationens granskning |
| Ansök | FHWA ATIIP Page |
Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) Improvement Program
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | ~$2,7 miljarder/år (FY 2025 och FY 2026) |
| Medfinansiering | 80% federalt / 20% lokal andel |
| Administreras av | FHWA, fördelas genom State DOTs och MPOs |
| Vem kan ansöka | Delstats- och lokala myndigheter i områden som inte uppfyller och underhållsområden för ozon, CO eller partiklar |
| Bidragsberättigade projekt | Cykel-/gånganläggningar, delad mikromobilitet (cykeldelning, sparkcyklar), kollektivtrafikförbättringar |
| Deadlines | Varierar per region (t.ex. East-West Gateway: 6 februari 2026) |
| Status | Aktiv — formelbaserad, mindre sårbar för politisk inriktning |
| Mer info | FHWA CMAQ Page |
Reconnecting Communities and Neighborhoods (RCN)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Upp till $607 miljoner tillgängliga för FY 2024-2026 kombinerat |
| Bidragstyper | Planning Grants och Capital Construction Grants |
| Administreras av | US DOT / FHWA |
| Vem kan ansöka | Delstater, lokala myndigheter, federalt erkända stamregeringar, MPOs, ideella organisationer |
| Status | Under administrationens granskning; IRA-finansierade komponenter löper särskild risk |
| Ansök | RCN Program Page |
BUILD Grants (tidigare RAISE)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | ~$2,4 miljarder tillgängliga i FY 2026 NOFO; över $18 miljarder tilldelade i 18 omgångar historiskt |
| Administreras av | US DOT |
| Vem kan ansöka | Delstats-, lokala och stammyndigheter; kollektivtrafik- och hamnmyndigheter; MPOs |
| Status | FY 2026 NOFO publicerad december 2025. Omprofilerad från RAISE till BUILD under nuvarande administration. Enbart cykelprojekt kommer sannolikt inte att finansieras under nuvarande prioriteringar |
| Ansök | FY 2026 BUILD NOFO |
Viktiga Delstatsprogram
Kalifornien — Active Transportation Program (ATP) Cykel 7
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | ~$275 miljoner (delstatlig komponent) + ~$46 miljoner (MTC regional komponent) |
| Medfinansiering | Ingen lokal medfinansiering krävs för delstatsbidrag. Minst 25% av medlen måste gynna missgynnade samhällen |
| Administreras av | California Transportation Commission (CTC) / Caltrans |
| Vem kan ansöka | Städer, counties, regionala transportmyndigheter, kollektivtrafikoperatörer, skolor/skoldistrikt, stamregeringar |
| Deadline | Delstatlig ansökan förväntas 15 juni 2026. Regionala cykler varierar (t.ex. SANDAG: $20,7M tillgängligt, $250K minimum) |
| Status | Aktiv. CalBike förespråkar ytterligare $200M i delstatsbudgeten 2026 |
| Ansök | CTC ATP Page |
New York — Active Transportation Grant Program (TAP-CMAQ)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $97,4 miljoner |
| Medfinansiering | 80% federalt / 20% lokal andel krävs |
| Administreras av | New York State DOT (NYSDOT) |
| Vem kan ansöka | Kommuner, counties, regionala planeringsmyndigheter |
| Bidragsberättigade projekt | Säkra skolvägar, cykel-/gånganläggningar på och utanför väg, spår-till-led-konverteringar, boulevardliknande vägombyggnader |
| Deadline | 12 mars 2026 |
| Ansök | NYSDOT TAP-CMAQ Application Portal |
Washington — Pedestrian & Bicycle Program + Sandy Williams Connecting Communities
| Detalj | Info |
|---|
| PBP Finansiering | $49,38 miljoner för tvåårsperioden 2025-2027 (97 ansökningar mottagna totalt $345,9M i förfrågningar) |
| SWCCP Finansiering | $15,8 miljoner 2025; nu permanent på $12,5M/år. $36,9 miljoner fördelade till 41 projekt i tre cykler |
| Medfinansiering | Ingen medfinansiering krävs för SWCCP. Minst 35% av PBP-medel prioriterade för befolkningar med högt jämlikhetsbehov |
| Administreras av | Washington State DOT (WSDOT) |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter, stamregeringar, kollektivtrafikbolag |
| PBP Deadline | 15 april 2026 |
| Ansök | WSDOT Pedestrian & Bicycle Program |
| Ansök (SWCCP) | Sandy Williams Connecting Communities |
Oregon — Pedestrian & Bicycle Strategic Fund + Safe Routes to School
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $45 miljoner (Gång/Cykel Strategisk Fond) + $10 miljoner (SRTS infrastruktur). FY 2025 SRTS-cykel: 28 projekt, $31M total investering |
| Administreras av | Oregon DOT (ODOT) |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter, skoldistrikt, stamregeringar |
| Deadline | SRTS-bidrag för utbildning, byggnation och teknisk assistans förväntas öppna våren 2026 |
| Ansök | ODOT Pedestrian & Bicycle Strategic Fund |
Colorado — Multimodal Transportation and Mitigation Options Fund (MMOF)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Varierar per Transportation Planning Region (TPR) |
| Medfinansiering | 50% lokal andel krävs (reducerad/eliminerad för vissa samhällen) |
| Administreras av | Colorado DOT (CDOT), fördelas genom 15 TPR:er |
| Vem kan ansöka | Lokala myndigheter, kollektivtrafikbolag, MPOs |
| Bidragsberättigade projekt | Cykel-, gång-, samåkningsprojekt, kollektivtrafik, växthusgasminskningsprojekt |
| Deadline | Nästa utlysning (FY 2027-2029) förväntas tidigt 2026. OBS: FY 2026-budgetar reducerade på grund av delstatligt underskott |
| Ansök | CDOT MMOF Page |
Minnesota — Active Transportation Program
| Detalj | Info |
|---|
| Planeringsstöd | Upp till $1M/år i konsultstöd (2025-2027); ingen medfinansiering krävs |
| Infrastrukturbidrag | Belopp varierar per ansökningsomgång |
| Administreras av | Minnesota DOT (MnDOT) |
| Vem kan ansöka | Alla kommuner i Minnesota |
| Bidragstyper | Planeringsstöd, tekniska studier, infrastruktur, demonstrationsprojekt, icke-infrastrukturprogrammering |
| Deadline | Planeringsstöd: 16 januari 2026. Infrastrukturansökan förväntas sommaren 2026 |
| Ansök | MnDOT Active Transportation Planning |
Massachusetts — Complete Streets Funding Program
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | FY 2025 Omgång 1: $4,5 miljoner till 11 samhällen |
| Per projekt | Upp till $50 000 för teknisk assistans; upp till $400 000 för byggnation |
| Medfinansiering | 40% lokal andel krävs |
| Administreras av | Massachusetts DOT (MassDOT) |
| Vem kan ansöka | Kommuner i Massachusetts (måste först anta en Complete Streets-policy och ta fram en prioriteringsplan) |
| Status | Aktiv och löpande |
| Ansök | MassDOT Complete Streets |
Kanada
Federala Program
Active Transportation Fund (ATF)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $400 miljoner (första omgången) + upp till $500 miljoner (andra omgången för kapitalprojekt) |
| Administreras av | Housing, Infrastructure and Communities Canada (tidigare Infrastructure Canada) |
| Vem kan ansöka | Kommun-, lokala och regionala myndigheter; provins-/territoriella myndigheter; offentliga organ; ideella organisationer; urfolksorgan |
| Bidragsberättigade projekt | Nybyggnation och förbättring av trottoarer, cykelvägar, flerfunktionsleder, gångbroar; planering av aktiv transport |
| Minsta urfolkstilldelning | Minst 10% tilldelat urfolksbefolkningar/samhällen |
| Status | Aktiv — Kanadas första permanenta dedikerade federala finansiering för aktiv transport. Ansökningar andra omgången stängda 26 februari 2025 (urfolkssökande: 9 april 2025). Resultat kommuniceras |
| Ansök | Active Transportation Fund |
Canada Public Transit Fund (CPTF)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $3 miljarder/år permanent från FY 2026-27 |
| Administreras av | Housing, Infrastructure and Communities Canada |
| Bidragsberättigade aktiviteter | Aktiv transport berättigad som del av kollektivtrafikanslutningsprojekt |
| Status | Aktiv — historisk permanent kollektivtrafikfinansiering meddelad juli 2024 |
| Mer info | Canada Public Transit Fund |
Provinsiella Program
British Columbia — Active Transportation Infrastructure Grants
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $24 miljoner i senaste omgången (53 infrastrukturprojekt + 9 nätverksplaner) |
| Per projekt | Upp till $500 000 för infrastruktur; upp till $50 000 för nätverksplaner |
| Administreras av | BC Ministry of Transportation and Infrastructure |
| Vem kan ansöka | Urfolks-, lokala och regionala myndigheter i BC |
| Status | 2025/2026-intag för närvarande pausat i väntan på programgranskning (förväntas hösten 2025). Tidigare omgångar förblir finansierade |
| Ansök | BC Active Transportation Grants |
Quebec — Vélocé III-programmet
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | $21 miljoner (CAD) |
| Administreras av | Quebecs ministerium för transport och hållbar mobilitet |
| Vem kan ansöka | Berättigade organisationer som förvaltar delar av Route Verte eller anslutna regionala cykelnätverk |
| Tre komponenter | Utveckling/slutförande av Route Verte och regionala nätverk; kvalitetsförbättring av infrastruktur; underhåll av Route Verte och förgreningar |
| Deadline | Nästa Route Verte-utlysning förväntas slutet av 2025, för projekt som startar 1 april 2026 |
| Ansök | Aide financière — La Route verte |
Ontario
- Inget dedikerat provinsiellt cykelinfrastrukturbidragsprogram för närvarande aktivt
- #CycleON Strategy (20-årig vision från 2013) fortsätter men har ingen nylig dedikerad cykelfond
- Bästa alternativ: Ansök till federala Active Transportation Fund eller inkludera cykelkomponenter i bredare kommunal infrastrukturfinansiering (OCIF, SPIF)
- #CycleON Action Plan 2.0
Alberta
- Inget dedikerat provinsiellt cykelbidragsprogram
- Local Government Fiscal Framework (LGFF): $800M totalt (kan inkludera aktiv transport men konkurrerar med alla andra prioriteringar)
- Bästa alternativ: Ansök till federala Active Transportation Fund
- Alberta Grants and Funding for Municipalities
Asien-Stillahavsområdet
Singapore — Öomfattande Cykelnätverk
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Över SGD $1 miljard (cirka USD $750 miljoner) |
| Mål | 1 000 km till 2026 (täcker 8 av 10 HDB-invånare), 1 300 km till 2030, fullständig ötäckning till 2040 |
| Administreras av | Land Transport Authority (LTA) — statligt initierat, ingen konkurrensutsatt bidrag |
| Status | Aktiv — LTA planerar och bygger direkt |
| Mer info | LTA Cycling Infrastructure |
Japan — Good Cycle Japan / Nationella Cykelrutter
| Detalj | Info |
|---|
| Administreras av | Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) |
| Nuvarande nätverk | 6 utsedda Nationella Cykelrutter (Shimanami Kaido, Biwaichi, Tsukuba Kasumigaura, Tottori, Pacific Coastline, Tokyo Bay) |
| Finansieringsmodell | Inget enskilt konkurrensutsatt bidrag — finansiering flödar genom prefekturers vägbudgetar och MLIT:s allmänna tilldelningar |
| Kommande | Japan värd för Velo-city 2027 i Ehime Prefecture. Nya cykelregleringar (böter för överträdelser) träder i kraft april 2026 |
| Mer info | Good Cycle Japan — MLIT |
Nya Zeeland — National Land Transport Programme
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | NZD $460 miljoner tilldelade för gång och cykling (2024-2027) |
| Status | Avsevärt nedskuret. Den tillträdande regeringen pausade NZD $305 miljoner Transport Choices Programme. Den nya nationella transportplanen anger “inga tillgängliga medel för nya projekt” för gång och cykling. Enbart åtagnade/pågående projekt fortsätter |
| Aktivt alternativ | Bloomberg BICI-bidrag på USD $400K aktivt i Wellington till mars 2026 |
| Mer info | Waka Kotahi Walking & Cycling |
Sydkorea — Nationellt Cykelnätverk
| Detalj | Info |
|---|
| Befintligt nätverk | 1 757 km Four Rivers-cykelvägsnätverk (färdigställt 2015); Seoul har 1 337 km cykelvägar |
| Finansieringsmodell | Kommunala budgetar; inget dedikerat nationellt cykelbidragsprogram i engelskspråkiga källor |
| Status | Underhållsfas för nationellt nätverk. Seoul fortsätter expandera via Ttareungyi (Seoul Bike) cykeldelningssystem |
| Mer info | Cycling in South Korea |
Kina — Nationellt Cykelnätverk
| Detalj | Info |
|---|
| Mål | 60 000+ km cykelbanor i stora stadsområden |
| Finansieringstrend | ~30% ökning av cykelvillkorsfinansiering under fem år. Guangzhou tilldelade CNY 28,95M (USD $4M) 2025 för vägytoptimering inklusive cykling |
| Finansieringsmodell | Centralt planerad, finansierad genom kommunala budgetar — inget konkurrensutsatt bidragsprogram |
| Status | Aktiv. Över 120 städer har offentliga cykeltjänster. Cykeldelningssektorn genererar ~USD $5,63 miljarder årligen |
| Mer info | ITDP — Chinese City Cycling Infrastructure |
Indien
Smart Cities Mission — Cykelkomponent (AVSLUTAD)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansierat | Del av INR 1,64 lakh crore (~USD $20 miljarder) Smart Cities-investering. 1 740 km cykelvägar byggda i 100 städer |
| Status | Avslutat. Missionen officiellt avslutad 31 mars 2025. 94% av projekten slutförda. Inget efterföljande cykelspecifikt program meddelat |
| Mer info | Smart Cities Mission |
Bloomberg BICI — Pimpri-Chinchwad
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $400 000 |
| Status | Aktiv till mars 2026 |
Toyota Mobility Foundation — Varanasi
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Del av USD $9 miljoner globalt program |
| Status | Finalister testar lösningar 2024-2025; slutlig implementeringsfinansiering 2026 |
Latinamerika
Colombia — Bogotá Cykelinvestering
| Detalj | Info |
|---|
| Investerat hittills | Över USD $130 miljoner i skyddade cykelbanor |
| Nätverk | 550+ km cykelvägar — det största nätverket i Latinamerika |
| Planer 2026 | Fullständig ersättning av 1 600 signalbarriärer, expansion av Escuela de la Bici till 39 permanenta punkter i 20 distrikt, 50 nya mat-/reparationskiosker längs Ciclovía |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Bogota Ciclovia 2026 |
C40 Cities Finance Facility — Colombianska Städer Cykeldelning
Brasilien
Världsbanken — Bahia Delstat Hållbar Infrastruktur
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $200 miljoner Development Policy Loan (godkänt april 2025) |
| Cykelkomponent | Inkluderar cykelfrämjande åtgärder och utbildning av minst 1 000 kvinnor i cyklanvändning till juni 2027 |
| Status | Aktiv |
| Mer info | World Bank — Bahia Infrastructure |
Brasiliens Elektromobilitet Flerfasprogram
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $500 miljoner (Fas 1, godkänt december 2025) |
| Cykelkomponent | Komponent 1 (USD $490M) inkluderar cykelbanor och tillgänglighetsförbättringar vid sidan av e-bussinfrastruktur |
| Status | Aktiv |
| Mer info | World Bank — Brazil Electromobility |
Bloomberg BICI — Fortaleza
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $1 miljon (storprisvinnare) |
| Status | Aktiv till mars 2026 |
Mexico
FIMOCYT — Delstaten Mexico
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | MXN $113 miljoner (cirka USD $6,3 miljoner) |
| Fördelning | 60% för infrastruktur och underhåll, 40% för trafiksäkerhetsmedvetenhet |
| Projekt | Fyra nya cykelbanor och sex säkra övergångar |
| Status | Aktiv |
| Mer info | State of Mexico Bike Lane Investment |
FONACIPE — Mexico City
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Projektbaserad; enskilda projekt ~USD $800 000 |
| Administreras av | Mexico Citys regering (CDMX) |
| Status | Aktiv — Mexico City fortsätter expandera cykelnätverket vid sidan av Ecobici cykeldelning |
| Mer info | Ecobici Cycle Paths |
Chile — Santiago Metropolitan Bikeway
| Detalj | Info |
|---|
| Mål | 800+ km sammankopplade cykelvägar i Santiagos storstadsregion |
| Stöds av | Världsbankens GFDT-bidrag för institutionell och finansiell design |
| Status | Aktiv (design-/planeringsfas) |
| Mer info | World Bank GFDT Grantees |
IDB / Green Climate Fund E-Mobilitetsprogram (Regionalt)
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $450 miljoner i förmånliga lån och bidrag i 9 LAC-länder (Barbados, Chile, Colombia, Costa Rica, Dominikanska republiken, Jamaica, Panama, Paraguay, Uruguay) |
| Cykelspecifikt | 22% (~USD $98 miljoner) specifikt för mikromobilitetsinfrastruktur inklusive cykelbanor, dockningsstationer och gågator |
| Specifika projekt | Manaus, Brasilien: 2 221 km cykelvägar (PROSAMIN III); Mendoza, Argentina: 81,5 km storstadscykelvägar (DAMI II) |
| Status | Aktiv |
| Mer info | IDB E-Mobility Program |
Mellanöstern
Förenade Arabemiraten / Dubai — Cycle City 2040
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | Del av Dh170 miljarder (USD $46 miljarder) nationell transportplan |
| Nyckelprojekt | THE LOOP: 93 km klimatkontrollerad cykel-/gångmotorväg. Dubai siktar på 1 000+ km cykelbanor till 2030 |
| Abu Dhabi | 1 270 km nya cykelvägar; 5 stora cykelbaneprojekt pågår 2025 |
| Finansieringsmodell | Statligt initierat — ingen konkurrensutsatt bidrag |
| Status | Aktiv — byggnation pågår |
| Mer info | THE LOOP — URB, Dubai Cycle City 2040 |
Saudiarabien — Nationell Cykelstrategi
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $200 miljoner budgettilldelning för att förbättra cykeltillgänglighet och -säkerhet i stora städer |
| Nyckelprojekt | Sports Boulevard, Riyadh: 135 km boulevard med 220+ km cykelvägar, 123 km ridleder, 4,4 miljoner kvm grönyta. Fas 1 (83 km) öppnade februari 2025 |
| Ytterligare | Riyadh Cykelnätverk: ~350 km cykelbanor |
| Administreras av | Ministry of Transport and Logistic Services |
| Finansieringsmodell | Statligt initierat (Vision 2030 megaprojektportfölj) |
| Status | Aktiv |
| Mer info | Sports Boulevard |
Afrika
Finansiering av aktiv transport i Afrika kanaliseras främst genom multilaterala organisationer och filantropi snarare än inhemska statliga program.
Panafrikansk Handlingsplan för Aktiv Mobilitet (PAAPAM)
| Detalj | Info |
|---|
| Administreras av | UNEP, UN-Habitat, WHO |
| Länder | Implementering i 10+ länder från 2025; initial kapacitetsuppbyggnad i Ghana, Malawi, Kamerun, Marocko och Kenya |
| Typ | Teknisk assistans, institutionell kapacitetsuppbyggnad, policystöd |
| Status | Aktiv (År 1: landsbedömningar och intressentanalys 2025) |
| Mer info | PAAPAM — UN-Habitat, PAAPAM — UNEP |
Bloomberg BICI-städer i Afrika
| Stad | Land | Finansiering | Status |
|---|
| Mombasa | Kenya | USD $400 000 | Aktiv till mars 2026 |
| Quelimane | Moçambique | USD $400 000 | Aktiv till mars 2026 |
| Addis Abeba | Etiopien | USD $400 000 | Aktiv till mars 2026 |
Kenya — Kisumu Hållbar Mobilitetsplan
| Detalj | Info |
|---|
| Finansierad av | Världsbanken, med stöd från UN-Habitat och ITDP |
| Mål | 100 km gångvägar, 31 km cykelvägar, 400-cykel cykeldelningssystem |
| Framsteg | 8,1 km cykelvänlig infrastruktur under byggnation |
| Status | Aktiv (första fasen under byggnation) |
Sydafrika — Kapstadens NMT-strategi
| Detalj | Info |
|---|
| Ekonomiskt underlag | Kostnads-nyttoanalys visar potentiella fördelar på ZAR 24 miljarder med BCR på 8,0 |
| Nuvarande färdmedelsandel | Cirka 0,7% cykling |
| Status | Policy finns men genomförandet är begränsat. Sydafrikas transportbudget 2025/26 (ZAR 97,4 miljarder) är överväldigande fokuserad på vägar, hamnar och järnväg. Ingen dedikerad nationell finansiering för cykelinfrastruktur |
Internationella och Multilaterala Program
Världsbanken — Global Facility to Decarbonize Transport (GFDT)
| Detalj | Info |
|---|
| Typ | Multidonatorfond med dedikerat Active Mobility Window |
| Stöds av | Nederländska ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning (EUR 500 000 öronmärkta för cykling) |
| Aktiva cykelbidrag | Chile: Santiago cykelvägsdesign; Indonesien: NMT/BRT-integration i Stor-Medan och Bandung; Peru: masterplaner för cykelkorridorer; Bosnien och Hercegovina: Giro di Ciro 250 km grönvägskarta |
| Vem kan ansöka | Världsbankens operativa team (bidrag stödjer statligt ledda projekt i klientländer) |
| Verktyg | CyclingMAX (lanserat 2025 med ITDP) — webbplattform för att bedöma cykelnätverksvärde i LMIC:er |
| Status | Aktiv |
| Mer info | GFDT Homepage, GFDT Grantees |
Asiatiska Utvecklingsbanken (ADB)
| Detalj | Info |
|---|
| Typ | Tekniska assistansbidrag för hållbara transporter genom NMT-främjande |
| Senaste projekt | Vientiane, Laos: NMT-investering; Metro Manila: Tutubi cykeldelning; Pakistan: diagnostik hållbara transporter (2025); Regionalt: “Främjande av Grön Transport i Asien och Stillahavsområdet” |
| Vem kan ansöka | ADB:s utvecklingsmedlemsländer (genom statliga förfrågningar) |
| Status | Aktiv (löpande portfölj) |
| Mer info | ADB Sustainable Transport |
Bloomberg Initiative for Cycling Infrastructure (BICI)
Det mest betydande dedikerade globala bidragsprogrammet för cykelinfrastruktur som för närvarande är aktivt:
| Detalj | Info |
|---|
| Total finansiering | USD $4,6 miljoner fördelade på 10 städer världen över |
| Storpris | USD $1 miljon — Fortaleza, Brasilien |
| 9 bidrag (USD $400K vardera) | Addis Abeba, Bogotá, Lissabon, Milano, Mombasa, Pimpri-Chinchwad, Quelimane, Tirana, Wellington |
| Stöd inkluderar | Finansiering + teknisk assistans vid projektutveckling, cykelinfrastrukturdesign, datainsamling och medborgarengagemang |
| Administreras av | Bloomberg Philanthropies, i partnerskap med Global Designing Cities Initiative (GDCI) |
| Status | Aktiv till mars 2026 |
| Mer info | Bloomberg BICI, BICI Selected Cities |
Toyota Mobility Foundation — Sustainable Cities Challenge
| Detalj | Info |
|---|
| Total finansiering | USD $9 miljoner fördelade på tre värdstäder |
| Venedig, Italien | USD $3 miljoner. Cykelspecifika finalister inkluderar UrbanTide x Love to Ride (beteendeförändring) och Bikeloop (smart cykelparkering) |
| Detroit, USA | Separat utmaningstema |
| Varanasi, Indien | Separat utmaningstema |
| Tidslinje | Finalister testar lösningar 2024-2025; slutlig implementeringsfinansiering 2026 |
| Vem kan ansöka | Innovatörer och lösningsleverantörer (konkurrensutsatt ansökan genom värdstadsutmaningar) |
| Status | Aktiv (finalisttestfas) |
| Mer info | TMF Sustainable Cities Challenge |
FN:s Årtionde för Hållbara Transporter (2026-2035)
| Detalj | Info |
|---|
| Lanserat | Början av 2026 |
| Fokus | Aktiv mobilitet (gång och cykling) som en kärnpelare |
| Betydelse | Skapar ett 10-årigt globalt policyramverk för cykelinvesteringar |
| Mer info | UN Decade of Sustainable Transport |
Global Environment Facility (GEF) — UrbanShift
| Detalj | Info |
|---|
| Finansiering | USD $480 miljoner i GEF-bidrag + nästan $5 miljarder i medfinansiering i över 90 städer i 33 länder |
| Administreras av | GEF-sekretariatet (genomfört av UNEP, UNDP, Världsbanken, ADB) |
| Vem kan ansöka | GEF-berättigade länder via GEF-organ |
| Anmärkning | Inget fristående cykelprogram — cykling finansieras som del av integrerade hållbara stadsprojekt |
| Status | Aktiv (GEF-8-cykel löper till juni 2026; totalt $5,33 miljarder — rekordnivå) |
| Mer info | GEF Sustainable Cities, UrbanShift |
Viktiga Kommande Deadlines
| Program | Plats | Deadline | Tillgänglig Finansiering |
|---|
| Horizon Europe — Gång & Cykling | EU | 4 sep 2025 | EUR 12M |
| Horizon Europe — Säkerhet Cyklister/Fotgängare | EU | 20 jan 2026 | Ej fastställt |
| MnDOT Active Transportation Planning | Minnesota, USA | 16 jan 2026 | $1M/år |
| CMAQ (East-West Gateway) | Missouri/Illinois, USA | 6 feb 2026 | Varierar |
| NY Active Transportation (TAP-CMAQ) | New York, USA | 12 mar 2026 | $97,4M |
| WA Pedestrian & Bicycle Program | Washington, USA | 15 apr 2026 | $49,4M |
| AR Transportation Alternatives | Arkansas, USA | 30 apr 2026 | Varierar |
| CA ATP Cykel 7 (delstatlig) | Kalifornien, USA | ~15 jun 2026 | ~$275M |
| MI SEMCOG TAP | Michigan, USA | 17 jun 2026 | Varierar |
| OR SRTS Bidrag | Oregon, USA | Våren 2026 | ~$31M+ |
| MN Infrastrukturbidrag | Minnesota, USA | Sommaren 2026 | Ej fastställt |
| CO MMOF (FY 2027-2029) | Colorado, USA | Tidigt 2026 | Ej fastställt |
Sammanfattning: Största Programmen efter Finansiering
| Program | Land/Region | Finansiering |
|---|
| EU:s Sociala Klimatfond | EU-brett | EUR 86,7 miljarder (cykling berättigad) |
| ERUF / Sammanhållningsfonder | EU-brett | Miljarder (30-37% för koldioxidsnålt) |
| CEF Transport | EU-brett | EUR 25,8 miljarder totalt |
| Plan Vélo et Marche | Frankrike | EUR 2 miljarder |
| Nederländerna Bostad-Cykel | Nederländerna | EUR 1 miljard |
| Road Safety Program | Australien | $968 miljoner (AUD) |
| Spanien Hållbar Mobilitet | Spanien | EUR 878 miljoner |
| Consolidated Active Travel Fund | Storbritannien (England) | GBP 626 miljoner |
| Singapores Öomfattande Nätverk | Singapore | SGD 1 miljard+ |
| Italien PNRR | Italien | EUR 600 miljoner |
| Kanada ATF | Kanada | $500 miljoner (CAD) |
| IDB E-Mobilitet (cykelkomponent) | Latinamerika / Karibien | USD $98 miljoner |
| GEF UrbanShift | Globalt (33 länder) | USD $480 miljoner |
| Irland Aktiv Transport | Irland | EUR 360 miljoner/år |
| California ATP | Kalifornien, USA | $275 miljoner |
| Saudisk Cykelstrategi | Saudiarabien | USD $200 miljoner |
| National Active Transport Fund | Australien | $100 miljoner (AUD) |
Datan Som Gör Ansökningar Vinnande
Finansieringen finns. Konkurrensen om den är hård.
I Australiens Get NSW Active-omgång 2024-25 sökte 345 ansökningar om $287,6 miljoner — för en pott på $60 miljoner. I delstaten Washington sökte 97 ansökningar om $345,9 miljoner för ett program på $49,4 miljoner. I Italien har bara 11,5% av PNRR-cykelmedlen förbrukats, delvis för att städer saknar data för att omvandla planer till projekt. I USA ligger miljarder i auktoriserad federal finansiering frusen eftersom projekt inte kunde påvisa tydlig samhällsnytta.
De projekt som vinner finansiering — och överlever hela leveranscykeln — är de som stöds av omfattande data: efterfrågan på rutter, demografiska insikter, före/efter-mätningar och bevis för att infrastrukturen kommer att användas.
Städer som investerar i datainsamling parallellt med infrastrukturplanering bygger inte bara bättre cykelnätverk. De bygger den bevisgrund som vinner bidrag, överlever politisk granskning och motiverar nästa omgång investeringar.
Stärk Din Ansökan
Omfattande cykeldata för din nästa bidragsansökan.
Kontakta Party OnbiciSe Plattformen
Utforska hur datadriven cykelanalys stödjer finansieringsansökningar.
Begär en DemoFör Kommunala Tjänstepersoner och Trafikplanerare
Oavsett om du ansöker om ett australiskt kommunalt bidrag på $5 miljoner eller ett EU-forskningsprojekt på EUR 6 miljoner behöver din ansökan data. Crowdsourcad cykelanalys ger den ruttefterfrågan, de demografiska insikterna och den infrastrukturbevisning som finansieringsorgan söker — till en bråkdel av kostnaden för traditionella mätmetoder.
Finansieringen finns tillgänglig. Frågan är om din ansökan har datan för att vinna.
Källor:
Australien:
Europeiska Unionen:
Storbritannien:
Frankrike:
Tyskland:
Nederländerna:
Danmark:
Irland:
Spanien:
Belgien:
Italien:
Nordiska Länderna:
Förenta Staterna:
Kanada:
Asien-Stillahavsområdet:
Latinamerika:
Mellanöstern:
Afrika:
Internationellt:
