Các thành phố Ý có thể học được gì từ các thủ đô xe đạp châu Âu

Năm 2010, Paris có tỷ lệ phương tiện xe đạp là 3%. Đến 2023, con số đó đạt 11,2% — và các chuyến đi bằng xe đạp tăng 240%. Copenhagen có hơn 390 km đường xe đạp được bảo vệ và tỷ lệ đạp xe hàng ngày 62%. Amsterdam có 800.000 chiếc xe đạp trong thành phố 850.000 dân.

Bài học quan trọng nhất? Những thành phố xây dựng cơ sở hạ tầng xe đạp tốt nhất cũng xây dựng dữ liệu xe đạp tốt nhất.

Paris: Mô hình chuyển đổi

Dưới thời Thị trưởng Anne Hidalgo, Paris đầu tư 250 triệu EUR vào Plan Vélo (2021-2026). Giao thông xe đạp tăng 240%, ô nhiễm không khí giảm khoảng 50%. Paris không chỉ xây dựng — thành phố đầu tư mạnh mẽ vào đo lường.

Copenhagen và Amsterdam: Tiêu chuẩn vàng

Điều khác biệt là văn hóa dữ liệu. Bài học cho Ý: Xây dựng cơ sở hạ tầng dữ liệu song song với cơ sở hạ tầng vật lý.

Vị trí hiện tại của Ý

Milan, Bologna, Rome, cùng Turin, Florence, Padova và Ferrara đều đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng xe đạp.

Năm bài học từ các thành phố dẫn đầu châu Âu

1. Xây dựng mạng lưới, không phải các đoạn riêng lẻ
2. Đo lường từ ngày đầu tiên
3. Sử dụng dữ liệu như lá chắn chính trị
4. Thiết kế cho tất cả mọi người
5. Bắt đầu nhanh, sau đó lặp lại

Thời khắc xe đạp của Ý

Ý cần cơ sở hạ tầng dữ liệu phù hợp với tham vọng về cơ sở hạ tầng vật lý.

Nguồn:

• How Paris Raised Bike Ridership 54 Percent in One Year — PeopleForBikes
• Copenhagenize Index: Global Bicycle Cities Ranking