Tüm kıtalardaki hükümetler bisiklet ve yaya altyapısına benzeri görülmemiş miktarlarda yatırım yapıyor. Yüz milyonlarca değerindeki ulusal fonlardan pilot projeler için şehir düzeyindeki hibelere kadar, para mevcut — nerede arayacağınızı biliyorsanız.
Bu rehber, dünya genelinde şu anda mevcut olan tüm büyük aktif ulaşım hibesi ve fonlama programını kapsamaktadır. Her program için kimlerin başvurabileceğini, ne kadar fon bulunduğunu, eş finansman gereksinimlerini, başvuru son tarihlerini ve program sayfalarına doğrudan bağlantıları sunuyoruz.
İster fon başvurusu hazırlayan bir belediye yetkilisi, ister iş gerekçesi oluşturan bir ulaşım plancısı, ister yatırım eğilimlerini takip eden bir sivil toplum kuruluşu olun, bu mevcut en kapsamlı başvuru kaynağıdır.
Son güncelleme: Şubat 2026.
Avustralya
Avustralya’nın aktif ulaşım fonlama ortamı, hem federal hem de eyalet düzeyindeki programlarla hiç bu kadar güçlü olmamıştı.
Federal Programlar
National Active Transport Fund
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Dört yılda 100 milyon dolar (2024-25 — 2028-29) |
| Proje başına | 5 milyon dolara kadar |
| Yöneten | Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government |
| Kimler başvurabilir | Eyalet ve bölge hükümetleri, yerel belediyeler adına proje aday gösterir |
| Uygun projeler | Yeni bisiklet ve yaya yollarının yapımı veya mevcut olanların iyileştirilmesi |
| Eş finansman | Eyalet/bölge ve yerel yönetimlerden katkı payı gereklidir |
| Durum | Aktif — tüm eyalet ve bölgelere 96 milyon doların üzerinde tahsis yapıldı |
| Başvuru | Active Transport Fund Resources |
Road Safety Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Üç yılda 968 milyon dolar (2023-24 — 2025-26) |
| Maliyet paylaşımı | 50:50 federal-eyalet ortak finansman |
| Yöneten | Department of Infrastructure, eyalet yol kurumları aracılığıyla |
| Kimler başvurabilir | Eyalet ve bölge hükümetleri; belediyeler eyalet kurumları aracılığıyla aday gösterir |
| Uygun projeler | Yaya ve bisiklet yolu iyileştirmelerini açıkça uygun kapsamda içerir |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Road Safety Program |
Black Spot Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Ulusal düzeyde yıllık 150 milyon dolara kademeli artış |
| Yöneten | Department of Infrastructure, eyalet yol kurumları aracılığıyla |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, kaza yoğun noktaları eyalet yol kurumları aracılığıyla aday gösterir |
| Uygun projeler | Belgelenmiş kaza geçmişi olan noktalarda kavşak iyileştirmeleri, yaya geçitleri, bisiklet yolu iyileştirmeleri |
| Durum | Aktif — süregelen yıllık adaylıklar |
| Başvuru | Black Spot Program |
Eyalet ve Bölge Programları
New South Wales — Get NSW Active
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Tur başına 60 milyon dolar |
| Proje başına | 30.000 - 5 milyon dolar |
| Yöneten | Transport for NSW |
| Kimler başvurabilir | Tüm NSW yerel belediyeleri |
| Rekabet | 2024-25 turunda, 345 başvuru 287,6 milyon dolar talep etti — 60 milyon dolarlık bir havuz için |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Get NSW Active |
Queensland — Active Transport Local Government Grants
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Tur başına 15 milyon dolar |
| Eş finansman | Proje maliyetinin %50’sine kadar |
| Yöneten | Department of Transport and Main Roads |
| Kimler başvurabilir | Tüm Queensland yerel belediyeleri |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Active Transport LG Grants |
Western Australia — WA Bicycle Network Grants
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Yıllık 8 milyon dolar (4M metro + 4M bölgesel); 310 milyon dolarlık geniş taahhüdün parçası |
| Yöneten | Department of Transport WA |
| Kimler başvurabilir | WA yerel yönetimleri |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | WA Bicycle Network Grants |
Victoria — TAC Local Government Grants
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Proje başına 100.000 dolara kadar |
| Eş finansman | 1:1 belediye katkı payı gereklidir |
| Yöneten | Transport Accident Commission (TAC) |
| Kimler başvurabilir | Victoria yerel yönetimleri |
| Odak | Yaya ve bisikletçi güvenliği iyileştirmeleri |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | TAC Local Government Grants |
South Australia — State Bicycle Fund
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Yıllık 2 milyon dolar |
| Eş finansman | Belediyelerle 50:50 katkı payı |
| Yöneten | Department for Infrastructure and Transport SA |
| Kimler başvurabilir | SA büyükşehir ve bölge belediyeleri |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Cycling Grants SA |
Tasmania — Better Active Transport Grants
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Toplam program ~9,2 milyon dolar |
| Yöneten | Department of State Growth |
| Kimler başvurabilir | Tüm Tazmanya belediye meclisleri |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Active Transport Programs Tasmania |
ACT — Active Travel Plan
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Toplam 94 milyon dolar+ |
| Yöneten | ACT Government (doğrudan yürütülür — hibe programı değildir) |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Active Travel Plan ACT |
Avrupa Birliği Programları
AB, birden fazla program ve fonlama akışıyla dünyada bisiklete yönelik en büyük fon havuzunu sunmaktadır.
EU Social Climate Fund (2026-2032)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Toplam 86,7 milyar EUR (2026-2032) |
| Uygun faaliyetler | Bisiklet altyapısı, bisiklet paylaşım sistemleri, bisiklet satın alma sübvansiyonları |
| Yöneten | European Commission, ulusal Social Climate Plans aracılığıyla dağıtılır |
| Kimler başvurabilir | AB Üye Devletleri ulusal planlar hazırlar; yerel yönetimler ve vatandaşlar fonlara ulusal programlar aracılığıyla erişir |
| Durum | 2026’da başlıyor — Üye Devletler şu anda ulusal planları hazırlıyor |
| Daha fazla bilgi | ECF: New European Source of Funding for Cycling |
European Structural Funds (ERDF / Cohesion Fund) 2021-2027
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Milyarlarca tahsis edildi; ERDF’nin en az %8’i sürdürülebilir kentsel gelişim için; ERDF’nin %30’u / Cohesion Fund’ın %37’si düşük karbonlu/iklim eylemi için |
| Bisiklete özel tahsisler | Polonya 780 milyon EUR, Çek Cumhuriyeti 409 milyon EUR, İtalya 376 milyon EUR, Macaristan 300 milyon EUR |
| Yöneten | European Commission, ulusal/bölgesel yönetim otoriteleri aracılığıyla |
| Kimler başvurabilir | Ulusal, bölgesel ve yerel yönetimler, Operasyonel Programlar aracılığıyla |
| Durum | Aktif (2021-2027 programlama dönemi) — ulusal düzeyde çağrılar devam ediyor |
| Daha fazla bilgi | ECF: EU Investments in Cycling |
Connecting Europe Facility (CEF) Transport
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Toplam 25,8 milyar EUR ulaşım bütçesi (2021-2027); bisiklet, TEN-T projelerinin parçası olarak uygun |
| Yöneten | CINEA (European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency) |
| Kimler başvurabilir | AB Üye Devletleri, ulaşım altyapısı kuruluşları |
| Durum | Dördüncü çağrı Ocak 2025’te kapandı; bir sonraki MFF (2028+) öncesinde yeni CEF2 çağrılarının açılıp açılmayacağı belirsiz |
| Daha fazla bilgi | CINEA CEF Programme |
Horizon Europe — Walking & Cycling Call (2025)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Toplam 12 milyon EUR (proje başına yaklaşık 6 milyon EUR) |
| Odak | “Sağlık faydalarını elde etmek, emisyon azaltımları sağlamak ve aktif hareketliliği ile mikro-hareketlilik araçlarını entegre etmek için yürüyüş ve bisikletin artırılması” |
| Yöneten | European Commission / CINEA |
| Kimler başvurabilir | AB Üye Devletleri ve ortak ülkelerden araştırma ve inovasyon konsorsiyumları |
| Son tarih | 4 Eylül 2025 |
| Durum | Başvurulara açık |
| Başvuru | EU Funding & Tenders Portal |
Horizon Europe — Safety of Cyclists, Pedestrians & Micromobility Users (2026)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Belirlenecek (163,5 milyon EUR’luk ulaşım ve hareketlilik araştırma bütçesinin parçası) |
| Program kimliği | HORIZON-CL5-2026-01-D6-13 |
| Kimler başvurabilir | Uygun ülkelerden araştırma konsorsiyumları |
| Açılış | 16 Eylül 2025 |
| Son tarih | 20 Ocak 2026 |
| Durum | Yaklaşan |
| Daha fazla bilgi | CORDIS Programme Page |
EIT Urban Mobility
| Detay | Bilgi |
|---|
| Strategic Innovation Open Call 2026-2028 | Toplam 60 milyon EUR (proje başına 2 milyon EUR’ya kadar) |
| SME Market Expansion Open Call 2026 | Toplam 600 bin EUR (KOBİ başına yaklaşık 60 bin EUR) |
| Targeted Open Call 2025 — Topic 4 | “Rekabetçi ve sürdürülebilir bir Avrupa bisiklet endüstrisinin teşvik edilmesi” (e-bisiklet pilleri, yeni hizmetler, sürdürülebilir üretim) |
| Yöneten | EIT Urban Mobility (AB bünyesinde EIT’nin parçası) |
| Kimler başvurabilir | KOBİ’ler, girişimler, araştırma kuruluşları, şehirler (çağrıya göre değişir) |
| Durum | 2025 ve 2026 için birden fazla çağrı açık veya yaklaşıyor |
| Başvuru | EIT Urban Mobility Call for Proposals |
LIFE Programme
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2021-2027 LIFE bütçesinin 5,4 milyar EUR’sunun parçası |
| Uygun faaliyetler | Bisiklet/yürüyüş, Clean Energy Transition ve Environment alt programları kapsamında uygun |
| Yöneten | CINEA / European Commission |
| Kimler başvurabilir | AB Üye Devletlerindeki kamu ve özel kuruluşlar |
| Durum | 2025 çağrıları Nisan 2025’te yayımlandı; sonraki çağrılar 2026 baharında bekleniyor |
| Başvuru | EU Funding & Tenders Portal — LIFE |
Interreg Programmes
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama örneği | Active2Public Transport projesi: 2,86 milyon EUR (2024-2026), %80 Interreg fonlu, 9 ülke, 11 ortak |
| Yöneten | Çeşitli Interreg program sekretaryaları (Interreg Europe, Danube Region, sınır ötesi programlar) |
| Kimler başvurabilir | Uygun bölgelerdeki kamu otoriteleri, STK’lar, araştırma kurumları |
| Durum | Üçüncü Interreg Europe çağrısı Haziran 2024’te kapandı; programa özel çağrılar değişkenlik gösterir |
| Daha fazla bilgi | Interreg Europe — Unlock Funds for Cycling |
Birleşik Krallık
Consolidated Active Travel Fund (2025/26)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2025/26 için 168,5 milyon GBP (%76 sermaye, %24 gelir); toplam çok yıllı 626 milyon GBP paketinin parçası |
| Etki | 500 mil yeni/iyileştirilmiş güzergah, günlük 170.000 daha çevreci yolculuk için yeterli |
| Yöneten | Active Travel England / Department for Transport |
| Kimler başvurabilir | İngiltere’deki yerel ulaşım otoriteleri (tahsis bazlı; daha yüksek derecelendirilen otoriteler daha fazla fon alır) |
| Eş finansman | Gerekli değil — tahsis bazlı |
| Durum | Aktif — tahsisler duyuruldu |
| Başvuru | Active Travel England Funding |
| Tahsisler | Consolidated Active Travel Fund Allocations (GOV.UK) |
Active Travel Innovation Fund
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 1 milyon GBP yarışma; proje başına 100.000 GBP’ye kadar hibe |
| Yöneten | Active Travel England |
| Kimler başvurabilir | KOBİ’ler ve STK’lar |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | Innovation Competition (GOV.UK) |
Cycle to Work Scheme
| Detay | Bilgi |
|---|
| Tür | Vergi muafiyeti (maaştan kesinti), hibe değil |
| Fayda | Çalışanlar bisiklet alımında %32-42 tasarruf eder |
| Yöneten | HMRC / onaylı sağlayıcılar aracılığıyla işverenler (Cyclescheme, Bike2Work, Green Commute Initiative) |
| Kimler başvurabilir | Herhangi bir Birleşik Krallık işvereni çalışanlarına sunabilir |
| Durum | Aktif — 2025 bütçesinde değişiklik yok, üst sınır konulmadı |
| Daha fazla bilgi | Cycle to Work Scheme Guidance (GOV.UK) |
Fransa
Plan Velo et Marche 2023-2027
AVELO 3 (ADEME)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 30 milyon EUR (2023-2026); 50 departman ve bölge dahil 350 bölgeyi hedefler |
| Yöneten | ADEME (French Agency for Ecological Transition) |
| Kimler başvurabilir | Kent çevresi ve kırsal topluluklar, belediyeler arası birlikler, departmanlar, bölgeler |
| Durum | 2026’ya kadar aktif |
| Başvuru | AVELO Dispositifs d’aides (ADEME) |
Green Fund (Fonds Vert) — PCAET Kapsamında Bisiklet Eylemleri
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2025’te kabul edilmiş PCAET’lerde (iklim-hava-enerji planları) kayıtlı eylemler için 200 milyon EUR, bisiklet dahil |
| Yöneten | French Government / Prefectures |
| Kimler başvurabilir | Kabul edilmiş PCAET’leri olan belediyeler arası birlikler (EPCI) |
| Durum | Aktif (2025) |
| Daha fazla bilgi | ECF: Cycling Growing Steadily in France |
Almanya
National Cycling Plan 3.0 (Nationaler Radverkehrsplan 3.0)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Yaklaşık 400 milyon EUR sermaye yatırımı (2024 bütçe rakamı, kesintilere tabi); yatırım dışı tedbirler için yıllık 3,2 milyon EUR (inovasyon, araştırma, bilgi transferi) |
| Yöneten | Federal Ministry for Digital and Transport (BMV) / Federal Office for Logistics and Mobility (BALM) |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, eyaletler, araştırma kurumları, STK’lar |
| Dönem | 2021-2030 |
| Durum | Aktif |
| Başvuru | National Cycling Plan 3.0 (BMV) |
| Fonlama portalı | Fahrradportal — Funding |
Financial Assistance Programme for Innovative Cycling Projects
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Proje başına %90’a kadar hibe oranı |
| Yöneten | BALM (Federal Office for Logistics and Mobility) |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, kamu kurumları, dernekler |
| Durum | Aktif — başvurular sürekli veya belirli son tarihlerde kabul ediliyor |
| Başvuru | Fahrradportal — Financial Assistance Programme |
Cycling Network Germany (Radnetz Deutschland)
Special Fund for Infrastructure and Climate Neutrality
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 500 milyar EUR’luk özel fonun parçası (300 milyar federal, 100 milyar iklim/dönüşüm, 100 milyar eyalet/yerel) |
| Uygun faaliyetler | Bisiklet altyapısı, daha geniş ulaşım altyapısı yatırımları kapsamında uygun |
| Yöneten | Federal Ministry of Finance |
| Durum | Aktif (2025’te onaylandı) |
| Daha fazla bilgi | Federal Ministry of Finance — Special Fund FAQ |
Hollanda
Housing-Linked Cycling Infrastructure Investment
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Yeni konut alanları için 2,5 milyar EUR’luk hareketlilik paketinin parçası olarak 1 milyar EUR’ya kadar; 2030 öncesi 1,3 milyar EUR taahhüt edildi |
| Yöneten | Dutch Ministry of Infrastructure and Water Management |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, iller |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Dutch Government Commits EUR 1 Billion (road.cc) |
Tour de Force National Cycling Agenda (2020-2027)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Ulusal ana bisiklet güzergah ağı için yaklaşık 1 milyar EUR ilk yatırım teklifleri |
| Hedef | 10 yılda bisiklet km’sini %20 artırmak |
| Yöneten | Belediyeler, iller, ulaşım bölgeleri ve ulusal hükümetin işbirliği |
| Kimler başvurabilir | Tüm düzeylerdeki kamu kurumları |
| Durum | Aktif (ikinci aşama, 2020-2027) |
| Daha fazla bilgi | Government.nl — Tour de Force |
Cycling Highways Structural Budget
Vergi Teşvikleri
- İşe gidiş-geliş ödeneği: Bisikletle işe gitmek için km başına 0,23 EUR’ya kadar
- Bisiklet satın alma: Bisiklet satın alma ve kiralamada vergi indirimleri
- Durum: Aktif
Danimarka
National Cycling Infrastructure Fund
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Devlete ait yollar boyunca bisiklet ağı altyapısı için 520 milyon DKK (yaklaşık 70 milyon EUR) |
| Kapsamı | Green Road Transport Agreement |
| Yöneten | Danish Ministry of Transport / Vejdirektoratet |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, devlet yol projeleri |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Danish Government Cycling Budget (TheMayor.EU) |
Copenhagen 2026 Municipal Cycling Budget
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 600 milyon DKK (yaklaşık 80 milyon EUR) — Kopenhag’ın şimdiye kadarki en büyük belediye bisiklet yatırımı |
| Yöneten | City of Copenhagen |
| Temel projeler | Bisiklet köprüsü (Osterbro-Refshaleoeen), güvenli okul güzergahları, yeşil dalga sinyalleri, metro istasyonlarında yeraltı bisiklet parkı |
| Durum | Aktif (2026 bütçesi kabul edildi) |
| Daha fazla bilgi | Copenhagen Record Cycling Budget (Copenhagen Post) |
E-Bike Charging Infrastructure
İrlanda
Active Travel Investment Programme (2026)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2026’da 360 milyon EUR (yürüyüş/bisiklet altyapısı için NTA aracılığıyla 290 milyon EUR + Greenways için 70 milyon EUR) |
| Hedef | 2026’da 200 km altyapı teslimi |
| Yöneten | National Transport Authority (NTA) / Department of Transport |
| Kimler başvurabilir | İrlanda genelinde yerel yönetimler |
| Kümülatif | 2020’den bu yana toplam devlet aktif ulaşım yatırımı 1 milyar EUR’yu aştı, 600+ km altyapı teslim edildi |
| Durum | Aktif — 2026 tahsisleri yayımlandı |
| Başvuru | NTA Active Travel Investment Grants 2026 |
| Duyuru | Ministers Announce EUR 360M (Gov.ie) |
İspanya
Sustainable Mobility Package 2025
E-Bike Purchase Aid and Public Rental Systems
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | E-bisiklet satın alma sübvansiyonları ve bisiklet paylaşımı genişlemesi için 40 milyon EUR |
| Yöneten | Spanish Government (Ministry of Transport / IDAE) |
| Kimler başvurabilir | Vatandaşlar (satın alma sübvansiyonları), belediyeler (bisiklet paylaşım sistemleri) |
| Durum | Eylül 2024’te duyuruldu |
| Daha fazla bilgi | EUR 40M for E-Bikes (EU Urban Mobility Observatory) |
EU Recovery Fund Cycling Infrastructure (Kullan-ya-da-Kaybet)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2021-2022’de belediyelere bisiklet/yeşil hareketlilik için dağıtılan yaklaşık 1,5 milyar EUR |
| Yöneten | Spanish Ministry of Transport |
| Durum | İnceleme altında — işlerin %25’ini tamamlamamış belediyeler fonları iade etme riskiyle karşı karşıya |
| Daha fazla bilgi | Spain Tells Cities to Use or Lose EU Funds (Euronews) |
Bölgesel E-Bisiklet Sübvansiyonları
| Bölge | Program | Sübvansiyon |
|---|
| Madrid | Plan Mueve 2025 | 600 EUR’ya kadar (maliyetin %50’si) |
| Galicia | eBici 2025 | 500-700 EUR |
| Islas Baleares | Bölgesel sübvansiyon | 500 EUR’ya kadar (standart) / 750 EUR (engelli uyumlu bisikletler) |
Belçika
Flanders Cycling Infrastructure Investment
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 139 km yeni bisiklet yolu + 1.351 km yenileme için AB RRF’den 345 milyon EUR |
| Yıllık yatırım | Merkezi hükümetten yaklaşık 300 milyon EUR (kişi başına 47,9 EUR), artı mevcut yasama dönemi boyunca ek 100 milyon EUR |
| 2029’a kadar | Altyapı yönetimi/bakımı yıllık 1,4 milyar EUR’ya yükselir |
| Yöneten | Flemish Government (Agentschap Wegen en Verkeer) |
| Kimler başvurabilir | Flaman belediyeleri, iller |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Cycling Infrastructure of the Flemish Region (European Commission) |
Expanded Municipal Bicycle Fund (2026’dan itibaren)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Odak | Bisiklet ağı boşluklarının kapatılması |
| Yöneten | Flemish Government |
| Kimler başvurabilir | Flanders’taki yerel yönetimler |
| Durum | 2026’dan itibaren önemli ölçüde genişletildi |
| Daha fazla bilgi | Flanders Challenges Netherlands (ECF) |
National Cycling Strategy
İtalya
PNRR Cycling Infrastructure
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Bisiklet altyapısı için 600 milyon EUR; General Plan of Cycling Mobility kapsamında 943 milyon EUR kredi |
| Durum | Aktif ancak ciddi şekilde düşük harcama — PNRR bisiklet fonlarının yalnızca %11,5’i (53,8 milyon EUR) harcandı. Turist bisiklet yolları sadece %4,5 harcamada (266,57 milyon EUR’nun 12 milyon EUR’su) |
| Son tarih riski | Fonlar Ağustos 2026’ya kadar harcanmalı, aksi takdirde yeniden tahsis riski var |
| Daha fazla bilgi | Cycle Paths: Italy Is Behind (FIRSTonline) |
Ecobonus for Cycles and Motorcycles (2024-2026)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2024-2026 için 30 milyon EUR tahsis |
| Satın alma başına | Eski bir aracın hurdaya ayrılması karşılığında elektrikli/hibrit bisikletler için araç liste fiyatının %40’ına kadar (maksimum 4.000 EUR) |
| Yöneten | Italian Government (Ministry of Enterprise) |
| Kimler başvurabilir | Bireysel vatandaşlar |
| Durum | Aktif — 18 Mart 2025’ten itibaren kullanılabilir |
| Daha fazla bilgi | Ecobonus Italy (EU Urban Mobility Observatory) |
İskandinav Ülkeleri
İsveç — Stadsmiljoavtal (Urban Environment Agreements)
Norveç — National Transport Plan 2025-2036
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2025 bütçesi için toplam 95,2 milyar NOK (tüm ulaşım); ilk altı yıllık dönemde çocuklar ve gençler için yol güvenliğine (bisiklet/yürüyüş) 500 milyon NOK ayrıldı |
| Yöneten | Norwegian Ministry of Transport / Statens vegvesen |
| Kimler başvurabilir | Ulusal ve belediye yol otoriteleri |
| Durum | Aktif (plan 2024’te onaylandı) |
| Özet | National Transport Plan 2025-2036 (regjeringen.no) |
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 2025’ten itibaren yerel yönetimler ve STK’lar için yıllık 2,5 milyon EUR (yıllık 1 milyon EUR’dan artırıldı) |
| Ek | 2022 bütçesinde toplu taşıma/yürüyüş/bisiklet için ayrılan 113 milyon EUR; sürdürülebilir ulaşım teşviki için 53 milyon EUR (2022-2024) |
| Yöneten | Finnish Transport and Communications Agency (Traficom) / Ministry of Transport |
| Kimler başvurabilir | Yerel yönetimler, kar amacı gütmeyen kuruluşlar |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Nordic Cycling Policy: Finland (Nordregio) |
Amerika Birleşik Devletleri
Önemli not: Mevcut ABD yönetimi, önceki yönetim döneminde verilen birçok bisiklet ve yaya hibesinin incelemesini ve dondurulmasını başlatmıştır. Mart 2025’te ABD Ulaştırma Bakanlığı, Ocak 2021’den sonra verilen ve yeşil altyapı, bisiklet altyapısı ve EV altyapısı içeren tüm rekabetçi hibelerin derhal dondurulmasını emretti. Eylül 2025’te bakanlık, “arabalara düşman” olarak değerlendirdiği patika ve bisiklet hibelerini geri çekmeye başladı. Eyaletler aracılığıyla dağıtılan formül bazlı programlar (TAP, CMAQ) daha az savunmasızdır. Eyalet düzeyindeki programlar genellikle etkilenmemiştir ve ABD’de bisiklet altyapısı fonlaması için en güvenilir yolu temsil etmektedir.
Federal Programlar
Safe Streets and Roads for All (SS4A)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 5 yılda toplam 5 milyar dolar (FY 2022-2026). FY 2025: 521 topluluğa 982 milyon dolar verildi. FY 2026 için yaklaşık 1 milyar dolar kaldı |
| Hibe türleri | Planlama ve Gösteri Hibeleri (FY25’te ~296 milyon dolar) ve Uygulama Hibeleri (FY25’te ~687 milyon dolar) |
| Yöneten | US DOT |
| Kimler başvurabilir | Büyükşehir planlama kuruluşları, eyaletin siyasi alt bölümleri, federal olarak tanınan kabile hükümetleri, çok yetki alanı grupları |
| Durum | FY 2025 ödülleri Aralık 2025’te açıklandı. FY 2026 NOFO henüz yayımlanmadı. Yönetim incelemesine tabi |
| Başvuru | SS4A Program Page |
Transportation Alternatives Program (TAP)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Ulusal düzeyde yıllık ~1,3 milyar dolar |
| Eş finansman | %80 federal / %20 yerel eşleşme |
| Yöneten | FHWA, Eyalet DOT’ları ve MPO’lar aracılığıyla dağıtılır |
| Kimler başvurabilir | Yerel yönetimler, bölgesel ulaşım otoriteleri, toplu taşıma kurumları, okul bölgeleri, kabile hükümetleri, yerel ulaşım güvenliğinden sorumlu kar amacı gütmeyen kuruluşlar |
| Uygun projeler | Yaya ve bisiklet tesisleri, rekreasyon parkurları, okula güvenli güzergahlar, toplum iyileştirmeleri, çevresel azaltım |
| Son tarihler | Eyalet/MPO’ya göre değişir (ör. Arkansas: 30 Nisan 2026; Michigan SEMCOG: 17 Haziran 2026) |
| Durum | Aktif — formül bazlı, siyasi hedeflemeye daha az duyarlı |
| Daha fazla bilgi | FHWA Transportation Alternatives Fact Sheet |
Active Transportation Infrastructure Investment Program (ATIIP)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 44,55 milyon dolara kadar (FY 2024 NOFO); inşaat hibeleri minimum 15 milyon dolar proje maliyeti gerektirir |
| Eş finansman | %80’e kadar federal pay (yüksek yoksulluk bölgeleri için %100) |
| Yöneten | FHWA |
| Kimler başvurabilir | Bölgesel, yerel veya kabile hükümetleri; MPO’lar; çok yetki alanı grupları |
| Durum | En bisiklete özgü federal program budur. FY 2024 ödülleri duyuruldu. FY 2025 durumu belirsiz — mevcut yönetim incelemesi altında yüksek risk |
| Başvuru | FHWA ATIIP Page |
Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) Improvement Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | ~2,7 milyar dolar/yıl (FY 2025 ve FY 2026) |
| Eş finansman | %80 federal / %20 yerel eşleşme |
| Yöneten | FHWA, Eyalet DOT’ları ve MPO’lar aracılığıyla dağıtılır |
| Kimler başvurabilir | Ozon, CO veya partikül madde için uyumsuzluk ve bakım alanlarındaki eyalet ve yerel yönetimler |
| Uygun projeler | Bisiklet/yaya tesisleri, paylaşımlı mikro-hareketlilik (bisiklet paylaşımı, scooter’lar), toplu taşıma iyileştirmeleri |
| Son tarihler | Bölgeye göre değişir (ör. East-West Gateway: 6 Şubat 2026) |
| Durum | Aktif — formül bazlı, siyasi hedeflemeye daha az duyarlı |
| Daha fazla bilgi | FHWA CMAQ Page |
Reconnecting Communities and Neighborhoods (RCN)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | FY 2024-2026 birleşik için 607 milyon dolara kadar |
| Hibe türleri | Planlama Hibeleri ve Sermaye İnşaat Hibeleri |
| Yöneten | US DOT / FHWA |
| Kimler başvurabilir | Eyaletler, yerel yönetimler, federal olarak tanınan kabile hükümetleri, MPO’lar, kar amacı gütmeyen kuruluşlar |
| Durum | Yönetim incelemesine tabi; IRA fonlu bileşenler özellikle risk altında |
| Başvuru | RCN Program Page |
BUILD Grants (eski adıyla RAISE)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | FY 2026 NOFO’da ~2,4 milyar dolar mevcut; tarihsel olarak 18 turda 18 milyar doların üzerinde verildi |
| Yöneten | US DOT |
| Kimler başvurabilir | Eyalet, yerel ve kabile hükümetleri; toplu taşıma ve liman otoriteleri; MPO’lar |
| Durum | FY 2026 NOFO Aralık 2025’te yayımlandı. Mevcut yönetim altında RAISE’den BUILD’a yeniden markalaştırıldı. Yalnızca bisiklete yönelik projelerin mevcut öncelikler altında fonlanma olasılığı düşük |
| Başvuru | FY 2026 BUILD NOFO |
Temel Eyalet Programları
California — Active Transportation Program (ATP) Cycle 7
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | ~275 milyon dolar (eyalet çapında bileşen) + ~46 milyon dolar (MTC bölgesel bileşen) |
| Eş finansman | Eyalet çapında hibeler için yerel eşleşme gerekli değil. Fonların en az %25’i dezavantajlı toplulukları desteklemelidir |
| Yöneten | California Transportation Commission (CTC) / Caltrans |
| Kimler başvurabilir | Şehirler, ilçeler, bölgesel ulaşım ajansları, toplu taşıma operatörleri, okullar/okul bölgeleri, kabile hükümetleri |
| Son tarih | Eyalet çapında başvuru 15 Haziran 2026 bekleniyor. Bölgesel döngüler değişir (ör. SANDAG: 20,7 milyon dolar mevcut, 250 bin dolar minimum) |
| Durum | Aktif. CalBike 2026 eyalet bütçesinde ek 200 milyon dolar için savunuculuk yapıyor |
| Başvuru | CTC ATP Page |
New York — Active Transportation Grant Program (TAP-CMAQ)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 97,4 milyon dolar |
| Eş finansman | %80 federal / %20 yerel eşleşme gerekli |
| Yöneten | New York State DOT (NYSDOT) |
| Kimler başvurabilir | Belediyeler, ilçeler, bölgesel planlama ajansları |
| Uygun projeler | Okula güvenli güzergahlar, bisiklet/yaya tesisleri (yolda ve yol dışında), demiryolu-parkur dönüşümleri, bulvar tarzı yol dönüşümleri |
| Son tarih | 12 Mart 2026 |
| Başvuru | NYSDOT TAP-CMAQ Application Portal |
Washington — Pedestrian & Bicycle Program + Sandy Williams Connecting Communities
| Detay | Bilgi |
|---|
| PBP Fonlama | 2025-2027 iki yılı için 49,38 milyon dolar (97 başvuru toplamda 345,9 milyon dolar talep etti) |
| SWCCP Fonlama | 2025’te 15,8 milyon dolar; artık kalıcı olarak yıllık 12,5 milyon dolar. Üç döngüde 41 projeye 36,9 milyon dolar dağıtıldı |
| Eş finansman | SWCCP için eşleşme fonu gerekli değil. PBP fonlarının en az %35’i yüksek eşitlik ihtiyacı olan nüfuslara önceliklendirilir |
| Yöneten | Washington State DOT (WSDOT) |
| Kimler başvurabilir | Yerel yönetimler, kabile hükümetleri, toplu taşıma kurumları |
| PBP Son tarih | 15 Nisan 2026 |
| Başvuru | WSDOT Pedestrian & Bicycle Program |
| Başvuru (SWCCP) | Sandy Williams Connecting Communities |
Oregon — Pedestrian & Bicycle Strategic Fund + Safe Routes to School
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 45 milyon dolar (Ped/Bike Strategic Fund) + 10 milyon dolar (SRTS altyapı). FY 2025 SRTS döngüsü: 28 proje, toplam 31 milyon dolar yatırım |
| Yöneten | Oregon DOT (ODOT) |
| Kimler başvurabilir | Yerel yönetimler, okul bölgeleri, kabile hükümetleri |
| Son tarih | SRTS Eğitim, İnşaat ve Teknik Yardım hibeleri 2026 baharında açılması bekleniyor |
| Başvuru | ODOT Pedestrian & Bicycle Strategic Fund |
Colorado — Multimodal Transportation and Mitigation Options Fund (MMOF)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Ulaşım Planlama Bölgesine (TPR) göre değişir |
| Eş finansman | %50 yerel eşleşme gerekli (bazı topluluklar için azaltılmış/kaldırılmış) |
| Yöneten | Colorado DOT (CDOT), 15 TPR aracılığıyla dağıtılır |
| Kimler başvurabilir | Yerel yönetimler, toplu taşıma kurumları, MPO’lar |
| Uygun projeler | Bisiklet, yaya, araç paylaşımı, toplu taşıma, sera gazı azaltım projeleri |
| Son tarih | Sonraki çağrı (FY 2027-2029) 2026 başlarında bekleniyor. Not: FY 2026 bütçeleri eyalet açığı nedeniyle azaltıldı |
| Başvuru | CDOT MMOF Page |
Minnesota — Active Transportation Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Planlama Yardımı | Danışman desteğinde yıllık 1 milyon dolara kadar (2025-2027); eşleşme fonu gerekli değil |
| Altyapı hibeleri | Tutar başvuru döngüsüne göre değişir |
| Yöneten | Minnesota DOT (MnDOT) |
| Kimler başvurabilir | Tüm Minnesota toplulukları |
| Hibe türleri | Planlama Yardımı, Mühendislik Etütleri, Altyapı, Gösteri Projeleri, Altyapı dışı programlama |
| Son tarih | Planlama Yardımı: 16 Ocak 2026. Altyapı başvurusu 2026 yazında bekleniyor |
| Başvuru | MnDOT Active Transportation Planning |
Massachusetts — Complete Streets Funding Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | FY 2025 Tur 1: 11 topluluğa 4,5 milyon dolar |
| Proje başına | Teknik yardım için 50.000 dolara kadar; inşaat için 400.000 dolara kadar |
| Eş finansman | %40 yerel eşleşme gerekli |
| Yöneten | Massachusetts DOT (MassDOT) |
| Kimler başvurabilir | Massachusetts belediyeleri (önce bir Complete Streets Politikası kabul etmeli ve bir Önceliklendirme Planı geliştirmelidir) |
| Durum | Aktif ve devam ediyor |
| Başvuru | MassDOT Complete Streets |
Kanada
Federal Programlar
Active Transportation Fund (ATF)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 400 milyon dolar (birinci tur) + 500 milyon dolara kadar (sermaye projeleri için ikinci tur) |
| Yöneten | Housing, Infrastructure and Communities Canada (eski adıyla Infrastructure Canada) |
| Kimler başvurabilir | Belediye, yerel ve bölgesel yönetimler; eyalet/bölge hükümetleri; kamu sektörü kuruluşları; kar amacı gütmeyen kuruluşlar; yerli yönetim organları |
| Uygun projeler | Kaldırımlar, bisiklet yolları, çok amaçlı parkurlar, yaya köprülerinin yeni yapımı ve iyileştirilmesi; aktif ulaşım planlaması |
| Minimum yerli tahsisi | Yerli nüfuslara/topluluklara en az %10 tahsis |
| Durum | Aktif — Kanada’nın aktif ulaşım için ilk kalıcı özel federal fonlaması. İkinci tur başvuruları 26 Şubat 2025’te kapandı (Yerli başvuru sahipleri: 9 Nisan 2025). Sonuçlar bildiriliyor |
| Başvuru | Active Transportation Fund |
Canada Public Transit Fund (CPTF)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | FY 2026-27’den başlayarak kalıcı olarak yıllık 3 milyar dolar |
| Yöneten | Housing, Infrastructure and Communities Canada |
| Uygun faaliyetler | Aktif ulaşım, toplu taşıma bağlantı projeleri kapsamında uygun |
| Durum | Aktif — Temmuz 2024’te duyurulan tarihi kalıcı toplu taşıma fonlaması |
| Daha fazla bilgi | Canada Public Transit Fund |
Eyalet Programları
British Columbia — Active Transportation Infrastructure Grants
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Son turda 24 milyon dolar (53 altyapı projesi + 9 ağ planı) |
| Proje başına | Altyapı için 500.000 dolara kadar; ağ planları için 50.000 dolara kadar |
| Yöneten | BC Ministry of Transportation and Infrastructure |
| Kimler başvurabilir | BC’deki yerli, yerel ve bölgesel yönetimler |
| Durum | 2025/2026 alımı program incelemesi nedeniyle şu anda duraklatıldı (2025 sonbaharı bekleniyor). Önceki turlar fonlanmaya devam ediyor |
| Başvuru | BC Active Transportation Grants |
Quebec — Veloce III Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 21 milyon dolar (CAD) |
| Yöneten | Quebec Ministry of Transport and Sustainable Mobility |
| Kimler başvurabilir | Route Verte veya bağlı bölgesel bisiklet ağlarının bölümlerini yöneten uygun kuruluşlar |
| Üç bileşen | Route Verte ve bölgesel ağların geliştirilmesi/tamamlanması; altyapı kalitesinin iyileştirilmesi; Route Verte ve dallarının bakımı |
| Son tarih | Sonraki Route Verte çağrısı 2025 sonuna kadar bekleniyor, 1 Nisan 2026’da başlayan projeler için |
| Başvuru | Aide financiere — La Route verte |
Ontario
- Şu anda aktif özel bir eyalet bisiklet altyapısı hibe programı yok
- #CycleON Strategy (2013’ten 20 yıllık vizyon) devam ediyor ancak yakın zamanda özel bir bisiklet hibe fonu yok
- En iyi seçenek: Federal Active Transportation Fund’a başvurun veya daha geniş belediye altyapı fonlamasına (OCIF, SPIF) bisiklet bileşenleri dahil edin
- #CycleON Action Plan 2.0
Alberta
- Özel bir eyalet bisiklet hibe programı yok
- Local Government Fiscal Framework (LGFF): Toplam 800 milyon dolar (aktif ulaşımı içerebilir ancak diğer tüm önceliklerle rekabet eder)
- En iyi seçenek: Federal Active Transportation Fund’a başvurun
- Alberta Grants and Funding for Municipalities
Asya-Pasifik
Singapur — Islandwide Cycling Network
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 1 milyar SGD’nin üzerinde (yaklaşık 750 milyon USD) |
| Hedef | 2026’ya kadar 1.000 km (HDB sakinlerinin 10’da 8’ini kapsayarak), 2030’a kadar 1.300 km, 2040’a kadar tam ada çapında kapsam |
| Yöneten | Land Transport Authority (LTA) — hükümet liderliğinde, rekabetçi hibe değil |
| Durum | Aktif — LTA doğrudan planlama ve inşaat yapıyor |
| Daha fazla bilgi | LTA Cycling Infrastructure |
Japonya — Good Cycle Japan / National Cycle Routes
| Detay | Bilgi |
|---|
| Yöneten | Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) |
| Mevcut ağ | 6 belirlenmiş National Cycle Route (Shimanami Kaido, Biwaichi, Tsukuba Kasumigaura, Tottori, Pacific Coastline, Tokyo Bay) |
| Fonlama modeli | Tek bir rekabetçi hibe yok — fonlama il yol bütçeleri ve MLIT genel tahsisleri aracılığıyla akar |
| Yaklaşan | Japonya, Ehime İli’nde Velo-city 2027’ye ev sahipliği yapıyor. Yeni bisiklet düzenlemeleri (ihlaller için para cezaları) Nisan 2026’da yürürlüğe giriyor |
| Daha fazla bilgi | Good Cycle Japan — MLIT |
Yeni Zelanda — National Land Transport Programme
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Yürüyüş ve bisiklet için 460 milyon NZD tahsis (2024-2027) |
| Durum | Önemli ölçüde kısıtlandı. Yeni hükümet 305 milyon NZD’lik Transport Choices Programme’ı duraklattı. Yeni ulusal ulaşım planı, yürüyüş ve bisiklet için “yeni projeler için mevcut fon yok” diyor. Yalnızca taahhüt edilmiş/devam eden projeler sürdürülüyor |
| Aktif alternatif | Mart 2026’ya kadar Wellington’da aktif 400 bin USD’lik Bloomberg BICI hibesi |
| Daha fazla bilgi | Waka Kotahi Walking & Cycling |
Güney Kore — National Bicycle Network
| Detay | Bilgi |
|---|
| Mevcut ağ | 1.757 km Four Rivers bisiklet yolu ağı (2015’te tamamlandı); Seul’de 1.337 km bisiklet yolu bulunuyor |
| Fonlama modeli | Belediye bütçeleri; İngilizce kaynaklarda özel bir ulusal bisiklet hibe programı bulunmuyor |
| Durum | Ulusal ağ için bakım aşaması. Seul, Ttareungyi (Seoul Bike) bisiklet paylaşım sistemi aracılığıyla genişlemeye devam ediyor |
| Daha fazla bilgi | Cycling in South Korea |
Çin — National Bicycle Greenway Network
| Detay | Bilgi |
|---|
| Hedef | Büyük kentsel alanlarda 60.000+ km bisiklet yolu |
| Fonlama eğilimi | Beş yılda bisiklet koşulları fonlamasında ~%30 artış. Guangzhou, 2025’te bisiklet dahil yol alanı optimizasyonu için 28,95 milyon CNY (4 milyon USD) tahsis etti |
| Fonlama modeli | Merkezi planlı, belediye bütçeleri aracılığıyla finanse ediliyor — rekabetçi hibe programı değil |
| Durum | Aktif. 120’den fazla şehirde kamusal bisiklet hizmeti bulunuyor. Bisiklet paylaşım sektörü yıllık ~5,63 milyar USD gelir üretiyor |
| Daha fazla bilgi | ITDP — Chinese City Cycling Infrastructure |
Hindistan
Smart Cities Mission — Bisiklet Bileşeni (SONA ERDİ)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlanan | 1,64 lakh crore INR (~20 milyar USD) Smart Cities yatırımının parçası. 100 şehirde 1.740 km bisiklet yolu inşa edildi |
| Durum | Kapandı. Misyon resmi olarak 31 Mart 2025’te sona erdi. Projelerin %94’ü tamamlandı. Bisiklete özel bir halef program duyurulmadı |
| Daha fazla bilgi | Smart Cities Mission |
Bloomberg BICI — Pimpri-Chinchwad
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 400.000 USD |
| Durum | Mart 2026’ya kadar aktif |
Toyota Mobility Foundation — Varanasi
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 9 milyon USD’lik küresel programın parçası |
| Durum | Finalistler 2024-2025’te çözümleri test ediyor; 2026’da nihai uygulama fonlaması |
Latin Amerika
Kolombiya — Bogota Bisiklet Yatırımı
| Detay | Bilgi |
|---|
| Bugüne kadar yatırılan | Korumalı bisiklet yollarına 130 milyon USD’nin üzerinde |
| Ağ | 550+ km bisiklet yolu — Latin Amerika’nın en büyük ağı |
| 2026 planları | 1.600 sinyalizasyon bariyerinin tamamen değiştirilmesi, Escuela de la Bici’nin 20 ilçede 39 kalıcı noktaya genişletilmesi, Ciclovia boyunca 50 yeni yiyecek/tamir satıcısı |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Bogota Ciclovia 2026 |
C40 Cities Finance Facility — Kolombiyalı Şehirler Bisiklet Paylaşımı
Brezilya
World Bank — Bahia State Sustainable Infrastructure
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 200 milyon USD Kalkınma Politikası Kredisi (Nisan 2025’te onaylandı) |
| Bisiklet bileşeni | Bisiklet teşvik tedbirleri ve Haziran 2027’ye kadar en az 1.000 kadının bisiklet kullanımında eğitimini içerir |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | World Bank — Bahia Infrastructure |
Brazil Electromobility Multiphase Program
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 500 milyon USD (Faz 1, Aralık 2025’te onaylandı) |
| Bisiklet bileşeni | Bileşen 1 (490 milyon USD), e-otobüs altyapısının yanı sıra bisiklet yolları ve erişilebilirlik iyileştirmelerini içerir |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | World Bank — Brazil Electromobility |
Bloomberg BICI — Fortaleza
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 1 milyon USD (büyük ödül kazananı) |
| Durum | Mart 2026’ya kadar aktif |
Meksika
FIMOCYT — State of Mexico
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 113 milyon MXN (yaklaşık 6,3 milyon USD) |
| Dağılım | %60 altyapı ve bakım, %40 yol güvenliği farkındalığı |
| Projeler | Dört yeni bisiklet yolu ve altı güvenli geçiş |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | State of Mexico Bike Lane Investment |
FONACIPE — Mexico City
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Proje bazlı; bireysel projeler ~800.000 USD |
| Yöneten | Mexico City hükümeti (CDMX) |
| Durum | Aktif — Mexico City, Ecobici bisiklet paylaşımının yanı sıra bisiklet ağını genişletmeye devam ediyor |
| Daha fazla bilgi | Ecobici Cycle Paths |
Şili — Santiago Metropolitan Bikeway
| Detay | Bilgi |
|---|
| Hedef | Santiago Büyükşehir Bölgesinde 800+ km birbirine bağlı bisiklet yolu |
| Destekleyen | Kurumsal ve mali tasarım için World Bank GFDT hibesi |
| Durum | Aktif (tasarım/planlama aşaması) |
| Daha fazla bilgi | World Bank GFDT Grantees |
IDB / Green Climate Fund E-Mobility Program (Bölgesel)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 9 LAC ülkesinde (Barbados, Şili, Kolombiya, Kosta Rika, Dominik Cumhuriyeti, Jamaika, Panama, Paraguay, Uruguay) imtiyazlı krediler ve hibelerde 450 milyon USD |
| Bisiklete özel | %22 (~98 milyon USD) özellikle bisiklet yolları, park istasyonları ve yaya caddeleri dahil mikro-hareketlilik altyapısı için |
| Belirli projeler | Manaus, Brezilya: 2.221 km bisiklet yolu (PROSAMIN III); Mendoza, Arjantin: 81,5 km büyükşehir bisiklet yolu (DAMI II) |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | IDB E-Mobility Program |
Orta Doğu
BAE / Dubai — Cycle City 2040
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 170 milyar Dh (46 milyar USD) ulusal ulaşım planının parçası |
| Temel projeler | THE LOOP: 93 km iklim kontrollü bisiklet/yürüyüş otoyolu. Dubai 2030’a kadar 1.000+ km bisiklet parkuru hedefliyor |
| Abu Dhabi | 1.270 km yeni bisiklet yolu; 2025’te devam eden 5 büyük bisiklet parkuru projesi |
| Fonlama modeli | Hükümet liderliğinde — rekabetçi hibe değil |
| Durum | Aktif — inşaat devam ediyor |
| Daha fazla bilgi | THE LOOP — URB, Dubai Cycle City 2040 |
Suudi Arabistan — National Cycling Strategy
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | Büyük şehirlerde bisiklet erişilebilirliğini ve güvenliğini artırmak için 200 milyon USD bütçe tahsisi |
| Temel proje | Sports Boulevard, Riyad: 220+ km bisiklet yolu, 123 km at parkuru, 4,4 milyon m2 yeşil alan ile 135 km bulvar. Faz 1 (83 km) Şubat 2025’te açıldı |
| Ek | Riyadh Bike Network: ~350 km bisiklet parkuru |
| Yöneten | Ministry of Transport and Logistic Services |
| Fonlama modeli | Hükümet liderliğinde (Vision 2030 mega proje portföyü) |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | Sports Boulevard |
Afrika
Afrika’da aktif ulaşım fonlaması, yerel hükümet programları yerine ağırlıklı olarak çok taraflı kuruluşlar ve hayırseverlik aracılığıyla yönlendirilmektedir.
Pan African Action Plan for Active Mobility (PAAPAM)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Yöneten | UNEP, UN-Habitat, WHO |
| Ülkeler | 2025’ten itibaren 10+ ülkede uygulama; Gana, Malavi, Kamerun, Fas ve Kenya’da ilk kapasite geliştirme |
| Tür | Teknik yardım, kurumsal kapasite geliştirme, politika desteği |
| Durum | Aktif (1. Yıl: 2025’te ülke değerlendirmeleri ve paydaş haritalama) |
| Daha fazla bilgi | PAAPAM — UN-Habitat, PAAPAM — UNEP |
Afrika’da Bloomberg BICI Şehirleri
| Şehir | Ülke | Fonlama | Durum |
|---|
| Mombasa | Kenya | 400.000 USD | Mart 2026’ya kadar aktif |
| Quelimane | Mozambik | 400.000 USD | Mart 2026’ya kadar aktif |
| Addis Ababa | Etiyopya | 400.000 USD | Mart 2026’ya kadar aktif |
Kenya — Kisumu Sustainable Mobility Plan
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlayan | World Bank, UN-Habitat ve ITDP desteğiyle |
| Hedef | 100 km yürüyüş yolu, 31 km bisiklet parkuru, 400 bisikletlik bisiklet paylaşım sistemi |
| İlerleme | 8,1 km bisiklet dostu altyapı yapım aşamasında |
| Durum | Aktif (birinci faz inşaat halinde) |
Güney Afrika — Cape Town NMT Strategy
| Detay | Bilgi |
|---|
| Ekonomik gerekçe | Fayda-maliyet analizi, 8,0 FMO ile 24 milyar ZAR potansiyel fayda gösteriyor |
| Mevcut ulaşım payı | Yaklaşık %0,7 bisiklet |
| Durum | Politika mevcut ancak uygulama sınırlı. Güney Afrika’nın 2025/26 ulaşım bütçesi (97,4 milyar ZAR) büyük ölçüde yollar, limanlar ve demiryoluna odaklanıyor. Özel ulusal bisiklet altyapısı fonlaması yok |
Uluslararası ve Çok Taraflı Programlar
World Bank — Global Facility to Decarbonize Transport (GFDT)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Tür | Özel Active Mobility Window’lu çok bağışçılı vakıf fonu |
| Destekleyen | Dutch Ministry of Infrastructure and Water Management (bisiklet için 500.000 EUR tahsis) |
| Aktif bisiklet hibeleri | Şili: Santiago bisiklet yolu tasarımı; Endonezya: Greater Medan ve Bandung’da NMT/BRT entegrasyonu; Peru: bisiklet koridoru master planları; Bosna-Hersek: Giro di Ciro 250 km yeşil yol yol haritası |
| Kimler başvurabilir | World Bank operasyonel ekipleri (hibeler müşteri ülkelerdeki hükümet liderliğindeki projeleri destekler) |
| Araç | CyclingMAX (2025’te ITDP ile piyasaya sürüldü) — düşük ve orta gelirli ülkelerde bisiklet ağı değerini değerlendirmek için web tabanlı platform |
| Durum | Aktif |
| Daha fazla bilgi | GFDT Homepage, GFDT Grantees |
Asian Development Bank (ADB)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Tür | NMT teşviki aracılığıyla sürdürülebilir ulaşım için Teknik Yardım hibeleri |
| Son projeler | Vientiane, Laos: NMT yatırımı; Metro Manila: Tutubi bisiklet paylaşımı; Pakistan: sürdürülebilir ulaşım teşhisleri (2025); Bölgesel: “Asya ve Pasifik’te Yeşil Ulaşımın Teşviki” |
| Kimler başvurabilir | ADB gelişen üye ülkeler (hükümet talepleri aracılığıyla) |
| Durum | Aktif (devam eden portföy) |
| Daha fazla bilgi | ADB Sustainable Transport |
Bloomberg Initiative for Cycling Infrastructure (BICI)
Şu anda aktif olan en önemli özel küresel bisiklet altyapısı hibe programı:
| Detay | Bilgi |
|---|
| Toplam fonlama | Dünya genelinde 10 şehre 4,6 milyon USD |
| Büyük ödül | 1 milyon USD — Fortaleza, Brezilya |
| 9 hibe (her biri 400 bin USD) | Addis Ababa, Bogota, Lizbon, Milano, Mombasa, Pimpri-Chinchwad, Quelimane, Tiran, Wellington |
| Destek kapsamı | Fonlama + proje geliştirme, bisiklet tesisi tasarımı, veri toplama ve sakin katılımı konusunda teknik yardım |
| Yöneten | Bloomberg Philanthropies, Global Designing Cities Initiative (GDCI) ortaklığıyla |
| Durum | Mart 2026’ya kadar aktif |
| Daha fazla bilgi | Bloomberg BICI, BICI Selected Cities |
Toyota Mobility Foundation — Sustainable Cities Challenge
| Detay | Bilgi |
|---|
| Toplam fonlama | Üç ev sahibi şehirde 9 milyon USD |
| Venedik, İtalya | 3 milyon USD. Bisiklete özel finalistler arasında UrbanTide x Love to Ride (davranış değişikliği) ve Bikeloop (akıllı bisiklet parkı) bulunuyor |
| Detroit, ABD | Ayrı yarışma kategorisi |
| Varanasi, Hindistan | Ayrı yarışma kategorisi |
| Zaman çizelgesi | Finalistler 2024-2025’te çözümleri test ediyor; 2026’da nihai uygulama fonlaması |
| Kimler başvurabilir | Yenilikçiler ve çözüm sağlayıcılar (ev sahibi şehir yarışmaları aracılığıyla rekabetçi başvuru) |
| Durum | Aktif (finalist test aşaması) |
| Daha fazla bilgi | TMF Sustainable Cities Challenge |
UN Decade of Sustainable Transport (2026-2035)
| Detay | Bilgi |
|---|
| Başlatıldı | 2026 başlarında |
| Odak | Temel sütun olarak aktif hareketlilik (yürüyüş ve bisiklet) |
| Önemi | Bisiklet yatırımı için 10 yıllık küresel politika çerçevesi oluşturur |
| Daha fazla bilgi | UN Decade of Sustainable Transport |
Global Environment Facility (GEF) — UrbanShift
| Detay | Bilgi |
|---|
| Fonlama | 33 ülkede 90+ şehirde 480 milyon USD GEF hibeleri + yaklaşık 5 milyar USD eş finansman |
| Yöneten | GEF Secretariat (UNEP, UNDP, World Bank, ADB tarafından uygulanır) |
| Kimler başvurabilir | GEF ajansları aracılığıyla GEF’e uygun ülkeler |
| Not | Bağımsız bisiklet programı yok — bisiklet, entegre sürdürülebilir şehir projelerinin parçası olarak finanse ediliyor |
| Durum | Aktif (GEF-8 döngüsü Haziran 2026’ya kadar sürer; toplam 5,33 milyar dolar — rekor düzey) |
| Daha fazla bilgi | GEF Sustainable Cities, UrbanShift |
Yaklaşan Önemli Son Tarihler
| Program | Konum | Son Tarih | Mevcut Fonlama |
|---|
| Horizon Europe — Walking & Cycling | AB | 4 Eylül 2025 | 12 milyon EUR |
| Horizon Europe — Cyclist/Pedestrian Safety | AB | 20 Ocak 2026 | Belirlenecek |
| MnDOT Active Transportation Planning | Minnesota, ABD | 16 Ocak 2026 | 1 milyon dolar/yıl |
| CMAQ (East-West Gateway) | Missouri/Illinois, ABD | 6 Şubat 2026 | Değişken |
| NY Active Transportation (TAP-CMAQ) | New York, ABD | 12 Mart 2026 | 97,4 milyon dolar |
| WA Pedestrian & Bicycle Program | Washington, ABD | 15 Nisan 2026 | 49,4 milyon dolar |
| AR Transportation Alternatives | Arkansas, ABD | 30 Nisan 2026 | Değişken |
| CA ATP Cycle 7 (eyalet çapında) | California, ABD | ~15 Haziran 2026 | ~275 milyon dolar |
| MI SEMCOG TAP | Michigan, ABD | 17 Haziran 2026 | Değişken |
| OR SRTS Grants | Oregon, ABD | 2026 Baharı | ~31 milyon dolar+ |
| MN Infrastructure Grants | Minnesota, ABD | 2026 Yazı | Belirlenecek |
| CO MMOF (FY 2027-2029) | Colorado, ABD | 2026 Başları | Belirlenecek |
Özet: Fonlamaya Göre En Büyük Programlar
| Program | Ülke/Bölge | Fonlama |
|---|
| EU Social Climate Fund | AB geneli | 86,7 milyar EUR (bisiklet uygun) |
| ERDF / Cohesion Funds | AB geneli | Milyarlarca (%30-37 düşük karbonlu için) |
| CEF Transport | AB geneli | Toplam 25,8 milyar EUR |
| Plan Velo et Marche | Fransa | 2 milyar EUR |
| Netherlands Housing-Cycling | Hollanda | 1 milyar EUR |
| Road Safety Program | Avustralya | 968 milyon dolar (AUD) |
| Spain Sustainable Mobility | İspanya | 878 milyon EUR |
| Consolidated Active Travel Fund | Birleşik Krallık (İngiltere) | 626 milyon GBP |
| Singapore Islandwide Network | Singapur | 1 milyar SGD+ |
| Italy PNRR | İtalya | 600 milyon EUR |
| Canada ATF | Kanada | 500 milyon dolar (CAD) |
| IDB E-Mobility (bisiklet bileşeni) | Latin Amerika / Karayipler | 98 milyon USD |
| GEF UrbanShift | Küresel (33 ülke) | 480 milyon USD |
| Ireland Active Travel | İrlanda | Yıllık 360 milyon EUR |
| California ATP | California, ABD | 275 milyon dolar |
| Saudi Cycling Strategy | Suudi Arabistan | 200 milyon USD |
| National Active Transport Fund | Avustralya | 100 milyon dolar (AUD) |
Başvuruları Kazandıran Veriler
Fonlama mevcut. Bunun için rekabet ise şiddetli.
Avustralya’nın 2024-25 Get NSW Active turunda, 345 başvuru 287,6 milyon dolar talep etti — 60 milyon dolarlık bir havuz için. Washington eyaletinde, 97 başvuru 49,4 milyon dolarlık bir program için 345,9 milyon dolar talep etti. İtalya’da, PNRR bisiklet fonlarının yalnızca %11,5’i harcandı, kısmen şehirlerin planları projelere dönüştürecek veriden yoksun olması nedeniyle. ABD’de, projeler net toplumsal fayda gösteremediği için milyarlarca onaylanmış federal fonlama dondurulmuş durumda.
Fonlama kazanan — ve tam teslimat döngüsünden sağ çıkan — projeler, kapsamlı verilerle desteklenen projelerdir: güzergah talebi, demografik içgörüler, öncesi/sonrası ölçümler ve altyapının kullanılacağına dair kanıtlar.
Veri toplamaya altyapı planlamasıyla birlikte yatırım yapan şehirler, yalnızca daha iyi bisiklet ağları inşa etmekle kalmaz. Aynı zamanda hibe kazandıran, siyasi denetime dayanan ve bir sonraki yatırım turunu haklı kılan kanıt tabanını oluştururlar.
Başvurunuzu Güçlendirin
Bir sonraki hibe başvurunuz için kapsamlı bisiklet verileri.
Party Onbici ile İletişime GeçinPlatformu Keşfedin
Veriye dayalı bisiklet analitiğinin fonlama tekliflerini nasıl desteklediğini inceleyin.
Demo Talep EdinBelediye Yetkilileri ve Ulaşım Plancıları İçin
5 milyon dolarlık bir Avustralya belediye hibesine veya 6 milyon EUR'luk bir AB araştırma projesine başvuruyor olun, başvurunuzun veriye ihtiyacı var. Kitle kaynaklı bisiklet analitiği, fon sağlayıcı kurumların aradığı güzergah talebi, demografik içgörüler ve altyapı kanıtlarını — geleneksel ölçüm yöntemlerinin maliyetinin bir kısmıyla sağlar.
Fonlama mevcut. Soru, başvurunuzun onu kazanacak veriye sahip olup olmadığıdır.
Kaynaklar:
Avustralya:
Avrupa Birliği:
Birleşik Krallık:
Fransa:
Almanya:
Hollanda:
Danimarka:
İrlanda:
İspanya:
Belçika:
İtalya:
İskandinav Ülkeleri:
Amerika Birleşik Devletleri:
Kanada:
Asya-Pasifik:
Latin Amerika:
Orta Doğu:
Afrika:
Uluslararası:
