ข้อมูลเปิดที่จอดจักรยานทั่วโลก: รวมชุดข้อมูลฟรีกว่า 36 ชุด

นักปั่นจักรยานทุกคนรู้จักความรู้สึกนี้: คุณถึงจุดหมายแล้วต้องวนหาที่ล็อคจักรยานอยู่ห้านาที ที่จอดจักรยานอาจไม่โดดเด่นเท่าเลนจักรยานแบบแยกเฉพาะหรือระบบจักรยานสาธารณะ แต่เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยาน — และเป็นสิ่งที่ถูกบันทึกได้ดีขึ้นเรื่อย ๆ ผ่านข้อมูลเปิด

เราได้รวบรวมรายการ ชุดข้อมูลเปิดกว่า 36 ชุด จาก 12 ประเทศ ที่เผยแพร่ตำแหน่งที่จอดจักรยาน ความจุ และประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกในรูปแบบข้อมูลที่ดาวน์โหลดได้ฟรี ไม่ว่าคุณจะเป็นนักวางผังเมืองที่กำลังเปรียบเทียบโครงสร้างพื้นฐาน นักพัฒนาที่กำลังสร้างแอปจักรยาน หรือนักวิจัยที่ศึกษาการเดินทางในเมือง รายการนี้คือจุดเริ่มต้นของคุณ

ทำไมข้อมูลที่จอดจักรยานจึงสำคัญ

ที่จอดจักรยานไม่ใช่แค่ความสะดวก — แต่เป็นปัจจัยที่กำหนดว่าผู้คนจะเลือกปั่นจักรยานหรือไม่ งานวิจัยปี 2019 ที่ตีพิมพ์ใน Transport Reviews พบว่าที่จอดจักรยานที่ปลอดภัยที่จุดหมายปลายทางเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดที่มีผลต่อการตัดสินใจใช้จักรยานเป็นพาหนะ เมืองที่ไม่สามารถบอกได้ว่าแร็คจอดจักรยานอยู่ที่ไหน เกือบจะแน่นอนว่าไม่สามารถบอกได้ว่ามีเพียงพอหรือไม่ หรืออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่

ข้อมูลเปิดเปลี่ยนสมการนี้ เมื่อตำแหน่งที่จอด ความจุ และประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกถูกเผยแพร่เป็นชุดข้อมูลที่เครื่องอ่านได้ จะทำให้สามารถ:

• ระบุช่องว่าง ในความครอบคลุมของที่จอดจักรยานทั่วเมือง
• วางแผนการติดตั้งใหม่ ตามการวิเคราะห์ความต้องการและความใกล้เคียง
• สร้างเครื่องมือนำทาง ที่ช่วยนักปั่นจักรยานค้นหาที่จอดแบบเรียลไทม์
• เปรียบเทียบเมืองต่าง ๆ ในด้านการจัดหาที่จอดจักรยาน
• ติดตามการลงทุน ในโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานตลอดเวลา

ชุดข้อมูล

ด้านล่างนี้คือชุดข้อมูลเปิดเกี่ยวกับที่จอดจักรยานทั้งหมดที่เราพบ จัดเรียงตามภูมิภาค แต่ละรายการรวมถึงรูปแบบข้อมูลที่มี สัญญาอนุญาต และฟิลด์ที่คุณสามารถคาดหวังจะพบ

ออสเตรเลีย

ออสเตรเลียมีข้อมูลที่จอดจักรยานที่ละเอียดที่สุดในโลก โดยมีชุดข้อมูลทั้งในระดับรัฐ เมือง และสภาท้องถิ่น

ชุดข้อมูลของ Transport for NSW มีค่าเป็นพิเศษเพราะครอบคลุมเครือข่ายโรงจอดจักรยานที่ปลอดภัยที่สถานีรถไฟทั่วรัฐ — รวมถึงข้อมูลการใช้งานที่แสดงให้เห็นว่าความต้องการที่จอดแบบปลอดภัยเติบโตขึ้นอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป

บราซิล

ระบบนิเวศข้อมูลจักรยานของบราซิลกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ขับเคลื่อนโดยพอร์ทัลข้อมูลเปิดของเทศบาลและความพยายามในการทำแผนที่โดยชุมชน

CicloMapa สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ — เป็นแผนที่จักรยานระดับประเทศที่ขับเคลื่อนโดยชุมชน อิงจาก OSM ที่รวบรวมที่จอดจักรยาน (และโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานอื่น ๆ) ทั่วประเทศ เป็นตัวอย่างที่ดีของการที่การทำแผนที่ชุมชนแบบเปิดสามารถเติมเต็มช่องว่างที่พอร์ทัลข้อมูลของรัฐบาลยังเข้าไม่ถึง

อิตาลี

เมืองต่าง ๆ ในอิตาลีเผยแพร่ข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานมากขึ้นเรื่อย ๆ ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มเมืองอัจฉริยะและข้อมูลเปิดในวงกว้าง

ชุดข้อมูลของมิลาน เป็นหนึ่งในชุดข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดในอิตาลี มีข้อมูลความจุและประเภทสำหรับทุกจุดจอดจักรยานในเมือง เทรนโต โดดเด่นด้วยการใช้สัญญาอนุญาต CC0 (สาธารณสมบัติ) ทำให้ข้อมูลไม่มีข้อจำกัดใด ๆ สำหรับการใช้งานทุกรูปแบบ วิเชนซาเป็นการเพิ่มเติมที่น่ายินดี — พอร์ทัล GIS ของเทศบาลมีหลายรูปแบบดาวน์โหลดรวมถึงการเข้าถึง GeoJSON โดยตรง

ยุโรป (อื่น ๆ)

หลายประเทศในยุโรปเผยแพร่ข้อมูลที่จอดจักรยานในระดับประเทศ — ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์ข้ามเมือง

ชุดข้อมูลระดับประเทศของฝรั่งเศส น่าทึ่ง — รวบรวมที่จอดจักรยานทั้งหมดจาก OpenStreetMap เป็นไฟล์ดาวน์โหลดเดียวที่โฮสต์โดยรัฐบาล มีชื่อฟิลด์ที่สอดคล้องกันและสัญญาอนุญาตที่เปิดกว้าง ฐานข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานของลอนดอน ไปไกลกว่านั้น โดยรวมรูปถ่ายของสิ่งอำนวยความสะดวกแต่ละแห่งพร้อมกับข้อมูลตำแหน่ง

Velopark ของเบลเยียม ใช้แนวทางที่แตกต่าง โดยใช้ JSON-LD (ข้อมูลเชื่อมโยง) เพื่ออธิบายสิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดจักรยานพร้อมข้อมูลเมตาที่หลากหลาย ซึ่งสามารถบูรณาการเข้ากับเครื่องมือวางแผนการเดินทางและแพลตฟอร์มการเดินทาง

สหรัฐอเมริกา

ข้อมูลที่จอดจักรยานในสหรัฐฯ เผยแพร่ในระดับเมือง โดยเมืองใหญ่หลายแห่งมีชุดข้อมูลที่ดูแลอย่างดีและอัปเดตบ่อย

ชุดข้อมูลของนิวยอร์ก โดดเด่นด้วยการเป็นสาธารณสมบัติ — ไม่ต้องอ้างอิงแหล่งที่มา ไม่มีข้อจำกัดในการใช้งาน ชุดข้อมูลทั้งห้าชุดมีให้บริการผ่านแพลตฟอร์ม Socrata หรือ ArcGIS ที่มี API ในตัว ทำให้การบูรณาการทางโปรแกรมทำได้ง่าย

ทั่วโลก: OpenStreetMap

แหล่งข้อมูลที่จอดจักรยานที่ครอบคลุมที่สุดทั่วโลกคือ OpenStreetMap (OSM) ผู้ร่วมให้ข้อมูลได้ทำแผนที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดจักรยานหลายแสนแห่งทั่วทุกทวีป พร้อมติดแท็กความจุ ประเภท (แร็ค, ตู้เก็บ, โรงจอด, เสา) ข้อจำกัดการเข้าถึง และอื่น ๆ

คุณสามารถสอบถามข้อมูลที่จอดจักรยานใน OSM ได้โดยใช้เครื่องมือสอบถาม Overpass Turbo การสอบถามง่าย ๆ เช่นนี้จะคืนค่าที่จอดจักรยานทั้งหมดในกรอบพิกัด:

1
2
3

[out:json];
node["amenity"="bicycle_parking"]({{bbox}});
out body;

ข้อมูล OSM อยู่ภายใต้สัญญาอนุญาต Open Database License (ODbL) ซึ่งกำหนดให้ต้องอ้างอิงแหล่งที่มาและแบ่งปันแบบเดียวกันสำหรับฐานข้อมูลที่ดัดแปลง สำหรับการใช้งานหลายรูปแบบ — รวมถึงแอปจักรยาน งานวิจัย และการวางผังเมือง — นี่คือจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริงที่สุด โดยเฉพาะในเมืองที่ไม่เผยแพร่ข้อมูลเปิดของตนเอง

อะไรทำให้ชุดข้อมูลที่จอดจักรยานดี?

ชุดข้อมูลทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่าเทียมกัน ชุดข้อมูลที่มีประโยชน์มากที่สุดมีลักษณะร่วมกันบางประการ:

1. ความแม่นยำของตำแหน่ง — พิกัดที่แม่นยำถึงระดับแร็คแต่ละตัว ไม่ใช่แค่ระดับถนนหรือบล็อก
2. ความจุ — จอดจักรยานได้กี่คัน ไม่ใช่แค่ว่ามีที่จอด
3. การจำแนกประเภท — แร็ค, ตู้เก็บ, กรง และที่จอดมีหลังคาตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
4. ความทันสมัย — ข้อมูลที่อัปเดตสม่ำเสมอเมื่อมีการติดตั้งหรือรื้อถอนแร็คใหม่
5. สัญญาอนุญาตเปิด — CC BY, CC0, ODbL หรือสาธารณสมบัติ — สัญญาอนุญาตที่อนุญาตให้นำกลับไปใช้ได้อย่างไม่มีอุปสรรค
6. รูปแบบที่เครื่องอ่านได้ — GeoJSON, CSV หรือการเข้าถึง API ไม่ใช่แค่ PDF หรือแผนที่เว็บ

ชุดข้อมูลที่ดีที่สุดในรายการนี้ — การรวบรวมระดับประเทศของฝรั่งเศส, CID ของลอนดอน, ที่จอดจักรยานของมิลาน และพอร์ทัลเมืองใหญ่ของสหรัฐฯ — ตอบโจทย์เกณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่หรือทั้งหมด

ช่องว่างและโอกาส

แม้จะมีความก้าวหน้า แต่ภาพรวมทั่วโลกยังมีช่องว่างที่สำคัญ:

• แอฟริกา เอเชียใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แทบจะไม่มีในข้อมูลเปิดเกี่ยวกับที่จอดจักรยานเลย เมืองอย่างโบโกตา จาการ์ตา และไนโรบีมีประชากรนักปั่นจักรยานที่เพิ่มขึ้น แต่โครงสร้างพื้นฐานข้อมูลเปิดยังจำกัด
• ข้อมูลความจุ ขาดหายไปในหลายชุดข้อมูล — คุณอาจหาตำแหน่งแร็คได้ แต่ไม่รู้ว่ารองรับจักรยานได้กี่คัน
• ความพร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์ แทบไม่มีอยู่ บางเมืองติดตามความพร้อมของสถานีจักรยานสาธารณะแบบเรียลไทม์ แต่ไม่มีชุดข้อมูลเปิดใดที่เราพบรายงานสถานะการใช้งานแบบเรียลไทม์ของแร็คจอดจักรยานสาธารณะ
• การมาตรฐาน ยังคงเป็นความท้าทาย ชุดข้อมูลแต่ละชุดใช้ชื่อฟิลด์ การจำแนกประเภท และรูปแบบพิกัดที่แตกต่างกัน ไม่มีสิ่งที่เทียบเท่า GTFS (General Transit Feed Specification) สำหรับที่จอดจักรยาน

ข้อกำหนดร่วมสำหรับข้อมูลที่จอดจักรยาน — เรียกว่า GBPS (General Bike Parking Specification) — จะลดอุปสรรคในการทำงานกับชุดข้อมูลเหล่านี้ได้อย่างมากและเปิดทางให้การเปรียบเทียบข้ามเมืองในวงกว้าง

Party Onbici ใช้ข้อมูลเปิดอย่างไร

ที่ Party Onbici เราเชื่อว่าข้อมูลจักรยานแบบเปิดคือรากฐานของเมืองจักรยานที่ดีกว่า แพลตฟอร์มของเรารวบรวมข้อมูลการปั่นจากกิจกรรมปั่นจักรยานกลุ่มและนำเสนอให้กับนักวางผังเมือง — แสดงไม่เพียงแค่ว่าผู้คนปั่นที่ไหน แต่ยังรวมถึงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดการเดินทาง

ข้อมูลที่จอดจักรยานเป็นส่วนเสริมตามธรรมชาติของข้อมูลการปั่น เมื่อคุณรวมข้อมูลว่าผู้คนปั่นที่ไหนเข้ากับข้อมูลว่าพวกเขาจอดได้ (และจอดไม่ได้) ที่ไหน คุณจะได้ภาพที่ชัดเจนมากขึ้นว่าการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานจะสร้างผลกระทบสูงสุดที่ไหน

หากเมืองของคุณเผยแพร่ข้อมูลที่จอดจักรยานและยังไม่มีในรายการนี้ หรือหากคุณทราบชุดข้อมูลที่เราพลาดไป ติดต่อเรา เราจะอัปเดตรายการนี้เมื่อมีชุดข้อมูลใหม่

อยากช่วยสร้างข้อมูลจักรยานที่ดีขึ้นสำหรับเมืองของคุณหรือไม่? ดาวน์โหลด Party Onbici และเริ่มบันทึกการปั่นของคุณ ทุกเที่ยวที่คุณบันทึกช่วยให้นักวางแผนเข้าใจว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานจำเป็นมากที่สุดที่ไหน — รวมถึงที่จอดจักรยาน