2010’da Paris’in bisiklet modal payı %3 idi. 2023’te %11,2 oldu — ve bisiklet yolculukları %240 arttı. Copenhagen 390+ km korumalı bisiklet yoluna ve %62 günlük bisiklet kullanım oranına sahip. Amsterdam’da 850.000 nüfuslu bir şehirde 800.000 bisiklet var.
En önemli ders? En iyi bisiklet altyapısını kuran şehirler, en iyi bisiklet verisini de kurdu.
Paris: Dönüşüm Modeli
Belediye Başkanı Anne Hidalgo liderliğinde Paris, Plan Vélo’ya (2021-2026) 250 milyon EUR yatırım yaptı. Bisiklet trafiği %240 arttı, hava kirliliği yaklaşık %50 azaldı. Paris sadece inşa etmedi — ölçüme büyük yatırım yaptı.
Copenhagen ve Amsterdam: Altın Standart
Onları farklı kılan veri kültürüdür. İtalya için ders: Fiziksel altyapıyla birlikte veri altyapısını inşa edin.
İtalya Bugün Nerede
Milan (Strade Aperte, Cambio Biciplan), Bologna (Città 30), Rome (GRAB), Turin, Florence, Padova ve Ferrara bisiklet altyapısına yatırım yapıyor.
Avrupa Liderlerinden Beş Ders
- Segmentler değil, ağlar kurun
- İlk günden ölçün
- Veriyi siyasi kalkan olarak kullanın
- Herkes için tasarlayın
- Hızlı başlayın, sonra yineleyin
İtalya’nın Bisiklet Anı
İtalya’nın şimdi ihtiyacı olan, fiziksel altyapı hedeflerine uygun veri altyapısıdır.
Veri Temelinizi Kurun
Party Onbici ile İletişime GeçinNasıl Çalıştığını Görün
Daha Fazla Bilgiİtalyan Şehir Yetkilileri İçin
Önce altyapıyı inşa edip sonra ölçümü düşünmeyin. İkisini birlikte inşa edin.
Paris, araç odaklı herhangi bir Avrupa şehrinin dönüşebileceğini kanıtladı. Dönüşümü kalıcı kılan veridir.
Kaynaklar:
