உங்கள் நகராட்சிக்கு செயலூக்கமான போக்குவரத்து உத்தி உள்ளது. $100 மில்லியன் National Active Transport Fund அல்லது நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசின் $60 மில்லியன் Get NSW Active மானிய திட்டத்திலிருந்து நிதியும் பெற்றிருக்கலாம். சைக்கிள் உள்கட்டமைப்பு வாழ்வாதாரம், சுகாதார விளைவுகள் மற்றும் காலநிலை இலக்குகளுக்கு முக்கியமானது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.
ஆனால் எங்கே கட்ட வேண்டும், என்ன கட்ட வேண்டும், அது வேலை செய்கிறது என்பதை எப்படி நிரூபிப்பது என்பது பற்றி சரியான முடிவுகளை எடுக்க தரவு உங்களிடம் உள்ளதா?
இல்லையெனில், நீங்கள் தனியாக இல்லை. பெரும்பாலான ஆஸ்திரேலிய நகராட்சிகள் அதே சவாலை எதிர்கொள்கின்றன: உயர்ந்த செயலூக்கமான போக்குவரத்து இலக்குகள், வளரும் நிதிக் குளங்கள், மற்றும் உத்தியை திறம்பட உள்கட்டமைப்பாக மாற்றுவதற்கு தேவையான தரவில் நிலையான இடைவெளி.
இந்த வழிகாட்டி அந்த இடைவெளியை நிரப்புவதற்கான ஐந்து நடைமுறை படிகளை வழங்குகிறது.
படி 1: உங்கள் தற்போதைய தரவு ஆதாரங்களை தணிக்கை செய்யுங்கள்
புதிய தரவு சேகரிப்பில் முதலீடு செய்வதற்கு முன், உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ளவற்றை மதிப்பீடு செய்யுங்கள் — மற்றும் இடைவெளிகள் எங்கே உள்ளன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
கேட்க வேண்டிய கேள்விகள்
- நிலையான எண்ணிகள்: அவை எங்கே அமைந்துள்ளன? எத்தனை உள்ளன? கடைசியாக எப்போது அளவீடு செய்யப்பட்டன? உங்கள் முழு சைக்கிள் வலையமைப்பையும் உள்ளடக்கியதா, அல்லது சில அதிக போக்குவரத்து புள்ளிகளை மட்டுமா?
- கையேடு ஆய்வுகள்: உங்கள் கடைசி கையேடு எண்ணிக்கை எப்போது? எவ்வளவு அடிக்கடி நடத்துகிறீர்கள்? வாரநாள் மற்றும் வார இறுதி வடிவங்களைப் பிடிக்கிறதா? உச்ச நேரம் மற்றும் உச்சமற்ற நேரம்?
- மக்கள்தொகை தரவு: உங்கள் பகுதியில் யார் சைக்கிள் ஓட்டுகிறார்கள் என்பது தெரியுமா — எத்தனை பேர் என்பது மட்டுமல்ல? வயது, பாலினம் அல்லது பயண நோக்கம் வாரியாக பிரிக்க முடியுமா?
- பாதை தரவு: தொடக்கத்திலிருந்து இறுதிவரை பாதை பயன்பாட்டை அளவிட முடியுமா, அல்லது எண்ணிகள் நிறுவப்பட்ட குறிப்பிட்ட புள்ளிகளில் மட்டுமா?
- உள்கட்டமைப்பு நிலை: உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகள், மேற்பரப்பு சிக்கல்கள் அல்லது ஆபத்தான சந்திப்புகளை முறையாக அடையாளம் காணவும் முன்னுரிமை அளிக்கவும் ஒரு முறை உள்ளதா?
வழக்கமான கண்டுபிடிப்பு
பெரும்பாலான நகராட்சிகள் தங்கள் தரவு புள்ளி அடிப்படையிலானது (குறிப்பிட்ட இடங்களில் எண்ணிக்கை), காலமுறையானது (தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு அல்ல, புகைப்படங்கள்) மற்றும் மக்கள்தொகை கண்மூடித்தனமானது (யார் ஓட்டுகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளாத பச்சை எண்கள்) என்பதைக் கண்டறிகின்றன.
இது உள்கட்டமைப்பு முடிவுகள் முழுமையற்ற தகவல்களின் அடிப்படையில் எடுக்கப்படுகின்றன என்பதை அர்த்தப்படுத்துகிறது — மற்றும் விளைந்த திட்டங்கள் அவற்றைப் பாதுகாக்க விரிவான சான்றுத் தளம் இல்லாததால் அரசியல் சவாலுக்கு ஆளாகின்றன.
படி 2: நீங்கள் உண்மையில் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை அடையாளம் காணுங்கள்
வெவ்வேறு தரவு வெவ்வேறு திட்டமிடல் தேவைகளுக்கு உதவுகிறது. நீங்கள் பதிலளிக்க முயற்சிக்கும் கேள்விகளைப் பற்றி குறிப்பிட்டதாக இருங்கள்.
மக்கள் எங்கே சைக்கிள் ஓட்டுகிறார்கள்?
பாதை தரவு — ஆரம்பத்திலிருந்து இலக்கு வரை முழுமையான பயணங்கள் — உங்கள் உள்கட்டமைப்பு முன்னுரிமைகளை வழிநடத்த வேண்டிய விருப்ப வரிகளை வெளிப்படுத்துகிறது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் உள்கட்டமைப்பு இல்லாத சாலைகளில் செல்ல கட்டாயப்படுத்தப்படும் இடங்களையும், வலையமைப்பு இடைவெளிகள் சுற்றுவழிகளை கட்டாயப்படுத்தும் இடங்களையும், புதிய இணைப்புகள் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் இடங்களையும் காட்டுகிறது.
யார் சைக்கிள் ஓட்டுகிறார்கள்?
மக்கள்தொகை தரவு சைக்கிள் உள்கட்டமைப்பு பற்றிய உரையாடலை மாற்றுகிறது. City of Sydney ஆய்வில் பாதுகாப்பே பெண் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான முதல் தடையாக கண்டறியப்பட்டது — 64% பிரிக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதைகள் தங்கள் பாதை தேர்வில் மிக முக்கியமான காரணி என்று கூறினர், 62% சைக்கிள் பாதைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தனர்.
அதே ஆய்வு ஒரு வியக்கத்தக்க உணர்வு இடைவெளியை வெளிப்படுத்தியது: பெண்களில் 21% மட்டுமே தங்களை சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களாக அடையாளப்படுத்தினர், தொடர்ந்து ஓட்டினாலும். 56% சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் பொதுவான உருவம் “நான் அல்ல” என்று கூறினர்.
எப்போது ஓட்டுகிறார்கள்?
நேர வடிவங்கள் விளக்கு முன்னுரிமைகள் முதல் சிக்னல் நேரம் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகள் வரை அனைத்தையும் தெரிவிக்கின்றன.
எங்கே ஓட்ட விரும்புகிறார்கள் ஆனால் முடியவில்லை?
இடைவெளி பகுப்பாய்வு தரவு திட்டமிடலுக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறும் இடம்.
சிக்கல்கள் என்ன?
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடமிருந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு தர தரவு — மேற்பரப்பு குறைபாடுகள், வடிகால் சிக்கல்கள், தாவர ஊடுருவல், மங்கிய குறிகள், ஆபத்தான சந்திப்புகள் — உங்கள் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஆய்வுகளை நிரப்பும் நிகழ்நேர பின்னூட்ட வளையத்தை வழங்குகிறது.
படி 3: நிலையான உள்கட்டமைப்பை குரூட்சோர்ஸ்ட் தரவுடன் நிரப்புங்கள்
மிகவும் பயனுள்ள அணுகுமுறை பாரம்பரிய முறைகள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்திற்கு இடையே தேர்வு செய்வது அல்ல — அவற்றை இணைப்பது.
இணைப்பு
ஒன்றாகப் பயன்படுத்தினால், நிலையான எண்ணிகள் மற்றும் குரூட்சோர்ஸ்ட் தரவு ஒரு விரிவான படத்தை உருவாக்குகின்றன:
| தரவு தேவை | நிலையான எண்ணிகள் | குரூட்சோர்ஸ்ட் தளங்கள் |
|---|---|---|
| முக்கிய புள்ளிகளில் அளவு | வலுவான | மிதமான |
| வலையமைப்பு முழுவதும் பாதைகள் | சாத்தியமில்லை | வலுவான |
| மக்கள்தொகை | சாத்தியமில்லை | வலுவான |
| நிகழ்நேர பின்னூட்டம் | குறைந்த | வலுவான |
| முன்/பின் பகுப்பாய்வு | ஒற்றை புள்ளி | வலையமைப்பு முழுவதும் |
| தரவு புள்ளிக்கான செலவு | அதிகம் (வன்பொருள்) | குறைவு (மென்பொருள்) |
படி 4: தரவை உங்கள் முடிவெடுக்கும் செயல்முறையில் உள்ளடக்குங்கள்
தரவு முடிவுகளை வழிநடத்தும்போது மட்டுமே மதிப்புள்ளது. இது உங்கள் தற்போதைய திட்டமிடல் மற்றும் அறிக்கையிடல் செயல்முறைகளில் உள்ளடக்குவதை அர்த்தப்படுத்துகிறது.
முன்/பின் அளவீடுகள்
ஒவ்வொரு புதிய சைக்கிள் உள்கட்டமைப்புக்கும், கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன் அடிப்படை அளவீடுகளை நிறுவுங்கள் மற்றும் முடிந்த பிறகு மாற்றங்களைக் கண்காணியுங்கள்.
- சவாரி அளவு — புதிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றியுள்ள வலையமைப்பில் மொத்த பயணங்கள்
- மக்கள்தொகை மாற்றம் — புதிய சைக்கிள் ஓட்டுபவர் குழுக்கள் தோன்றுகின்றனவா?
- பாதை மாற்றங்கள் — குறைவான பாதுகாப்பான இணை பாதைகளிலிருந்து புதிய உள்கட்டமைப்புக்கு மாறுகிறார்களா?
- பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகள் — சம்பவங்கள் அல்லது அருகில் தவறவிடுதல்களில் குறைவு
நிதி விண்ணப்பங்கள்
தரவு அடிப்படையிலான முன்மொழிவுகள் மிகவும் போட்டித்தன்மை கொண்டவை. National Active Transport Fund (திட்டத்திற்கு $5 மில்லியன் வரை) மற்றும் Get NSW Active திட்டம் (திட்டத்திற்கு $5 மில்லியன் வரை) இரண்டும் தேவை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் விளைவுகளை நிரூபிக்க நகராட்சிகளை கோருகின்றன.
படி 5: உங்கள் சமூகத்தை தரவு பங்காளிகளாக ஈடுபடுத்துங்கள்
சைக்கிள் தரவு சேகரிப்புக்கான மிகவும் நிலையான அணுகுமுறை மேலிருந்து கீழ் அல்ல — கூட்டு முயற்சி.
குழு சவாரிகளை ஊக்குவியுங்கள்
குழு சவாரிகள் ஒரே நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுதலை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் தரவை உருவாக்குகின்றன.
உள்ளூர் சைக்கிள் குழுக்களுடன் கூட்டாண்மை
Bicycle User Groups (BUGs), சைக்கிள் வக்காலத்து அமைப்புகள் மற்றும் சமூக விளையாட்டு கிளப்கள் இயற்கையான தரவு பங்காளிகள்.
அளவிடக்கூடிய விளைவுகளுடன் சோதனை திட்டங்களை இயக்குங்கள்
குரூட்சோர்ஸ்ட் தரவு தளத்துடன் 6 மாத சோதனை திட்டம் பல ஆண்டு கையேடு ஆய்வுகளை விட அதிக செயல்படக்கூடிய சைக்கிள் தரவை வழங்க முடியும்.
இப்போது கிடைக்கும் நிதி
ஆஸ்திரேலியாவில் செயலூக்கமான போக்குவரத்துக்கான நிதி சூழல் இதுவரை எப்போதும் இல்லாத அளவு வலுவாக உள்ளது. கூட்டாட்சி மற்றும் மாநில திட்டங்கள் முழுவதும், சைக்கிள் மற்றும் நடை உள்கட்டமைப்புக்கு நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்கள் கிடைக்கின்றன.
கூட்டாட்சி திட்டங்கள்
National Active Transport Fund
- நான்கு ஆண்டுகளில் $100 மில்லியன் (2024-25 முதல் 2028-29)
- திட்டத்திற்கு $5 மில்லியன் வரை
Road Safety Program
- மூன்று ஆண்டுகளில் $968 மில்லியன் (2023-24 முதல் 2025-26)
Black Spot Program
- தேசிய அளவில் ஆண்டுக்கு $150 மில்லியன் வரை படிப்படியாக அதிகரிப்பு
மாநில மற்றும் பிரதேச திட்டங்கள்
| மாநிலம் | திட்டம் | ஆண்டு நிதி | முக்கிய விவரங்கள் |
|---|---|---|---|
| NSW | Get NSW Active | சுற்றுக்கு $60M | $30K–$5M மானியங்கள்; அனைத்து NSW நகராட்சிகளும் தகுதியுடையவை |
| QLD | Active Transport LG Grants | சுற்றுக்கு $15M | திட்ட செலவின் 50% வரை |
| WA | WA Bicycle Network Grants | ஆண்டுக்கு $8M | $4M நகர்ப்புற + $4M பிராந்திய |
| VIC | TAC Local Government Grants | திட்டத்திற்கு $100K வரை | 1:1 நகராட்சி பங்களிப்பு |
| SA | State Bicycle Fund | ஆண்டுக்கு $2M | நகராட்சிகளுடன் 50:50 பங்களிப்பு |
| TAS | Better Active Transport Grants | மொத்தம் ~$9.2M | அனைத்து டாஸ்மேனியா நகராட்சிகளும் தகுதியுடையவை |
| ACT | Active Travel Plan | மொத்தம் $94M+ | ACT அரசால் நேரடியாக வழங்கப்படுகிறது |
தொடங்குங்கள்
உங்கள் முழு தரவு சேகரிப்பு அணுகுமுறையையும் ஒரே இரவில் மாற்ற வேண்டியதில்லை. இந்த நடைமுறை படிகளிலிருந்து தொடங்குங்கள்:
- உங்கள் தற்போதைய தரவு ஆதாரங்களை தணிக்கை செய்து மிகப்பெரிய இடைவெளிகளை அடையாளம் காணுங்கள்
- உங்கள் அடுத்த உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கு தரவு பதிலளிக்க வேண்டிய குறிப்பிட்ட கேள்விகளை வரையறுங்கள்
- உங்கள் தற்போதைய கருவிகளுடன் 6 மாதங்களுக்கு ஒரு குரூட்சோர்ஸ்ட் தரவு தளத்தை சோதனை செய்யுங்கள்
- திட்டமிடல் கூட்டங்கள், நிதி விண்ணப்பங்கள் மற்றும் பொது அறிக்கையிடலில் தரவை ஒருங்கிணையுங்கள்
- குழு சவாரிகள் மற்றும் உள்ளூர் சைக்கிள் அமைப்புகள் மூலம் உங்கள் சமூகத்தை செயலூக்கமான தரவு பங்காளிகளாக ஈடுபடுத்துங்கள்
இன்று சிறந்த சைக்கிள் தரவில் முதலீடு செய்யும் நகரங்கள் நாளை சிறந்த உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் — மற்றும் அதை நிரூபிக்கும் சான்றுகளையும் கொண்டிருக்கும்.
சோதனை திட்டத்தைத் தொடங்குங்கள்
உங்கள் நகராட்சிக்கான முழு பகுப்பாய்வு டாஷ்போர்டுடன் 6 மாத சோதனை.
Party Onbici தொடர்புகொள்ளுங்கள்தரவு தளத்தைப் பாருங்கள்
குரூட்சோர்ஸ்ட் சைக்கிள் பகுப்பாய்வு நடைமுறையில் எப்படி இருக்கிறது என்பதை ஆராயுங்கள்.
டெமோ கோருங்கள்உங்கள் செயலூக்கமான போக்குவரத்து தரவை மேம்படுத்த தயாரா?
Party Onbici ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் நகராட்சிகள் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுடன் இணைந்து குரூட்சோர்ஸ்ட் சைக்கிள் தரவு, பகுப்பாய்வு டாஷ்போர்டுகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது. உங்கள் முதல் சைக்கிள் பாதையைத் திட்டமிடுகிறீர்களோ அல்லது தற்போதைய வலையமைப்பை மேம்படுத்துகிறீர்களோ, சிறந்த தரவு சிறந்த விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
உங்கள் நகராட்சியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சோதனை திட்டத்தை விவாதிக்க எங்களைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள்.
ஆதாரங்கள்:
- National Active Transport Fund — Minister for Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government
- Active Transport Fund Resources — Department of Infrastructure
- Road Safety Program — National Road Safety Strategy
- Black Spots Program — Infrastructure Investment Program
- Get NSW Active — Transport for NSW
- Get NSW Active 2024-25 — NSW Government
- Active Transport Local Government Grants — Queensland TMR
- WA Bicycle Network Grants Program — Transport WA
- TAC Local Government Grant Program — Victoria
- Cycling Grants — SA.GOV.AU
- Active Transport Programs — Transport Tasmania
- Active Travel Plan — ACT Government
- On the Go: How women travel around our city — City of Sydney / C40 Cities
- Federal active transport funds start to flow — Bicycle Network
- Party Onbici: Cycling Social, Safer, Smarter — Smart Cities Council
