看清哪里的骑行条件可以更好，激活有潜力的走廊，并衡量带来的变化。
Party Onbici 将城市尺度的骑行分析与真实的社区参与结合起来——帮助城市决定重点投入方向，并从人们的实际骑行中学习。
一分钟看懂
以您的语言配音，并配有字幕。
阅读文字稿
Party Onbici帮助城市将骑行数据化为行动。首先，了解路网——可达性、连通性、目的地、基础设施，一图尽览。然后聚焦重点走廊，通过针对性改善，有望让更多人便捷到达日常目的地。接着，通过社区骑行、定期活动和自行车巴士激活走廊——让大家真正结伴试骑这条路线。最后衡量参与度、骑行者反馈、可达性、环境效益估算，基于汇总数据，而非个人骑行记录。从分析到真实骑行——再回到更好的决策。Party Onbici，让城市了解、聚焦、激活、衡量。
1. 了解骑行网络
把骑行可达性、连通性、目的地和基础设施整合到一个视图中。
从城市的现状开始。
2. 找出优先机会
找出通过有针对性的改善就能提升骑行可达性的走廊。
把投资集中在能让人们到达更多地方的位置。
3. 激活走廊
通过骑行团、自行车巴士和社区推广，把分析转化为真实的参与。
从展示人们可以在哪里骑行，转向帮助他们一起试骑这条路线。
- 3 个社区骑行团
- 1 条自行车巴士
- 42 名参与者
- 每周定期
演示用的示例数据
4. 衡量变化
从参与情况、路线活动和骑行者反馈中学习。
了解是什么吸引了骑行者、哪里仍有阻碍，以及下一步该改进什么。
城市洞察经过汇总和匿名化处理。城市用户看不到个人的骑行轨迹。
| 试点前 | 试点期间 | |
|---|---|---|
| 试点参与者 | 0 | 84 (实测) |
| 重复参与的骑行者 | — | 41 % (实测) |
| 基线期观察到的行程 | 18 | 126 (实测) |
| 安全感 | 56 / 100 | 72 / 100 (骑行者调查) |
| 报告有紧张路段的骑行者 | 47% | 22 % (骑行者调查) |
| 可到达的低压力路网 | 41 km | 69 km (模型推算) |
| 已实施的改善措施 | 0 | 4 (模型推算) |
| CO₂ 减排 | 0 kg | 214 kg (估算) |
| 走廊活动 | 低 | 持续增长 (估算) |
演示用的示例数据
这就是面向城市的 Party Onbici。
了解 → 确定优先级 → 激活 → 衡量
从网络分析到真实的骑行活动——再回到更好的决策。
骑行可达性基准评估
以统一的城市层面视角，看人们骑车到达目的地有多容易。
从任何规模开始
测试一条走廊、一个学校网络或整座城市。
走廊
测试某个缺失的连接或某条路线可以如何改善骑行可达性。
- 车站连接
- 学校走廊
- 就业片区
- 城镇中心可达性
社区
通过定期骑行团和有针对性的项目，激活一个特定的社群。
- 学校
- 大学
- 工作场所
- 社区
城市
对骑行可达性进行基准评估，找出优先区域，并长期跟踪改善情况。
- 城市骑行指数
- 优先区域
- 长期进展
从地图到证据
不同的团队需要不同的答案。
主动出行
价值最高的网络缺口在哪里？
战略规划
哪些走廊能把最多的人连接到日常目的地？
可持续性
转向骑行可能避免哪些出行排放？
社区参与
人们在哪里骑得安心——又在哪里不安心？
学校
自行车巴士路线可以在哪里安全地连接学生？
公共健康
在哪里可以让日常身体活动更容易实现？
提供洞察，而不追踪个人
Party Onbici 为城市提供的是汇总洞察，而不是窥视个人骑行者的窗口。
参与情况、路线活动和反馈可以汇总分析，而个人骑行记录始终保持私密。
在您的城市，更多骑行会是什么样子？
从您现有的网络开始。识别机会。让骑行者骑上去。看看会发生什么。
探索面向城市的 Party Onbici → · 讨论试点 →
想亲自试试吗？互动版本在我们的网站上：把骑行数据转化为行动。