சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் ஒரு வகைப் பெருமை உண்டு: சவாரியை முடித்து வரைபடத்தைத் திறந்தால், அதில் ஏதோ ஒன்று எழுதப்பட்டிருக்கும். ஒரு சொல். ஒரு இதயம். தோராயமாக ஒரு சைக்கிள். மக்கள் இதை ஆண்டுகளாகச் செய்து வருகிறார்கள் — நகர வரைபடங்களை உற்றுப் பார்த்து, ஒவ்வொரு திருப்பத்தையும் கையால் திட்டமிட்டு. ஒரு மாலைப் பொழுதைக் கழிக்க இது அழகான வழி; மூன்று மாலைகளைக் கழிக்க இது சலிப்பான வழி.

எனவே நாங்கள் Route Art உருவாக்கினோம். ஒரு சொல்லைத் தட்டச்சு செய்யுங்கள்; உங்கள் அருகிலுள்ள உண்மையான தெருக்களில் அதை வரையும் சைக்கிள் வழியை அது கண்டறியும். நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே அது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது — தேடிப் பிடிக்க பொத்தான் எதுவும் இல்லை.

இது என்ன செய்கிறது

வணக்கம் எனத் தட்டச்சு செய்யுங்கள். நீங்கள் இன்னும் தட்டச்சு செய்து கொண்டிருக்கும்போதே, வடிவம் புள்ளிக்கோட்டு வரையறையாக வரைபடத்தில் தோன்றும் — அதுதான் இலக்கு. நீங்கள் நிறுத்திய சிறிது நேரத்தில், அதற்கு அடியில் உண்மையான சாலைகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதைகளைப் பின்பற்றி வழி தோன்றும்.

பிறகு எங்களுக்குப் பெருமை தரும் ஒன்றைச் செய்கிறது: முடிவு சுமாராக இருந்தால், அருகில் சிறந்த இடத்தை அமைதியாகத் தேடி, அது சிறப்பாக இருந்தால் அங்கே மாறிவிடும். நீங்கள் கேட்காமலேயே.

ஓவியத்தையும் பதிவேற்றலாம். SVG சிறப்பாகச் செயல்படும், ஏனெனில் அது ஓவியத்தின் உண்மையான கோடுகளைத் தக்கவைக்கிறது. PNG அல்லது JPG-ம் இயங்கும் — அவை தானாகவே வரையப்படும்.

திருப்தி அடைந்ததும், வரைவதைப் பாருங்கள் வழியை ஒவ்வொரு கோடாக மீண்டும் இயக்கிக் காட்டும்; உங்கள் சவாரிப் பதிவில் தோன்றுவது போலவே சொல் உருவாகுவதைப் பார்க்கலாம். பிறகு GPX-ஐ பதிவிறக்கிக் கிளம்புங்கள்.

இது தோற்றத்தை விடக் கடினமானது ஏன்

எங்கள் முதல் முயற்சியில் வடிவத்தை ஒரு சாதாரண வழித்தட இயந்திரத்திடம் ஒப்படைத்தோம் — கடைக்குச் செல்லும் வழியைச் சொல்லும் அதே வகை. திரும்பி வந்தது படிக்க முடியாத கட்டைகள்.

காரணம், ஒருமுறை புரிந்தால் எளிது. சாதாரண வழிக்கணிப்பான் பயணத்தை உகந்ததாக்குகிறது: A-லிருந்து B-க்கு விரைவான, நியாயமான வழியை விரும்புகிறது; எனவே பிரதான சாலையையும் குறைந்த திருப்பங்களையும் தேர்வு செய்கிறது. கட்டம் போன்ற தெரு வலையில் இரு புள்ளிகளுக்கு இடையே சமமான வேகமுள்ள பல வழிகள் உள்ளன — «எது H எழுத்தைப் போல் தெரிகிறது» என்பது அதன் அளவுகோல்களில் இல்லை.

எனவே வழிக்கணிப்பான் மாற வேண்டியிருந்தது. Route Art எங்கள் சொந்தத் தெரு வரைபடத்தில் இயங்குகிறது; அதன் செலவு வடிவத்தைப் பற்றிக் கவலைப்படுகிறது: நீங்கள் வரைய விரும்பும் கோட்டிலிருந்து எவ்வளவு விலகுகிறது என்பதன் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு சாலைக்கும் விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது — அந்தக் கோட்டைச் சுற்றியுள்ள குறுகிய வழித்தடத்திற்குள். உங்கள் கோட்டுடன் செல்லும் சாலை மலிவானது; அதை விட்டு விலகுவது விலை உயர்ந்தது. இந்த யோசனை GPS கலைக்கான தானியங்கி வழித்திட்டமிடல் குறித்த Waschk மற்றும் Krüger-இன் 2019 ஆய்வுக் கட்டுரையிலிருந்து வந்தது; தயார்நிலை வழிக்கணிப்பான்களின் இந்தக் குறையையே அவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர்.

கடினமான வழியில் கற்ற ஒரு பாடம்: சைக்கிள் பாதைகள் மட்டும் போதாது. சிட்னியின் உள் நகரப் பகுதியின் சைக்கிள் வலையமைப்பு அடர்த்தியானது, ஆனால் அது நூற்றுக்கணக்கான துண்டிக்கப்பட்ட துண்டுகளாகச் சிதறுகிறது — துண்டுகளின் மேல் தொடர்ச்சியான எழுத்தை வரைய முடியாது. எனவே இணைப்பைச் சாலைகள் தருகின்றன; சைக்கிள் பாதைகள் முடிந்தவரை வழி சாய்ந்து செல்லும் விருப்பமாக இருக்கின்றன.

மதிப்பெண் நேர்மையானது, சில நேரங்களில் கடுமையாக

ஒவ்வொரு முடிவுக்கும் ஒரு வரைவு மதிப்பெண் கிடைக்கிறது; அந்த எண்ணை உங்கள் கண்கள் காண்பதோடு பொருத்துவது வழிக்கணிப்பை விட அதிக உழைப்பைக் கோரியது.

எங்கள் முதல் பதிப்பு ஒரே கேள்வியைக் கேட்டது: வழி வடிவத்திற்கு எவ்வளவு நெருக்கமானது? எதையும் ஒத்திருக்காத முடிவுகளுக்கு அது 100-க்கு 84 வழங்கியது. ஒரு வழி உங்கள் கோட்டின் நெடுகிலும் முன்னும் பின்னும் நெளிந்து செல்லலாம், ஒரு எழுத்தின் ஒரு முனையில் ஒட்டிக்கொண்டு மீதியைப் புறக்கணிக்கலாம் — இருப்பினும் நெருக்கம் மட்டும் அளவிடப்பட்டால் சிறப்பான மதிப்பெண் பெறலாம்.

எனவே இப்போது மதிப்பெண் மூன்று கேள்விகளைக் கேட்கிறது: வழி வடிவத்தின் மேல் இருந்ததா, வடிவம் சென்ற எல்லா இடங்களுக்கும் அது உண்மையில் சென்றதா, மற்றும் ஓவியத்தின் நீளத்தை விட எவ்வளவு அதிகமாகப் பயணித்தது? ஓவியத்தை விட இரண்டரை மடங்கு நீளமான வழி, எவ்வளவு நெருக்கமாக ஒட்டிச் சென்றாலும், ஒரு கிறுக்கல்தான்.

எண்ணுக்குக் கீழே எளிய மொழியில் ஒரு தீர்ப்பு இருக்கும் — தெளிவாகப் படிக்கிறது, படிக்கிறது ஆனால் தளர்வாக, அல்லது வடிவம் போல் தெரியவில்லை. நம்பிக்கையாகத் தோன்றும் ஓர் எண்ணைக் கையளிப்பதை விட, அது வேலை செய்யவில்லை என்று சொல்வதையே விரும்புகிறோம்.

உண்மையில் நல்ல முடிவை எது தீர்மானிக்கிறது

ஊகிப்பதற்குப் பதிலாக முறையாகச் சோதித்தோம்; சில முடிவுகள் எங்களை வியக்க வைத்தன.

எங்கே வைக்கிறீர்கள் என்பது மற்ற எதையும் விட முக்கியம். அதே சொல் சில தெருக்கள் தள்ளி இருபது மதிப்பெண்கள் வேறுபடலாம். அதனால்தான் சிறந்த இடத்தைத் தேடு அழுத்தத் தகுந்த பொத்தான்: அது உங்களைச் சுற்றியுள்ள தெருக்களைத் தேடுகிறது, நீங்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் இடத்தையும் எப்போதும் கணக்கில் கொள்கிறது; எனவே அது நிலைமையை மோசமாக்க முடியாது. கையால் அமைக்கும் எதுவும் இதற்கு அருகில் வராது.

அளவு பெரும்பாலும் பேரழிவுகளைத் தடுக்கிறது, வெற்றிகளை உருவாக்குவதில்லை. ஒவ்வொரு எழுத்துக்கும் அதிக இடம் உதவும், ஆனால் அது உண்மையில் செய்வது மோசமான முடிவுகளைத் தடுப்பதுதான்: நெருக்கடியான வடிவங்கள் சில நேரங்களில் தெளிவாகத் தோல்வியடைகின்றன, விசாலமானவை அப்படியில்லை. கருவி உங்கள் உரையின் அளவை உங்களுக்காக நிர்ணயிக்கிறது, எனவே அதைத் தொடாமல் விடலாம்.

நாங்கள் உறுதியாக நம்பிய இரண்டு விஷயங்கள் எதையும் மாற்றவில்லை. தெருக் கட்டங்களுக்குப் பொருந்த எழுத்துகளை நேர்கோட்டு, மூலைவடிவ வடிவங்களாக மாற்றிப் பார்த்தோம் — பதினாறு சோதனைகளில் அளவிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. அகலமான, தாழ்வான எழுத்துகளை முயற்சித்தோம் — அதுவும் ஒன்றுமில்லை. ஒரு தெருவிலிருந்து அடுத்த தெருவுக்கான வேறுபாடு இவ்விரு விளைவுகளையும் விட அதிகம்; ஒரே அழகான முடிவை நம்பக் கூடாது என்பதற்கு இது நல்ல பாடம்.

தூரம் குறித்து உங்களிடமே நேர்மையாக இருங்கள்

இப்போது யாரும் குறிப்பிடாத பகுதி. படிக்கும் அளவுக்குப் பெரிய சொல் ஒரு தீவிரமான சவாரி.

எழுத்துகள் படிக்கத்தக்கதாக இருக்க இடம் தேவை, இடம் கிலோமீட்டர்களில் அளக்கப்படுகிறது. நகர அளவில் ஐந்து எழுத்துச் சொல் ஒரு மதியப் பொழுதை விட ஒரு நிகழ்வுக்கே நெருக்கமானது — கருவி மகிழ்ச்சியுடன் ஐம்பது கிலோமீட்டரையும் நான்கு மணி நேர மதிப்பீட்டையும் உங்கள் கையில் தரும். நீங்கள் முடிவெடுப்பதற்கு முன்பே தூரத்தையும் நேரத்தையும் காட்டுகிறது; எங்களுக்குத் தெரிந்தவரை வேறு எந்த GPS கலைக் கருவியும் இதைச் செய்வதில்லை.

அதில் ஒரு பகுதியை மீட்டெடுத்துள்ளோம். வழி இப்போது கோடுகளை எந்த வரிசையில் மிதிக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு கோட்டையும் எந்தத் திசையில் செல்ல வேண்டும் என்பதைக் கணக்கிடுகிறது; இது ஒரு சோதனைச் சொல்லில் எழுத்துகளுக்கு இடையேயான வீணான தூரத்தை கிட்டத்தட்ட 40% குறைத்தது — ஓவியத்தில் எந்த இழப்பும் இல்லாமல், முழு சவாரியில் சுமார் 15%. ஆனால் மீதி தூய வடிவியல்: படிக்கத்தக்க தன்மைக்குக் கிலோமீட்டர்களில் விலை கொடுக்க வேண்டும்.

சிறியதாகத் தொடங்குங்கள். ஹாய் முற்றிலும் மரியாதைக்குரிய முதல் முயற்சி.

முயற்சி செய்யுங்கள்

Route Art இப்போது கிடைக்கிறது — இலவசம், பதிவு தேவையில்லை, சைக்கிள் வழிகள், மேலும் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போது அனைத்தும் உங்கள் உலாவியிலேயே இயங்குகிறது.

தெரிந்துகொள்ளத் தகுந்த சில விஷயங்கள்:

  • முதலில் ஏதாவது சிறியதைத் தட்டச்சு செய்யுங்கள். இரண்டு அல்லது மூன்று எழுத்துகள், ஒரு வாக்கியத்தில் இறங்கும் முன் உங்கள் தெருக்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டும்.
  • சிறந்த இடத்தைத் தேடு அழுத்துங்கள். கிடைக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் இதுவே; இது நிலைமையை மோசமாக்காது.
  • உற்சாகமடைவதற்கு முன் தூரத்தைச் சரிபாருங்கள். பிறகு மீண்டும் ஒருமுறை சரிபாருங்கள்.
  • GPX-ஐ பதிவிறக்கி வேறு எந்த வழியையும் போலவே உங்கள் சைக்கிள் கணினியிலோ தொலைபேசியிலோ ஏற்றுங்கள்.

நல்லதொன்று கிடைத்தால் பார்க்க ஆவலாக இருக்கிறோம். @partyonbici என எங்களைக் குறியிடுங்கள் — உங்கள் நகரத் தெருக்கள் ஒத்துழைக்க மறுத்தால், அது நீங்கள் அல்ல, தெரு அமைப்புதான்; நாம் அனைவரும் அதைக் கடந்து வந்தவர்களே.

ஏதாவது வரையுங்கள் →